Gen 3 lekk klimaanlegg

[enjarl]

Har en 2003 gen 3 som har fått gasslekkasje på klimaanlegget. Misstenker at de er en lekkasje som følge av korrosjon i rør av aluminium i front, eventuelt på "radiator" i front eller kalt kondensator på kjølespråket.

Noen med erfaring på hva som eventuelt er det svake punktet?

[Chevy-LPG]

Det enkleste er å ta en feilsøking  på det. Enten med sporingsstoff eller at man setter det under trykk med hydrogen så hører man hvor det plystrer. Men da trenger du selvsagt utstyr til det.

[gallis]

Svendsen eksos har gratis sjekk a klimaanlegg

[Chevy-LPG]

Nå har trådstarter konstatert at det er lekkasje, så jeg tror nå at en gratis AC sjekk hos Svendsen Eksos ikke har så mye å si. De vil da gå rett på en reparasjon. I tillegg til den prisen kommer gassen, så husk at denne gassen er svindyr og jeg regner med at den er tom i og med at trådstarter sier han har en lekkasje.

 

Går kompressoren din i det hele tatt?

[enjarl]

Får ikke kompressorstart. Har vært å sjekket på verksted, men maskinen slo ut på feilmelding.. Det viste seg senere å være feil på maskinen. Nå blir det ny sjekk til uka. Siden anlegget ikke er sjekket på 11 år, satser jeg nå på at det kun er gass som har sevet ut over årene, og at trykket er så lavt nå at LP-pressostaten (lavtrykk) har koblet ut kompressor. Generelt vet jeg en del om kjøling, da jeg jobber med installasjon avvarmepumper for vannbåren varme til daglig, men er ikke kjøletekniker.


Takk for svar, Kommer med oppdatering.

[enjarl]

Var inne på verksted og fyllingen gikk uten feilmeldinger. Det er nå sporstoff i anlegget og tiden vil vise om anlegget holder på gassen. Kommer med oppdatering.

[enjarl]

Da er lekkasjen funnet!

Gassen holdt i 2 uker..  Lekkasjen ligger over bakaksel og delvis over dieseltankens bakkant.  Selvsagt på det på det mest kronglete stedet. Valgte å ta bilen på bukk, da jeg ikke fant noe i motorrommet. Så straks grønnfarget olje på understellet. Hadde også lånt en sniffer for kuldegass av en kollega og denne bekrefter at det er lekkasje. Rørene har skjøt på begge sider, så spørsmålet er om de lar seg demontere. Skal sjekke pris på rør i dag, men vurderer også å lodde med en tråd av denne typen eller bedre, fåes også på Jula. 

 

Noen med erfaringer?

[enjarl]

Da har jeg vært på Autoclima og fått laget nye slanger som er koblet på eksisterende rør til bakre varmeapparat. Fikk rabatten til en god venn som driver bilverksted og det hele kom på 3200,- inkl. mva. Trykkprøving og fylling kommer i tillegg. Fullt mulig å gjøre en del grovarbeide selv, om man har tilgang på bukk. Eneste ledige bukk denne dagen var en firesøyler, men det gikk helt greit. Om det er gass på anlegget bør dette tømmes med samme apparatur som brukes til fylling på verksted. Så kan man selv demontere, eller som jeg gjorde kappe rørene og demontere endestussene. Likeledes montere dette tilbake selv. Pass på å forsegle alle rørender, både mot skitt og for at det ikke skal komme inn mer fuktig luft en nødvendig i systemet. Ikke la det gå mange dager før systemet igjen er hermetisk. God planlegging, altså! Før du demonterer merker du av sted for kutting og bruker en hageslangestump eller lign. til å måle ut lengden på slanger til merkene på rørene. Så justerer man endelig lengde etter hvor slangeendene kommer etter montering og tilkapping. Pass på så du ikke skader oringene i koblingen på bilen. Disse valgte jeg å bruke om igjen. Fordelen med å gå inn på fremre tilkobling er at her er det et rettstrekk, og en unngår å ta hensyn til vinkler når deler og slanger klemmes sammen.


Anlegget ble prøvet med nitrogenmix med 5% hydrogen og så lekkasjesøkt med sniffer for hydrogen. Ingen lekkasje funnet. Så vakumert og fylt med kuldemedium. Ny lekkasjesøking med sniffer for kuldemedium uten at det ble funnet lekkasje.

 

Rørstrekket under bilen er delt i to deler og jeg valgte å legge slanger forbi begge, totalt ca 3 meter slanger. Fremre tilkobling er under bakre skjold der det også er en del slanger til varmeapparat osv. Synlige aluminiumsrør vil bli behørig tectylert.


På Mototforum skulle de ha kr 4500,- inkl. mva. for det bakre rørsettet.. Antakelig er det umulig å bytte det uten å slippe ned bakakselen.

 

På bildene under ser du grønt sporstoff etter første oppfylling, som så lakk ut igjen i løpet av et par uker. Neste bilde er av fremre tilkobling og det siste bildet av tilkoblingen bak på varme/kjøleenhet.


Da er det bare å si tvi tvi og vente på neste lekkasje..

 


  DSC_0106_1.JPG (Størrelse: 109.83 KB / Nedlastinger: 18)
  DSC_0021.JPG (Størrelse: 85.31 KB / Nedlastinger: 17)
  DSC_0022.JPG (Størrelse: 73.85 KB / Nedlastinger: 16)