Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Senke en hevet pajero 91 mod
#1
Hei alle sammen ! For en tid tilbake kjøpte eg en fjallasport pajero, som ikke er godkjent hevet. Denne er hevet med noen klosser å forlenget rør fra påfyllibgslokket for diesel. Har noen kjenn skap til hvordan man senker den ned igjen til standarden? Er det bare å heve bilen litt å skru ut klossene å senke den igjen? Alt av drivstoffalanger å bremse rør er ikke gjort noe med
Svar
#2
løsne alle boltene, ta av muttrene på den ene siden i gangen.. jekk opp så du får lirket klossene ut, sett i kortere bolter og sett muttrene på, men ikke skru de helt fast.. samme på andre siden.. pass på bremserør etc.. at de ikke skades.. når alle er byttet strammer du til samtlige bolter

er radiator senket må den heves til orginal plass...

 

fjallasport.. har du ett bilde av den?

trodde jeg viste av de få gen2 fjallasportbilene her på berget Smile

Svar
#3
Er IKKE en fjallasport så lenge det ikke er godkjent, da er det en hjemmehevet bil...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#4
Nei det er en jalla/replika av en fjallasport pajero. En jallasport kan vi vel kalle den hehe...så karosseriet trenger ikke å heves mer enn kanskje 5mm? Hvilke bolt lengder bør jeg bruke til å erstatte de lange? Smile
Svar
#5
er det 2" bodylift må du ha 5cm kortere, 3" -7,5cm kortere osv.... Smile

Svar
#6
Å alle boltene kan nåes fra innsiden av bilen ? Lokalisere to stykker Bali bagasjen, men har ikke sjekket etter resten ! Så man er nesten avhengig av en løftebukk? Holder det med å kjøpe bolter fra feks jula? Eller en lokal jernvarehandel? Eller er det egne bolter til slikt?
Svar
#7
Holder IKKE fra Jula. Du må ha sertifiserte bolter som tåler en kollisjon uten å bli klippet av.


Du kan bruke en 2"4 under karosseriet, en side om gangen, og bruke jekk til å jekke under planken. Pass bare på at ikke jekken sklir.



Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#8
okey,hvor  kan man få tak i slike bolter? hos forhandler?

 

må også fjærene byttes? disse er blå å ser uorginale ut!

Svar
#9
Jepp, bare ta av klossa og skjøteringen som er satt på dieselfyllinga.

Sjekk om det er skjøta no til styringa og i samme slengen, ellers kan du få litt rar rattvinkel

CHEVY - EATING FORDS, SHITTING DODGES

DURAMAX GARASJEN
Svar
#10
du kan kanskje høre med ett huggeri om de har bolter fra en huggebil

orginale fjærer er sorte og blå må du nok ha papirer på, tror jeg.

Svar
#11
okey, så da må eg bare få tak i orginale fjærer framme å bak, å noen sertifiserte bolter, så e det bare å gå i gang? er dette like lett som det høres ut som? eller e det en voldsom operasjon?

Svar
#12
er en enkel operasjon, bare pass på bremserørene, spesielt der de er kveilet i hop og gjennomøring gjennom innerskjermer at det ikke blir knekk på de når du jekker karrosseriet fra ramma..

forran har du torsjonstaver, de juster du etter at du har senket bilen på bakfjærene til ønsket høyde og stivhet

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)