12.12.2006, 00:00
Prøver å begynne forfra:
Bilen starter ikke normalt på kald motor, men litt gradvis.
Turboen hyler veldig hørbart på kald motor, men når motoren er varm hører jeg den så og si ikke i det hele tatt, bare en fremtredende blåse lyd og ikke den karakteristiske høyfrekvente turbo lyden.
Motoren fusker på tomgang ved pen og jevn oppbremsing. Ved bremsing i nedoverbakke fusker den mye mer. Noen sekunder etter stopp kan man se på nåla at den stiger opp til det normale, og motoren går pent som ny.
Intercooleren svetter i forkant, bakkant og det drypper tydeligvis ned og fyller en ledningskontakt under med det som kan se ut som motorolje.
Mister pådrag i kjøring dvs jeg kan ligge i 60 km/t i 5 gir, trå klampen i bunn og den vil begynne å akselere normalt. Men så et sted mellom 1500 og 2000 o/m mister den kraften og så kommer den igjen over 2000 o/m ca.
Kan ligge i 100Km/t i femte gir.(skjer kun i dette turtallet) Plutselig kuttes motorkraften, men jeg kan fortsette å kjøre i svakt synkende hastighet men ikke fortere. Samtidig når dette skjer kan jeg trykke pedalen helt i bunn uten at det skjer noe som helst. Motorduren er normal.
For å få kraften tilbake må jeg slippe pedalen til minimum litt over nøytral for så å fortsette kjøringen som før. Alt normalt etter denne operasjonen.
Dette skjer ofte, og alltid når jeg kjører i jevn hastighet rundt 100km/t
Forhandleren sliter med å finne ut av dette problemet. De foreslår nå og helle 4 liter motorolje på tanken for å rense opp. Jeg må si jeg er skeptisk og uenig i dette. Når noe først har blitt slitt/dårlig burde det bli byttet. Ikke bare utsetting av problemet.
Håper på kommentarer og forslag til hva som kan være feil.
Hilsen frustrert
Hilsen
01 Patrol Y61 og 64 Volvo felt L-3314
Bilen starter ikke normalt på kald motor, men litt gradvis.
Turboen hyler veldig hørbart på kald motor, men når motoren er varm hører jeg den så og si ikke i det hele tatt, bare en fremtredende blåse lyd og ikke den karakteristiske høyfrekvente turbo lyden.
Motoren fusker på tomgang ved pen og jevn oppbremsing. Ved bremsing i nedoverbakke fusker den mye mer. Noen sekunder etter stopp kan man se på nåla at den stiger opp til det normale, og motoren går pent som ny.
Intercooleren svetter i forkant, bakkant og det drypper tydeligvis ned og fyller en ledningskontakt under med det som kan se ut som motorolje.
Mister pådrag i kjøring dvs jeg kan ligge i 60 km/t i 5 gir, trå klampen i bunn og den vil begynne å akselere normalt. Men så et sted mellom 1500 og 2000 o/m mister den kraften og så kommer den igjen over 2000 o/m ca.
Kan ligge i 100Km/t i femte gir.(skjer kun i dette turtallet) Plutselig kuttes motorkraften, men jeg kan fortsette å kjøre i svakt synkende hastighet men ikke fortere. Samtidig når dette skjer kan jeg trykke pedalen helt i bunn uten at det skjer noe som helst. Motorduren er normal.
For å få kraften tilbake må jeg slippe pedalen til minimum litt over nøytral for så å fortsette kjøringen som før. Alt normalt etter denne operasjonen.
Dette skjer ofte, og alltid når jeg kjører i jevn hastighet rundt 100km/t
Forhandleren sliter med å finne ut av dette problemet. De foreslår nå og helle 4 liter motorolje på tanken for å rense opp. Jeg må si jeg er skeptisk og uenig i dette. Når noe først har blitt slitt/dårlig burde det bli byttet. Ikke bare utsetting av problemet.
Håper på kommentarer og forslag til hva som kan være feil.
Hilsen frustrert
Hilsen
01 Patrol Y61 og 64 Volvo felt L-3314
