-97 Tahoe 6,5TD, død / kjinner ikke

[S-A]

God kveld!

 

 

Har støtt på problemer med Tahoe'n, den starter ikke... Jeg _tror_ det kan være en form for jordfeil, men er langt fra sikker...

Setter på tenninga, lamper begynner å lyse, men betraktelig svakere enn de pleier, og de blinker i takt med lyden fra et réle under dashen / i motor rommet..

Har ennå ikke fått lokalisert det...

Samtidig så begynner speedometer nåla å bevege seg.

Glødesekvensen avslutter unormalt tidlig.

 

Når jeg så prøver å vri til siste hakket på tenningslåsen, klikker det bare i startern / innslaget.

 

Det jeg har gjort så langt er:

Målt spenning på batteriene. 12,9V på begge Optima'ene.

Tatt fra hverandre og pussa/rengjort alt som har med batteripoler og koblingpunkter til starter / jordingspunkt på topper (høyre og venstre side)

Målt spenning på plusskabelen fra batteriet ned på starteren. 12,3V mener jeg at jeg målte der.

Tok ned starteren nå ikveld, tvangskjørte den når den var løs. Går som ei kule..

Sjekka spenninga på "manøver"-kabelen til innslaget. 12,1V mener jeg..

 

Før jeg begynte å demontere prøvde jeg også med startkabler mellom minuspol på batteri / chassi, og mellom plusspol og sikringsboksen / strømfordeler boksen, for å eliminere ledningsbrudd.

 

 

What to do??

 

Dette kom ganske raskt, på tirsdags eftan var den litt seig å starte, gikk sakte på startern, akkurat som det var lite strøm, men starta greit.

På onsdagsmorran var det bare såvidt den orka å dra rundt, og på¨onsdags eftan var det bare relé-klikking og klikking i innslaget, ellers dødt...

 

 

Alle tips mottas med takk, jeg er relativt ny på Chevy fronten, jeg er usikker på hvor jeg skal begynne å leite...

 

Har tilogmed lasta opp en liten filmsnutt på elendigheta, se YT link;

 

 

God kveld!

 

 

Har støtt på problemer med Tahoe'n, den starter ikke... Jeg _tror_ det kan være en form for jordfeil, men er langt fra sikker...

Setter på tenninga, lamper begynner å lyse, men betraktelig svakere enn de pleier, og de blinker i takt med lyden fra et réle under dashen / i motor rommet..

Har ennå ikke fått lokalisert det...

Samtidig så begynner speedometer nåla å bevege seg.

Glødesekvensen avslutter unormalt tidlig.

 

Når jeg så prøver å vri til siste hakket på tenningslåsen, klikker det bare i startern / innslaget.

 

Det jeg har gjort så langt er:

Målt spenning på batteriene. 12,9V på begge Optima'ene.

Tatt fra hverandre og pussa/rengjort alt som har med batteripoler og koblingpunkter til starter / jordingspunkt på topper (høyre og venstre side)

Målt spenning på plusskabelen fra batteriet ned på starteren. 12,3V mener jeg at jeg målte der.

Tok ned starteren nå ikveld, tvangskjørte den når den var løs. Går som ei kule..

Sjekka spenninga på "manøver"-kabelen til innslaget. 12,1V mener jeg..

 

Før jeg begynte å demontere prøvde jeg også med startkabler mellom minuspol på batteri / chassi, og mellom plusspol og sikringsboksen / strømfordeler boksen, for å eliminere ledningsbrudd.

 

 

What to do??

 

Dette kom ganske raskt, på tirsdags eftan var den litt seig å starte, gikk sakte på startern, akkurat som det var lite strøm, men starta greit.

På onsdagsmorran var det bare såvidt den orka å dra rundt, og på¨onsdags eftan var det bare relé-klikking og klikking i innslaget, ellers dødt...

 

 

Alle tips mottas med takk, jeg er relativt ny på Chevy fronten, jeg er usikker på hvor jeg skal begynne å leite...

 

Har tilogmed lasta opp en liten filmsnutt på elendigheta, se YT link;

 

http://youtu.be/5g_yTiCGR44


MVH

S-A

 

 

 

 

[Christian Nedregotten]

Prøvd med nye batteri? Det kan være batteriene dine er maks slitne. Da vil du få bra spenning med liten last. Men straks du skal ha litt guff detter den i gulvet da batteriene ikke klarer å levere nokk strøm (ampere). Ellers ville jeg sjekket jording til motor å chassis.


Mr.C

[Christian Nedregotten]

Ser også på videoen at voltmeteret i instrumentpanel er helt i kjelleren, det er det ikke med meg selv når jeg gløder.


Mr.C

[S-A]

Hei!

 

 

Har ikke prøvd andre batterier ennå. Skal se om jeg får lånt meg et par andre Optima.

 

Jordingsflater / batterikabler etc. ser gått over, hvertfall det jeg kan se i motorrommet.

 

Er det noen som vet om flere jordingspunkter, bortsett de to på H + V topp, samt jordingspunktet bakerst på ene toppen, der hvor peilepinnen til girkassa er festa?

 

Hvor sitter hjernen på disse bilene? Tenkte om det kunne være dårlig jording av hjernen / løs multikobling etc...

 

Skal ut å montere startmotor igjen nå, blei mørkt igår kveld....

 

 

MVH

S-A

[S-A]

Tillegg:

 

For de som skal se videoen, skru opp lyden på maks, så¨hører dere reléer som slår tilogfra i bakgrunn..

Derav mistanken om jordingsfeil...

 

 

MVH

S-A

[sub03]

Er enig med mr. cned86. Det er mange som måler spenning uten belasting. Hvis man skal måle spenningstap i kabler eller dårlig kontakt må dette gjøre under belastning, ellers måler man tilnærmet den samme spenningen som på batteripolene. Det samme ved måling av selve batteriet, mulig tomgangsspenningen er OK, men det dukker under ved belastning.

 

Lav spenning kan gjøre utslag i mange rare symptomer slik som relèer som legger inn og ut.

 

Kanskje du først bør prøve med andre batterier eller hjelpestrøm fra en annen bil?

[S-A]

Skip ohoi!

 

TTT (TingTarTid) nårt en skal passe baby og skru bil samtidig...

I forbindelse med at det ble tipsa om batterier litt tidligere i tråden, prøvde jeg å koble av det ene batteriet.

Når jeg slår på tenninga så oppfører den seg normalt, altså glødesekvensen begynner, og "Throttle Service Soon" lampa slukker etterhvert.

Men den går fortsatt ikke rundt på startern, bare noen fattige klikk..

 

Har vært avgårde å lånt meg 2 x Optima (som kommer rett fra lading), satser på fremgang når middag + dessert er unnagjort...

 

Oppdatering følger....

 

 

S-A

[Transam]

Dessert på en Fredag?? Trudde sånt var normalt fra generasjonen før oss!

Bilen din vil uansett ikke starte med ett batteri, da det ikke er nok Amp. til gløding og start + alt annet som går på tenninga.

Er rimeligt sikker på, som andre her, at batteri(ene) er bås.

[Chevy Dooley]

Er eit jordingspunkt nede på ramma på passasjerside......sånn litt innom framhjule og litt bakover. Er på oversiden på ramma.

[S-A]

Skip ohoi!


Takk til alle som kommed innspill, spesielt cned86 som viste seg å være "spot on" når det gjaldt tips om kaputt(e) batterier...

Lånte 2 Optima Red Top fra en kompis, da knatra den igang som vanlig..  :thumbsup: 

 

Det er faktisk ikke mer enn ca. 2 år siden jeg var ute for noe liknende, bilen oppførte seg ganske likt, men det kom jeg ikke på før _etter_ at Tahoen starta igjen igår... 

Det positive er hvertfall at polsko og jordingspunkter generalt har fått seg en "oppstrekk", så jeg regner ikke med å få trøbbel med det igjen med det første...

 

Og til neste gang jeg er ute for lignende skal jeg få lånt meg en slik "batteri-tester", det vil hvertfall vise om det er no "gøs" igjen i batteriet...

 

 

MVH

S-A

[Biringen]

og du skal bytte begge samtidig...

 

sett heller det ene som kansje er i orden inn i bil med skillerele som du kan forsyne en forsterker o.l