22.12.2013, 19:37
ei. Har en Chevy Sub 98 mod. Mener kassen heter 4l60e..
Kan ta en kort oppsummering av problemet:
Jeg har merket for en tid tilbake at den rykket mye når den girte. Tenkte da at det var på tide å få byttet olja. Kjøpte olje (fra biltema DXIII) og filter, og fikk bytta olja. Girkassen har aldri girt så fint som den gjorde da.. Inntil for noen dager siden.. (Er ca 1-1,5mnd siden olja ble bytta)
Det begynte med at det virka som om den tok løs i et høyere gir enn 1. Jeg måtte da sette girspaken i 1.gir for å få en normal igangsettelse. Hadde jeg spaken i Drive, virka det som om den slurte. Den girte heller ikke ned på kickdown.
Og når turtallet ble for lavt, rykka det hardt i bilen når den girte ned. (med mindre jeg girte ned manuelt)
Igår når jeg skulle kjøre hjemover, funka ikke 1.gir i det hele tatt. Var kun 2-3 og D-som virka. Siden jeg kjørte på en dårlig vei, og hadde henger, hadde jeg girspaken i 2.gir. Når jeg kom til en liten bakke, ble det kun turtall. Girkassen koblet helt ut, og alle gir forsvant. T.o.m reversj.. Lot bilen stå ei god stund (2timer) da jeg tenkte det kanskje var olja som var for varm, og derfor hadde kassen koblet ut, men neida. Fremdeles ingen gir. Ingen rare lyder heller.. Og ingen oljelekkasje under bilen. Oljenivået er fint. Rett under max ved varm girkasse.
Har nå fått bestilt berging, så jeg får bilen hjem i morgen, men hvor skal jeg begynne å feilsøke?
Noen sier det kan være converteren som er gåen, men da lekker det som regel olje ut under bilen. Det gjør det altså ikke.
Andre sier det kan være hovedakslingen i girkassen som er vridd av, men da skal det komme ulyder. Det gjør det altså heller ikke..
Jeg er helt rådløs..
Til info, så har forrige eier byttet girkasse for ca 3 år siden, til en sterk type. Han sa at dette var den sterkeste girkassen som passet i suburban, og er av typen Heavy Duty.. Mer enn det aner jeg ikke..
Så om noen har peiling på hva dette kan være, ikke nøl med å skrike ut. Jeg er omtrent på gråten her.. Godbilen som allerede har fått mye kjærlighet og kostnader er nå defekt, og er innmari surt å være fri for bil med tanke på unger osv.
Mvh oppgitt Chevy-eier..
Edit:
Har nå fått bilen berget hjem, og har begynt å feilsøke litt.. Peila først olja etter at motoren var blitt varm.. Oljenivået var da alt for langt over max-merket.. Bare for å se hvor mye olje som var for mye, sugde jeg ut til jeg fikk oljenivået til mellom max og min.. Sugde da ut nesten 5L..
Min tanke er da at converteren har tømt seg for olje.. Hva er isåfall årsaken til det?
Tenkte kanskje at filteret var løsnet og lå i bunnpanna, så skrudde av bunnpanna for å se, men alt stod bra til der.. Alt så normalt ut.
Sjekka også opp i papirene på den girkassejobben, og der stod det litt mer spesifikk enn hva jeg husker. Det stod: "Full overhaling av girkasse, samt bytte av converter/olje/filter - 4l60E".
Dette var en jobb som var gjort for i Sept. 2011.. Regner med at dersom dette viser seg å være en feil med girkassen (ikke brukerfeil), så vil vel dette dekkes av garantien på jobben?
En overhalt girkasse skal da vel ikke bare holde i 2 år? Summen på overhalinga var på rett under 35.000kr, så da kan det vel stemme at innmaten er byttet til noe sterkere?
Noen som har noen ideèr?
Kan ta en kort oppsummering av problemet:
Jeg har merket for en tid tilbake at den rykket mye når den girte. Tenkte da at det var på tide å få byttet olja. Kjøpte olje (fra biltema DXIII) og filter, og fikk bytta olja. Girkassen har aldri girt så fint som den gjorde da.. Inntil for noen dager siden.. (Er ca 1-1,5mnd siden olja ble bytta)
Det begynte med at det virka som om den tok løs i et høyere gir enn 1. Jeg måtte da sette girspaken i 1.gir for å få en normal igangsettelse. Hadde jeg spaken i Drive, virka det som om den slurte. Den girte heller ikke ned på kickdown.
Og når turtallet ble for lavt, rykka det hardt i bilen når den girte ned. (med mindre jeg girte ned manuelt)
Igår når jeg skulle kjøre hjemover, funka ikke 1.gir i det hele tatt. Var kun 2-3 og D-som virka. Siden jeg kjørte på en dårlig vei, og hadde henger, hadde jeg girspaken i 2.gir. Når jeg kom til en liten bakke, ble det kun turtall. Girkassen koblet helt ut, og alle gir forsvant. T.o.m reversj.. Lot bilen stå ei god stund (2timer) da jeg tenkte det kanskje var olja som var for varm, og derfor hadde kassen koblet ut, men neida. Fremdeles ingen gir. Ingen rare lyder heller.. Og ingen oljelekkasje under bilen. Oljenivået er fint. Rett under max ved varm girkasse.
Har nå fått bestilt berging, så jeg får bilen hjem i morgen, men hvor skal jeg begynne å feilsøke?
Noen sier det kan være converteren som er gåen, men da lekker det som regel olje ut under bilen. Det gjør det altså ikke.
Andre sier det kan være hovedakslingen i girkassen som er vridd av, men da skal det komme ulyder. Det gjør det altså heller ikke..
Jeg er helt rådløs..
Til info, så har forrige eier byttet girkasse for ca 3 år siden, til en sterk type. Han sa at dette var den sterkeste girkassen som passet i suburban, og er av typen Heavy Duty.. Mer enn det aner jeg ikke..
Så om noen har peiling på hva dette kan være, ikke nøl med å skrike ut. Jeg er omtrent på gråten her.. Godbilen som allerede har fått mye kjærlighet og kostnader er nå defekt, og er innmari surt å være fri for bil med tanke på unger osv.
Mvh oppgitt Chevy-eier..
Edit:
Har nå fått bilen berget hjem, og har begynt å feilsøke litt.. Peila først olja etter at motoren var blitt varm.. Oljenivået var da alt for langt over max-merket.. Bare for å se hvor mye olje som var for mye, sugde jeg ut til jeg fikk oljenivået til mellom max og min.. Sugde da ut nesten 5L..
Min tanke er da at converteren har tømt seg for olje.. Hva er isåfall årsaken til det?
Tenkte kanskje at filteret var løsnet og lå i bunnpanna, så skrudde av bunnpanna for å se, men alt stod bra til der.. Alt så normalt ut.
Sjekka også opp i papirene på den girkassejobben, og der stod det litt mer spesifikk enn hva jeg husker. Det stod: "Full overhaling av girkasse, samt bytte av converter/olje/filter - 4l60E".
Dette var en jobb som var gjort for i Sept. 2011.. Regner med at dersom dette viser seg å være en feil med girkassen (ikke brukerfeil), så vil vel dette dekkes av garantien på jobben?
En overhalt girkasse skal da vel ikke bare holde i 2 år? Summen på overhalinga var på rett under 35.000kr, så da kan det vel stemme at innmaten er byttet til noe sterkere?
Noen som har noen ideèr?
