Motorbytte

[Rimslady]

Har lest mange inlegg her men sitter ikke med di svara jeg føler jeg trenger.    Har da en pajero 86 mod 2.5TD. Motorn er nå gåen.  Hva annet passer RETT nedi?? gen2 osv. til årsmodel osv. 2.8td??  

 

Eventuelt hva passer Nesten rett nedi. og hva må til for at det skal passe/starte. 

 

Og ja jeg trenger motor Så skrik ut hvis dere har en til salgs. 

 

Takker for svar godtfolk

[HardKåre]

Alle 2,5 TD passer. Mulig du må skifte svinghjul. Kjøper du motor fra en L200 eller en L300 2x4 må du bytte bunnpanne, oljepickup og flytte peilepinnen. Du kan også bruke motor fra en Galloper eller Hyundai H-1 eller H100, men da gjelder ovenstående. 2,8 passer IKKE.


Du kan selvsagt også bruke en 2,3TD, men det vil du IKKE.

[kjetil1972]

finn en gen3 2,5 motor, fjern startsperra og monter stoppventil og koble den over tenning

kast alt av motorstyring og kjør den mekanisk.. hvis du googler litt så finner du hyundai,kia, etc som har "4d56" med 16v de har andre motorkoder, men samme blokk som 4d56 mitsubishi..

angrer på at jeg ikke gikk for det istedet for 2,8 i buss'n (ombygging fra 3000 v6 til 2,8td)

 

vært plug & play.. måtte bare bytte clutchhuset..

 

 

ps!

det funker jækli bra med en 2,5tdi rekkefemmer fra audi/volvo i pajero..

har tilfeldigvis en lett trimmet slik stående med adapterplate i 6mm stål til 2,5 paj og moddete motorfester..

 

er vnt turbo (variabel) fra audi a6 2,5tdi v6 ake motor 180hk, chippet hjerne, påstillet pumpe, toppen og dieselpumpa er fra volvo v70 og bunndel og manifolder er fra audi og ett par hakk større dyser.. ledningsnett henger på og er ferdig moddet.. kun å koble hovedstrøm stil overspenningsvern relèene, styrestrøm fra tenning og jord (3 ledninger) så er den oppe å går ..

anslagsvis 180-200hk og drar noe jækli spesielt på lavt turtall... hadde 3" eksos på den.

står pajeroclutch på den og svinhjulslager som passer canterkassa til mitsubishi..

gjenstår tilpasse clutcharmen slik at utløserlager ligger såvidt mot trykkplate med pedal ute

 

største "problemet" er at det er trangt mot torpedovegg for dieselpumpen (sleggejobb) :p og godkjenning..

 

 

ops... glemte det av, står jo adapterplate, clutch og motorfester til izuzu trooper på den nå.. men pajerodelene finnes enda :p

[Rimslady]

Fant en 2.5 fra 93 mod. men den heter tdi. Noe spess jeg må gjøre da?  den heter 4D56TD  min heter vell 4D56

[HardKåre]

Løp og kjøp. Intercooleren er en fordel. Men du bør bytte til et panser med scoop for å få luft nok til intercooleren, eller flytt den til front. Når du har motorene ved siden av hverandre sjekker du om det er samme svinghjul, ellers bytter du det over.