1989 Blazer K5 Motorbytte

[Bilmotor]

Hei

 

Jeg er en ungdom som har kjøpt meg en Blazer K5 1989 modell. Motoren virker ikke, og den står helt kubb Det er en 6,2 diesel med turbo. Har tenkt å skru den ut av bilen og har allerede demontert fronten på bilen. Det jeg lurer på er om jeg skal dele motoren med girkassen eller om jeg skal ta den ut med giren. Min onkel sier at det kan være vanskelig å dele den siden motoren står kubb. 

Jeg lurer og på om den radiatoren som har stått i kan brukes igjen. De rillene i radiatoren smuldrer opp bare du tar på dem. Den lekker ikke, men jeg vet ikke om det har noe å si. 

Og det hadde vært fint om noen ville dele tips. Dette er først gang jeg gjør noe som dette. 

 

[Olav'n]

Du vil klare å demontere motor fra gear da det er splines på converter. Men når du monterer skal converter først inn på kassa og så monters på startkransen. Radiatoren får mindre kjøleareal. Strengt tatt så er den "oppbrukt",  kjøp ny eller få en reparert hos Radiatorservice i Stavanger f.eks.

 

Olav

[manfred]

Trevligt med ungdom med sunda intresser!!!

Att dela motor och växellåda går när motorn sitter fast. 

MEN din onkel tänker nog på för att få släppt turbin/ konvertern från flexplattan och låta den sitta kvar i lådan som man brukar göra (säkrast). De får du inte gjort när motorn sitter fast.

Detta för att inte skada lagret/ splines och oljepumpen i lådan och "halsen" på turbin.

Har inte delat motor o växellådan med turbin på motorn då risk för ytterliggare skador är för hög för mig. Sen sticker konvertern så pass långt in i lådan att de kan bli svårt att få lyft motorsumpen över framaxeln utan att de blir bryt mellan converter och låda.

Ville nog plockat av fördelningslådan och lyft ur motor och automat i ett stycke. Delat de sedan på golvet när de är ute, mer kontrolerat när delarna ligger och man kan se runt hela utan bryt och bend.

Kylet kan du prova när du fått snurr på bilen igen. Att de inte ser helt bra ut spelar ingen roll om kyleffekten är tillräcklig för bil/motor och bruk.

Jag byter inte delar som fungerar för mitt bruk, men tycker du de ser illa ut eller inte kyler nog, får du byta.

 

Med vänlig hälsning

Manfred

[Danielm]

jeg tok ut motor og gir fra suburban 1990 i helingen uten problem. er jo lettere å sette inn motor og gir i et enn å skal få inn motor rett på girkassen.

 

men det blir opp til deg. men tar du ut med girkassen, så husk å ha en stropp rundt girkassen så langt bak som mulig og i motorjekken samtidig som du jekker ut motor pga tyngden på girkassen.

 

men er ingen problem å ta ut kun motor. men husk å løsne convørter fra motor slik at den står igjen på girkassen. tar du ut motor med convørter på motor så er convørter ødlagt. ihvertall 9/10 tilfeller er den ødlagt med å ta ut motor med convørter.

 

er jævlig enkelt. jeg plukka ut motor og gir fra suburban på 5 timer helt alene. bilen var komplett. demonterte hele fronten med skjermer og innerskjermer slik at jeg kom lettere til.

[Turbodrive]

Og ikke minst, om converteren sitter fast på motoren når man skrur dette her sammen igjen, da er girkassen 99% sikkert ødelagt etterpå..

[HardKåre]

Du FÅR ikke demontert converter når motoren står. Manfred har helt rett. I beste fall ødelegger du bare converter, men hvis du må bryte mye for å få motor langt nok frem, og opp for å få bunnpanna over traversen, for å få converteren av automaten, er faren stor for at det røyner mye på kassa og. Jeg ville tatt alt ut i ett hvis det er plass. Et annet alternativ er å løsne både motor og gear, tilte motoren bakover såpass at du får trekt automaten bakover før du løfter motor ut, men det er en større jobb enn å løfte motor og gir fremover.

Og ved montering må du selvsagt ha converteren i automaten, du skrur IKKE converteren i motor før du monterer sammen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bilmotor]

Takker for svar. 

Har ikke kommet igang enda på grunn av dårlig tid. Det blir vel til at jeg tar ut motor og gir i ett. Vurderer å kjøpe en motor løfter fra biltema. Noen som har noe erfaring med den.

Er det vanskelig å løsne girkassen fra fordelingskassen?

[lsorbye]

Motorløfter fra Biltema er helt greit på vanlige personbilmotorer. Vi snakker noe høyere vekt her, så pass i hvertfall på å sett utskyvet i bommen din riktig i henhold til vekt ;-)

[manfred]

Er det vanskelig å løsne girkassen fra fordelingskassen?

Nej de är inte svårt den sitter med bult o sen dra rakt bak så glider de isär med splines.

 

Med vänlig hälsning

Manfred

[Danielm]

enkleste er å demontere hele fronten på bilen. det er fort gjort. og så ut med motor og gir framover. var det jeg gjorde. brukte ca 5 timer på det selv fra jeg starta til motor og gir var ute

[Bilmotor]

Har fått motoren ut nå og har byttet alle rådelagerene. De så ikke altfor gale ut, men jeg byttet de når jeg først var igang. Det viste seg at motoren ikke sto kubb allikevel. Jeg tenkte at det kunne være starteren, men den har jeg skrudd av og testet. Den funker fint. 

Når jeg hentet bilene funket den. Det eneste gale ifølge eier var at det var påbegynt rådebank. Den lagde en sånn lyd. Nå når jeg skulle demontere motor og gear viste det seg at boltene som holdt converteren i svinghjulet var løse.

Kan det være dette som lagde den lyden når den gikk?

Planen videre er å skifte den bakre simmeringen. Noen som kan gi meg noen tips om hvordan jeg kan gjøre det og hvor jeg kan kjøpe simmerring.

[manfred]

Delar runt Bergen är de nog andra som kan tipsa dej om. Själv köper jag från Sarpsborg Motor, har jag tid på mig blir de från Us.

Byte med vevaxeln montrad.

Bakre packboxen (simmeringen) på -89 är delad och byts enkelt genom att lossna bakre ramlageröverfallet.

Då får du med dej den undre halvmånen av packboxen, den övre sitter kvar runt vevaxeln.

Pressa med ett dorn av lämplig storlek på packboxen som sitter kvar ev att du samtidigt snurrar vevaxeln så kommer halvmånen upp och man kan ta ut den.

Gör rent spåret i blocket/ ramlageröverfallet före montering. I blocket använder jag piprensare o breakcleaner.

Vid montering smörj packboxen med fett så den glider ner i sitt spår i blocket och va försiktig så den inte skadas.

Har offrat ett tunt blad mått som är tillslipat lika brett som spåret så ytter kanten inte skavs mot blocket vid montering.

De mesta ger sig själv när du demonterat överfallet.

 

Vilket ljud du har haft är lite svårt att veta men en lös converter kan skapa oljud.

Dock så brukar detta bli mindre vid belastning men rådebank framträder vid belastning. 

 

Mvh

Manfred

[Sub_1994_diesel]

Noen som kan gi meg noen tips om hvordan jeg kan gjøre det og hvor jeg kan kjøpe simmerring.

Du kan høre med Riple auto v Grieghallen, eller Haga Autosalg på skjold.. Ville prøvd Haga først, Riple har en tendens til å være en smule dyr...