Forskjellig dekkdim foran og bak?

[lsorbye]

Hei dere.

 

Lurer på om det blir for stor forskjell med 10 mm i rulleomkrets foran og bak? Dette vil jo bare være et problem med 4 hjuls trekken inne, men er det et problem?

Jeg lurer på å sette på litt bredere dekk bak enn foran. Sjekket med slik "kalkis" beregnet til formålet, og fikk da altså frem at det skiller 10 mm.

Det høres lite ut, men ved kjøring (uforvarende) på tørr asfalt med alle hjul i drift så kan det kanskje være nok eller?

 

Hva tror dere?

 

Mvh

 

Leo.

[Biringen]

Da skal du ikke kople inn 4x4 i såfall

det vil bli for stor hastighetsforkjell mellom fremre og bakre aksel

med resultat havari i diff, fordelings og girkasse

[Gurba]

4wd vil trolig ikke kobles inn pga for stor forskjell i hastighet foran og bak.

[Biringen]

den kopler jo inn når bilen står stille.. så det er da problemene oppstår

[HardKåre]

Hvis du ikke har senterdifferensial så vil fremre og bakre mellomaksling alltid rotere med samme hastighet i 4x4. Hvis forhjulene er mindre så vil de "måtte" rotere fortere for å kunne tilbakelegge samme distansen som bakhjulene. Siden dette ikke går, vil bakhjulene "skubbe" forhjulene fremover asfalten siden de ikke kan rotere fort nok, og du får en ekstrem slitasje på hjul og drivverk. Har du senterdifferensial er denne laget for å absorbere forskjellig rotasjonshastighet i sving. Dermed vil hjulene kunne rotere fritt, men senterdifferensialen må jobbe 100% av tiden, med påfølgende slitasje på denne. Jeg vil uansett regne forskjellig diameter som midlertidig, for å få bilen hjem etter punktering f.ex. 

[Biringen]

er ikke senterdiff på våre biler

[HardKåre]

Then... NOOOOOOO!!!!!!



Sent from my iPhone using Tapatalk

[lsorbye]

Neimendaså!


Er det noen som har regnet på hvor stor forskjell det er på slitte dekk kontra nye? Ikke for at jeg da skal sette på med forskjell, men hvis det ikke skal mer til enn dette (fra 243,1 cm til 244,2 cm, altså 0,5 %) i forskjell så vil jeg tro at samme problem kan oppstå hvis man setter på dekk som er slitte på en aksling sammen med nye dekk på den andre?


Nåja, da får jeg kjøre med lik dim da.


Takk for tilbakemldinger folkens!


Mvh


Leo

[Biringen]

trenger ikke lik dim men du bør ha lik rullelengde på tøfflene

[Gurba]

den kopler jo inn når bilen står stille.. så det er da problemene oppstår

 

<a>Så du kobler inn 4wd bare når bilen står stille...</a>?

[Biringen]

Normalt så sliter våre biler dekka like mye.. ved normal kjøring.. pluss det lønner seg ofte å rotere dekka etter i alle fall etter/før hver sesong

 

Gurba: ja sliter mindre på drivverket. ved inn og ut kopling

[Gurba]

Skjønner. Chevrolet anbefaler litt fart for da smetter det bedre, men... Jeg har bare hatt Tahoe'er med Autotrac så jeg har alltid koblet inn og ut i fart.

[Hummer]

kan bare si at jeg hadde brydd meg mindre om det selv , så lenge man skjønner hva som sker og har det bittelitt i bakhodet er det ikke no problem. der man bruker 4wd er som regelt undelag som tillater den forskjellen 

[HardKåre]

Jeg bruker 4x4 spesielt rundt 0 grader, med veksling mellom is og våt asfalt.....



Sent from my iPhone using Tapatalk

[lsorbye]

Ja jeg er vel der selv også at jeg tror dette går hvis jeg bare har det i bakhodet. Det jeg så for meg er 245/75 foran, og 265/70 bak. Da skiller det som sagt kun 10 mm ifølge slik rulleomkrets kalkulator. På sommerføre er jeg så sjelden i slike situasjoner at jeg må legge inn 4x4, og da er føre der at dette nok spiller mindre rolle. Synes forøvrig at detbryter noe inn i h..... med alle hjul med driv selv på snøføre. Så det er ikke noe å kjøre med inne i lengre tid uansett.

Men vi fikk da debattert litt her også. Bra det!