Bytte til OM603/606 i 85 W460 G-klasse 300GD

[GoSvend]

Jeg skal bytte ut min 5 sylindra OM617(3L diesel) med en 6 sylindra OM603 eller OM606.

Målet er mindre vibrasjoner og mer kraft til å dra hestehenger.

 

Har i dag 5 trinns manuell girkasse og vurdere bytte til automat da jeg har en motor(om603.912) med automat fra en 92 W124.

Jeg vet det er mye jobb å sette inn en OM606 pga ECU CAN buss ( AC som jeg ikke har) osv. så primært har jeg tenkt å bruke den motor jeg alt eller sette 603 dieselpumpe på en 606.

 

Er blokka på 603 og 606 like? Tenker på motor fester og hvilke girkasser som passer.

 

Er dette en bolt on jobb (bare finne alle rette deler)?

 

Må jeg tilpasse/kutte noe i karosseriet på min W460 ? eks Torpedovegg for å få plass til motor og automat kasse/manuell girkasse.

 

Stemmer det at mellom aksel må kortes? (hvor mye??) eller kan jeg bruke en fra en W463?

 

Kan jeg flytte motor fremover å unngå å korte mellom aksel?

 

Er klar over at bunnpanne må modifiseres eller byttes, kan de kun komme fra W463?



Kan noe lage en liste til meg?



 

[Turbodrive]

Er ingen ekspert, men skal gjengi det jeg husker fra jeg vurderte det samme for noen år siden, så får noen skrike ut om det er feil:

 

1. Blokken på 603 og 606 er stort sett lik, så det er samme fester og girkasser som passer.

2. Alt er forsåvidt bolt-on, men mange av delene er vanskelige å finne brukt og skrekkelig dyre nye, slik at man ofte må fabrikere noe selv.

3. Ingenting i karosseriet må kuttes.

4. Mellomaksel husker jeg ikke hvordan det var med, men girkassen du har på din bil passer uansett ikke på en 603/606, andre kasser har annen lengde, og da må noe gjøres med mellomakselen.

5. Det er så trangt mellom radiator og motoren på biler med 603/606 at det er lite sannsynlig. I tillegg vil da ikke originale motorfester passe.

6. Enten må man modifisere en personbilbunnpanne eller bruke en fra 463.

[nielsa]

Hei!

 

Det er mange som vurderer oppgradering fra Om617 til OM603/606 men har dere virkelig prøvd en 617A med Dieselmeken pumpe og intercooler?

 

Selv har jeg to biler med 603A og det er flotte motorer men skulle jeg hatt mer futt i en bil med 617 hadde jeg nok ikke vurdert bytte til 603/606.

 

Har vært passasjer på treff hos diverse oppgraderte 617 biler (Roar, Stian , Kevin, Bjørnar++) og det går som f......

 

Jeg vil virkelig på det sterkeste anbefale en prøvetur før dere gjør endelige valg.

 

Suveren kost/nytte/ytelse/ på å oppgradere 617.

 

Lykke til!

 

nielsa

[lafterolf]

Vibrasjoner i motor skal det ikke være. Svinghjulet er balansert med veiva, og er dette byttet, feks om motoren var parret med automat, kan du få vibrasjoner.

Har du sett på ventilåpninger?


Er motoren frisk tror jeg nok at annen oppgraderi g vil spare deg mye arbeid.

[GoSvend]

Takk for lista og 617 tips.

[JagMann]

Veldig interesant lesning, jeg har nemlig anskaffet en 603A (603.960) og en 6 trinns manuell fra en Vito eller Sprinter, kassa passer på motoren men er ikke sikker på hva som må gjøres for og parre dette med bilen, 1982 G.-Vogn (W460), har hørt av Bunnpanne og mellomaksel må modifiseres, men vet ikke ennå hva, hvis noen vet eller har bilder ville det vært topp.