Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Lyst på Suburban
#21
Det må være det beste rådet jeg har hørt på en god stund, Terje. Smile

Svar
#22
Har hatt 1999, 2000 og 2004 Tahoe og har kjørt faderens 1987, 1996 og 2005 Suburban. Jeg er ikke i tvil om at komforten er veldig mye bedre i GMT800. Setene er mye bedre og med spiral rundt om håndterer de norske veier mye bedre. 2003+ har også klimaanlegg og litt annet ekstra utstyr. Faderen drar en Polar på 620 og han var meget fornøyd med kraften samt at vogntoget var mye mere stabilt med 2005 Sub i forhold til 1996 Sub.

Svar
#23
Det kommer helt an på hvilke utgaver du setter opp mot hverandre, ikke sant?  Hvis jeg husker rett kjøpte faren din en GMT800 som er 1500 utgave? Sammenlignes den mot en GMT400 diesel utgave skjønner jeg at du ikke er i tvil, men i mitt tilfelle sammenligner jeg 97-modellen jeg hadde med 350 og lett understell, mot den jeg har nå med 6,0 og 2500 understell.

Jeg synes at 97-modellen faktisk var mer komfortabel, men sammenligningen blir litt skjev siden de to er forskjellige vektklasser.

 

Så derfor konkluderer jeg med at GMT400 og GMT800 ikke er så ulike komfortmessig hvis vi sammenligner to like vektklasser opp mot hverandre. Bortsett fra spiralfjører bak på de lette 800-utgavene er det ikke rare forskjellene i undervognen.

 

Vil også nevne at årsmodeller eldre enn 2003 også leveres med automatisk klimaanlegg, men etter facelift i 2003 kom de med digitalt display.

"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."
Svar
#24
1996 Sub'en til faderen var en 1500. Den var riktignok registrert som C1, men uansett så var understellet 1500.

Svar
#25
Min 1500 var også C1 i starten, kombi
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#26
Men understellet er bare én ting. Setene fra 2000 er mye bedre. De er formet etter slik kroppen ser ut mens de eldre er som å sitte på en barkrakk.

Svar
#27
Utrolig mye bra erfaringer og tips her  Smile

 

Jeg har også sett litt på denne og denne "prisklassen" (60 - 180tusen) ettersom jeg liker å skru litt og ordne ting selv. Føler man får så utrolig mye bil for pengene ..

Men denne har vel kansje gått litt langt?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=45834192

 

Hvordan er 5.7 litern med tanke på gass ? sprekker ventiltetningene uten ekstra smørning?

Svar
#28
Her kan nok CHEVY-LPG komme med innspill.
Svar
#29
Siter:Men understellet er bare én ting. Setene fra 2000 er mye bedre. De er formet etter slik kroppen ser ut mens de eldre er som å sitte på en barkrakk.
 

Barkrakk? Pissprat.
---------------------

Terje S. Knutsen
Svar
#30
Fortell meg hvilken bar som har slike, så skal jeg bli stamkunde.....

 

Ang gass og ventiler så se tråden om smøring som går nå. 

[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#31
Jet beklager hvis jeg har tråkket noen på tærne med barkrakkommentaren, men min personlige mening er at setene i 800 er mye bedre enn i 400. Jeg har hatt begge så jeg synes jeg har grunnlag for å komme med en uttalelse. :-)
Svar
#32
Siter:Jet beklager hvis jeg har tråkket noen på tærne med barkrakkommentaren, men min personlige mening er at setene i 800 er mye bedre enn i 400. Jeg har hatt begge så jeg synes jeg har grunnlag for å komme med en uttalelse. :-)


Det går fint det, mn eg må bare si at det er då den desidert deiligste barkrakken eg noen gang har sittet på...Tongue
Svar
#33
He he Gurba, mulig du spissformulerte litt der. Men jeg står fortsatt for det jeg sier tidligere i tråden. Det er litt bedre sidestøtte i setene i GMT800, men jeg synes ikke GMT400 står mye tilbake når det gjelder komfort.

"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."
Svar
#34
Siter:Jet beklager hvis jeg har tråkket noen på tærne med barkrakkommentaren, men min personlige mening er at setene i 800 er mye bedre enn i 400. Jeg har hatt begge så jeg synes jeg har grunnlag for å komme med en uttalelse. :-)
 

Men hva slags barkrakker har du sittet på?  [Bilde: xwink.png.pagespeed.ic.EQjgXw8CzK.png]

 

Mvh Terje K.
---------------------

Terje S. Knutsen
Svar
#35
Jeg bare synes de eldre setene gir for lite støtte. :-)
Svar
#36
Så,så barn, ingen krangling her, ellers så får dere sitte i trappa en stund. Smile
Svar
#37
Takker for mange gode tips & meninger Smile

Godt nyttår folkens !!Smile
Svar
#38
Prøv og finn den chevyen som du trives i... og når det gjelder seter er smaken som baken...

personlig liker jeg stoffseter, da du ikke brenner ræva av deg på varmeste sommern pluss du fryser ikke balla av deg på vintern da du setter deg nedpå
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#39
Jeg har både stoff (Sub) og skinn (Ram) og liker dem omtrent like godt.

... men minst like viktig er hva det viktigste familiemedlemmet synes, og her kommer Subben ut på topp pga to armlener til å hvile vonde ledd på - vel å merke på både høyre og venstre side foran.

Mvh Terje K.

---------------------

Terje S. Knutsen
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)