Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ny drivlinje og skifte til Duramax 6.6 i K5
#1
Har en 80-modell Blazer K5 med fritt motorvalg.

Noen her som:

1. Kan foreslå linker, bildeserier etc. for tilsvarende prosjekt ? 

2. Kan foreslå salgssteder for Duramax 2006 og nyere ?

3. Kan foreslå kompetansepersoner el. firma for et slikt motorbytte med automat, akslinger, bremser, motorelektrisk  mv. ?

 

Skal påkoste Blazeren et sted mellom 2 og 300 000,- i løpet av 2014. Noen som har seriøse og gode ideer ?

Svar
#2
1: Importer en KOMPLETT bil med drivverk.
2: Sett deg ned og les
3: Lei hjelp til det som du ikke klarer selv.
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Svar
#3
Enig med Olav'n - det enkleste er å hente en hel bil fra USA og plukke det du trenger fra den.

Skal være ganske grei skuring, men forutsetter brukbar teknisk kompetanse - ikke minst på elektronikken.

Roar, Lightfoot Racing
Svar
#4
Takk for svar men føler vel ikke helt at det var svar på spørsmålene :-). Men takk allikevel...

Svar
#5
Morsomt at noen vil koste på en klassiker som K5 - en av de peneste biler som finnes. [Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]

 

Jeg vet ikke om du synes det er god idè, men det er seriøst ment:

 

Må det være Duramax?   Jeg synes en klassisk bil fortjener klassisk drivverk. Hva med en "ny" 350 til en brøkdel av prisen?  Eller en 454?  Med riktig kam, innsug og forgasser vil det uansett gå som f@@@ ..

 

Da slipper du allverdens elektronikk, halverer (?) investeringen og opprettholder antagelig verdien av bilen bedre.

 

Mvh Terje K.

---------------------

Terje S. Knutsen
Svar
#6
Hei Terje. Rettelse: Fritt dieselvalg, ikke bensin :-). Denne skal få sine 396 dieselhester i moderne format tenkte jeg. MEN: Ingen som har noen frodige ideer om hvor en kan finne en nyere Duramax og Allison kasse ? Nyere enn 2006....gjerne ubrukt, eller nesten

Svar
#7
Er dette den bilen som var tilsalgs på finn nylig?
Svar
#8
Siter:Hei Terje. Rettelse: Fritt dieselvalg, ikke bensin :-). Denne skal få sine 396 dieselhester i moderne format tenkte jeg. MEN: Ingen som har noen frodige ideer om hvor en kan finne en nyere Duramax og Allison kasse ? Nyere enn 2006....gjerne ubrukt, eller nesten


Ser det dukker opp brukt duramax med allison på finn av og til, men ville ha skaffet meg en hel "delebil" pga alle mulige elektroniske duppeditter og div som koster flesk å kjøpe i ettertid.



Ser ofte det er det dem annbefaler på amerikanske forum .



Søk på The Truck Stop , der va det en som gjorde det med 98 suburban sin
Svar
#9
Ebay - søk etter "salvage" eller "wrecked" bil, dvs skrotet.  I USA kondemnerer dem biler så fort det er en liten bulk i dem..
Roar, Lightfoot Racing
Svar
#10
Minge i Trøkstad er vel dem her hjemme skaffer, monterer og får det godkjent om det er mulig. Smile
Svar
#11
Skal du gjøre dette så må du ha en komplett bil. Bar se hvor mye arbeid det innbærer bare å konverterer til" duraburb" Tahoe. en bil som er nesten lik...
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Svar
#12
OK. Diesel er også fint.[Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]

 

Jeg er spent på å høre hva slags transferkasse du satser på. En så kort og lett bil med 396 hk og moment opp mot Cummins-nivå kan bli vel spennende på alt annet enn god, tørr asfalt, og selv da blir du stående og spinne hvis du er hard med gassfoten.

Tenker du på fulltime?

 

Mvh Terje K.

---------------------

Terje S. Knutsen
Svar
#13
Mulig du får problem med godkjenning, duramax,en er en go del tyngre enn 6,2/6,5 og blir vist dårlig plass pga høyde under panser.

tror du kommer greiere ut med en P400 fra minges og få ta i en sikkelig preppa 4l80, setter du en gear-vendor bak der igjen, så har du 6gir. og det blir minimalt med elektronikk.

og det ser orginalt ut.

Svar
#14
Ser det er mange på amerikanske forum som kjøper seg lett brukte optimizer fra reservelageret til amerikanske Forsvaret ,den har mange forbedringer (navistarblokker ,"diemond stempel/merke")bla annet sprekkefri topper og blokk .

http://stores.ebay.com/Teds-Trucks-N-Stu...b=17301160


Kjøp mekanisk db2 ip som du skrur opp litt og en
Att turbo (som jeg kjøpte selv og er kjempe fornøyd med ) den er optimalisert for 6.5td og trenger ingen regulering "wg".
Marine dyser
HD lift pump
HD radiator
HD kjølesystem med doble termostater (kan kjøpes brukt med vraker fra97-00mod).
HD vannpumpe (fra97-00mod)
(Kan kjøpe meste av bolt on pakkene fra http://heathdiesel.com eller sette sammen selv fra rockauto)

Jeg hadde også kjøpt med ferdig preppa 4l80e girkasse ,
Med seperat styring (Leroy )



Jeg kjøpte ATT Turboen (Leroy )med Leroy , send han en Mail så kan han sikkert lage en totalpakkepris, ser han driver å prepper flere navistar blokker.

http://heathdiesel.com
http://www.leroydiesel.com/

Med alt dette tror jeg du kan få et skikkelig knusverk på ca 250-ca 300hk og et skikkelig moment .
Jeg tror du kan ordne deg et "lett " prosjekt uten for mye elektronikk"
+
skikkelig Detroit diesel Smile
Svar
#15
Ser det er mange på amerikanske forum som kjøper seg lett brukte optimizer fra reservelageret til amerikanske Forsvaret ,den har mange forbedringer (navistarblokker ,"diemond stempel/merke")bla annet sprekkefri topper og blokk .

http://stores.ebay.com/Teds-Trucks-N-Stu...b=17301160


Kjøp mekanisk db2 ip som du skrur opp litt og en
Att turbo (som jeg kjøpte selv og er kjempe fornøyd med ) den er optimalisert for 6.5td og trenger ingen regulering "wg".
Marine dyser
HD lift pump
HD radiator
HD kjølesystem med doble termostater (kan kjøpes brukt med vraker fra97-00mod).
HD vannpumpe (fra97-00mod)
(Kan kjøpe meste av bolt on pakkene fra http://heathdiesel.com eller sette sammen selv fra rockauto)

Jeg hadde også kjøpt med ferdig preppa 4l80e girkasse ,
Med seperat styring (Leroy )



Jeg kjøpte ATT Turboen (Leroy )med Leroy , send han en Mail så kan han sikkert lage en totalpakkepris, ser han driver å prepper flere navistar blokker.

http://heathdiesel.com
http://www.leroydiesel.com/

Med alt dette tror jeg du kan få et skikkelig knusverk på ca 250-ca 300hk og et skikkelig moment .
Jeg tror du kan ordne deg et "lett " prosjekt uten for mye elektronikk"
+
skikkelig Detroit diesel Smile
Svar
#16
Takk for interesse og mange forslag. Har snakket med Minge men.....trøbbel med å finne Duramax sier de. Men jeg gir ikke opp. En kar i Sverige leter litt for meg og. Men tente på ideen om å finne en hel bil og plukke deler.... Hvor finner jeg den ?? Noen som har forslag ?
Svar
#17
Her er i hvert fall en motor:

 

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?f...ry=duramax

Svar
#18
.

Svar
#19
Siter:Takk for interesse og mange forslag. Har snakket med Minge men.....trøbbel med å finne Duramax sier de. Men jeg gir ikke opp. En kar i Sverige leter litt for meg og. Men tente på ideen om å finne en hel bil og plukke deler.... Hvor finner jeg den ?? Noen som har forslag ?
Internett...
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Svar
#20
usa... bare momse inn og bruk den som donor

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)