Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hjulet på vakumpumpe. Demontering?
#1
Hvordan demontere hjulet på en vakumpumpe og flytte det over til ny pumpe? Vanlig avdrager eller spesialverktøy? Noen som kan hjelpe meg i Oslo området?

Svar
#2
bygg en turbomaster og sett på kortere reim, så slipper du pumpa. men da bør du ha Turbotrykksmeter i bil

vakumpumpa er bare for boostsolenoiden mm du har EGR på din

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
Hvordan bygger jeg det? Hvor sitter egr om jeg har det?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#4
Holder det med en vanlig turbotrykkmåler fra biltema feks. Gjøre sånn som chevyhoe har forklart i garasjen sin,borre hull mellom turbo og innsug og sette føleren der?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#5
Hjulet må varmes og avtrekker må brukes.

Nålelagrene tåler veldig lite makt, så vær forsiktig.

Jeg dro istykker lagrene på den gammle pumpa, og fikk ett firma i Fredrikstad til å sette på hjulet på den nye.

Om du ikke har tilgang til varme eller verksted, så er turen og 400kr billigere enn å ha i stykker den nye pumpa. Smile
Svar
#6
Siter:bygg en turbomaster og sett på kortere reim, så slipper du pumpa. men da bør du ha Turbotrykksmeter i bil

vakumpumpa er bare for boostsolenoiden mm du har EGR på din


Hvilken reim kjøpte du da?har du en link? Bestilte reim fra 93 med uten vakuum den ble akkurat litt for lang :/


Mr.C
Svar
#7
Jeg kjøpte reim på Steinar stolen nå. Den er 2252mm sånn ca. Til suburban. Den passer perfekt.


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#8
Reima jeg bruker er 2550mm lang...

 

http://www.offroad.no/forum/topic/127033...rbodiesel/

Svar
#9
2550 ja.. skriveleif så jeg nå.. Var målet ditt jeg gikk etter. Smile steinar stolen hadde 2552,de gikk etter tommer. Smile

Svar
#10
Cned86:

jeg har ikke fjærna pumpa enda pga min er velfungerende enda, men vurderer lage når den kvelder

Chevyhoe lagde jo på tahoen han hadde før den ble solgt skjekk garagen hans

 

Ang reim som passer da er jo bare å finne en som er kort nok eller få tak i et løpehjul som kan sitte i stedet for vakumpumpa

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#11
Da er pumpa fjerna,ikke noe mer ulyd. Men hvordan skal jeg stramme til turbomaster? Strammer jeg den helt får jeg ca 0.25 bar på måler inni bil når jeg kjører. Slakker jeg den får jeg ikke noe.


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#12
har du sett garagen til chevyhoe...

må lage til noe.. men gjengestang, ei gammel fjær fra en bremsetrommel med skive og vingmutter...
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#13
Er helt maken jeg har laget..


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#14
0,25Bar er normalt på disse tilsvarer 6-8psi boost

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#15
Ok. Da kan den stå på det da.


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#16
Er det noen måte en kan skru ned tomgangen? Min ligger på rundt 1000rpm.


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#17
da er det noe galt en plass.. tomgangen er ikke justerbar

det er ikke montert PTO bryter på den da..."hurtigtomgang"

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#18
Nei. Ikke noe bryter noe sted. Hva kan Være galt da?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Svar
#19
Siter:0,25Bar er normalt på disse tilsvarer 6-8psi boost
 

1 bar=14,5 psi,så 0,25 bar vil da være ca.3,6 psi. Smile  
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)