Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Hei.
Jeg er helt ny her på forumet. Jeg har prøvd å lete litt etter det jeg lurer på, men med ekstremt dårlig mekanisk innsikt så (tror) jeg ikke jeg har funnet svar på akkurat det som er problemet mitt.
Jeg har en 1999 mod Chevrolet Suburban 2500 6,5. Den starter helt fint, men på kald motor så vil den ikke gi gasspådrag. Jeg kan kjøre med gassen i bånn i 20-40 kmt i ett par minutter før den "kommer". Da går den normalt og drar som den skal. Har også opplevd en gang under kjøring at dette skjedde. Bilen var varm men alikevel mistet den alle kreftene helt plutselig.
Dersom jeg setter girspaken i N så er det mulig å ruse motoren som normalt, men når jeg setter den tilbake i D så er problemet der fortsatt.
Noen som kjenner igjen problematikken??
Innlegg: 321
Tråder: 18
Ble medlem: Jul 2012
Omdømme:
0
Hvordan er det med eksosen under pådrag når den ikke har krefter ? Er den svart ryker det mye ?
Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Ingen svart røyk. Men det er en del hvit røyk når den er kald (særlig i minus grader. Når jeg gir gass da røyklegger jeg godt) men dette gir seg helt når den blir litt varm. Jeg har antatt at dette er normalt med en så stor motor når den er kald. Jeg har ikke registrert forbruk av hverken kjølevæske eller olje.
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
kan hende du skal sjekke opp wastegate, vakumpumpe, vakumslanger og solenoider
og timingen på dieselpumpa
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
gasspedalen din er jo elektrisk.. så kan være en kombinasjon av denne og annet
men ikke alle feilene setter motorlampe. så kan i det minste reise på verksted å få lest ut feilkoder
hvor bor du i landet da?
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Holder hus i Øst Finnmark.
Kan jo stikke på verkstedet en tur og høre om de finner ut av det. Men det hadde vært artigere å løse det selv (med hjelpen her inne fra). Men jeg kan jo prøve meg på litt repp dersom verkstedet finner ut av det.
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
skriv opp feilkodene som evt kommer opp og så tar man det derfra..
det jeg lurer litt på. når du ikke får rusa motor i Nøytral... får du rusa den i Park?
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Da har jeg prøvd å ruse motoren i park. Det funker heller ikke.
Når bilen er slik og jeg trør gasspedalen i bunn så virker det som om bilen vil dra på. Den kommer de første 100-200 omdreininger så virker der nesten som om den møter motstand og ikke klarer mer. Fortsetter jeg å holde den i bånd så holder den seg der mellom 1400-1800 omdreininger før den etter 1-2 minutter med bånd gass plutselig "løsner" og drar normalt.
Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Etter å ha sett litt nøyere etter i dag så fant jeg ut at i det turtallet (saaaaakte) krabber opp og forbi 2000 omdreininger så kommer turboen og bilen drar som normalt. Det kanskje kan si noe mer om hva som er problemet ?
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
Nesten sikker på det er Gasspedalen din
den er elektrisk...
Kan du huske om service trottle lampa har lyst en gang
Inni kontakta på FSD sitter det en liten brikke med en motstand på.. prøv å lirke den ut og mål den med en multimeter den bør ligge en plass mellom 13,1-28,3Kohm det er standard området på 4,5 og 6 motstanden... 9r motstand er 79,8-81,4Kohm
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 8
Tråder: 2
Ble medlem: Jun 2014
Omdømme:
0
Det har aldri lyst noen lamper så lenge jeg har eid bilen (1,5 år)
Skal få målt den bruka til helgen når jeg får tid. Takk for tipset.