-97 6,5TD, Fjerne EGR?

[S-A]

God kveld, 

 

Etter å ha lest litt rundt på diverse (amerikanske) forum, har jeg snappet opp ting som "fjernet EGR" og "used the other type of gasket for intake manifold". 

Det med pakningen var visst at den ene typen ikke hadde stanset ut passasje for EGR kanal / eksos inn i innsug?

 

Har prøvd å google litt nå, for å se om jeg fant en "how-to" for å fjerne EGR på minst mulig feil måte, men fant ikke noe spesifikt, annet enn noen som hadde fått diverse feilkoder og 

lysende "SES" lampe... 

 

Er det noen der ute som har en liten "how-to"? 

Må ECU flashes om med program uten EGR? 

 

MVH

S-A

 

 

[Chevy-LPG]

Etter som jeg har fått med meg på disse dieseldyrene deres, så tar du bort EGR, blender hølet og legger inn programvare til Suburban. Tar jeg ikke helt feil så får du også mer gamp siden jeg svakt husker at det var mer effekt i suburban enn tahoe?

[Sub_1994_diesel]

Det stemmer det som Chevy-LPG sier, med omprogramering, du går fra 182 hk til 193 hk, samt et noe høyere dreiemoment, så du vil merke at bilen blir kjappere.. Dæng kan sikkert forklare deg nøyaktig hvordanframgangen er, da det har blitt gjordt på tahoen hans..

[Dæng]

Hvir du går til Bergheim å ber de om å fikse det, så koster det fra:1500kr og opp over. Jeg snakket med en felles bekjent av meg og Sub_1994_Diesel, han omprogamerte hjernen for 200kr. EGR var blendet, og det var gjort med en skrue.


Han skrudde opp det grå dekslet, kjente på en slange, og den var tett. Det var EGR, så gikk han inn i bilen, startet den, koblet seg til OBD, trykket litt, inn på data, trykket litt. Koblet seg til bilen igjen, vips. Så hadde jeg 193hk. Litt sort røyk ved kickdown, men det forsvant.

 

Merker det i kjøring i opp over bakker, og når jeg skal hurtig forbi biler (kickdown).

[S-A]

Hei, 

 

OK, da har jeg noe mer å gå på. 

Er det noen som har tips på personer / firma på østlandet som kan gjøre en slik omprogrammering? 

 

MVH

S-A

 

[Tahoe 2000]

Mangnus motor Fredrikstad

Kan hende det er noen i nærheten av deg som kan hjelpe, men da må vi vite vilken by, tettsted, bondeland, fjell eller øy du befinner deg.

Mulighetene for hjelp eller det å kunne hjelpe andre, er litt større når profilen blir utfylt med hvor i landet vi befinner oss.

Senest i sommer var det en på tur som kjørte av dynamoen, hadde nok fort gått noen dager av ferien ved å bestille en ny, men en telefon til noen som bodde i nærheten fikset det.

Han viste om noen som hadde en liggende å slenge, og de kom og satte inn ny dynamo innen 2 timer og ferien kunne fortsette.

Skulle ønske att alle som ville, kunne komme på ei liste under fylke, by, eller nermeste tettsted, da hadde det vært enkelt å få hjelp hvor mann enn er i landet.

[Biringen]

Skaugs i Brummunddal og topp auto på gjøvik

[ChevyHoe]

Les i garasjen min.

 

Her er innlegget som omhandler blant annet EGR.

Jeg har ingen stor tro på at mange rundt omkring kan "legge inn suburban-program" helt uten videre, da det må gjøres med en tech 2.

Tviler litt på at Dæng fikk noen flere HK av den operasjonen, med mindre det ble brukt en Tech2 (og de er dyre).

 

http://www.offroad.no/forum/topic/85664-...?p=1395001

[Sub_1994_diesel]

Det ble nok gjordt på skikkelige måten her ja... mekanikeren som gjorde dette på bilen til Dæng har en Tech2, han leker ikk han serru....

[V8 4x4]

Noen som fikser slikt rundt Steinkjer da?

[Biringen]

Ofte så problemet med EGR er rett å slett igjensoting

biler med EGR trenger å belastes skikkelig innimellom..så at EGR ventilen "Brennes" ren

[S-A]

Hei,

 

Med  forbehold om "offtopic" i egen tråd;

 

Ifjor bytta jeg dyser / glødeplugger, da måtte innsuget fjernes. 

Da så jeg at EGR ventilen var "disabled", rett å slett ved å klippe til ei kobberplate, som sitter mellom EGR ventilen og selve innsuget. 

Inne i innsuget var det _mye_ sot/olje/gugg/snærk, you name it... 

Det gikk med 2-3 bokser med "Brake Clean" og litt børsting for å få det rent. 

 

MVH

S-A