Nå kan du registere ned Tahoe 2000+ modeller !

[Gurba]

Den som venter på noe godt...

[franken_san]

Ja ikke sant. :-) siste spor Trondheim i går. Håper den ligger på posten nå. Så er det bare bt igjen.

[franken_san]

Da var fjærene i hus. :-D bare å gå på å skifte da.

[Olav'n]

Tar ca 30 min....

[franken_san]

Ja det gikk fort. :-) skrapet frem rammenummer (etter å ha skrapet halve ramma) og ringt bt. Fikk time førstkommende fredag i Trondheim. Det var kjapt. :-) Alt klart til å snyte staten for bompenger og div. :-)

[Olav'n]

Rammenr står på føresiden ved pass. døra.

[franken_san]

Glemte nesten å oppdatere. Vært på biltilsynet Trondheim i dag. Bil under 3500kg...check..! :-D bortsett fra all ventingen så gikk det som smurt. Feires med en svenskpils :-D

[Gurba]

Dere som kjører B-Tahoe, har dere sjekket hvor praktisk bilen blir med ny nyttelast? Er det fort gjort å nå grensennår dere sal på tur? 5 stykker som meg så er grensen nådd uten tannbørste i bagasjerommet.  Slik jeg ser det så blir bilen bare brukende til matpakkekjøring etter nedregistreringen. T.o.m. små kjerringbiler har høyere nyttelast.

[franken_san]

Hvis alle passasjerer er 140kg så maxer du nyttelasten ja. :-) vet ikke hvor vanlig det er da, men jeg har med kone og barn og har minst 400 kg og gå på i bagasjerommet.

[Gurba]

Er det noen som har sjekket muligheten for å få de med max vekt på 3499kg? Med nye fjærer kanskje det går. Det er jo kjipt med 600kg nyttelast i en slik bil.

[Turbodrive]

Skal man ha noen annen vekt enn den som står i dokumentet må man få en ny fabrikksgaranti, altså et annet dokument fra produsent eller representant, altså er det "u-la-seg-gjør-bart". Den gangen disse ble godkjent for 3560 kg kunne også uavhengig laboratorium utstede vektgaranti, men dette er strammet inn slik at kun kjøretøyfabrikant eller dennes representant som kan utstede vektgaranti. Samme hvor "høl i hue" det virker er det altså sånn, så man er stuck med 3085/3130 kg..

[Tahoechase]

Ja man er stuck med de oppgitte vekter, takket være at man bruker samme regler for nedklassing som oppklassing! Alle med IQ over 2 skjønner at dette er helt komplett koko, absolutt ingen logikk her...

Må bare slutte å tenke på dumskapen og heller være glade for at det er mulig å klasse ned...

[RTE]

Denne tråden trenger vel strengt tatt ikke bli noe lengre, men på 

 

http://www.vdocs.eu/index.php?option=com...ory_id=224

 

ligger det 2 dokumenter som heter PMS. En for "all countries" til 195 euro og en for Norway til 245 euro. Jeg har sett tidligere i tråden at det er den til 195 som er brukt, men den andre virker jo forsåvidt mer logisk og det er kanskje skjedd en endring her eller?

 

 


Permissible Masses Statement (PMS)€ 195,00
<div style="margin:0px;font-size:13px;color:rgb(83,83,83);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;">
<div style="margin:0px;"> 

Purpose: 

To declare the vehicle’s technical permissible masses in order to support the vehicle’s (re-)registration in the EU


<a class="" href="http://www.vdocs.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-vmblend.tpl&product_id=9&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=30" title="Product Details">Product Details...</a>

 

 

</div>
</div>

Permissible Masses Statement (PMS-NO)€ 245,00

<div style="margin:0px;"> 

Purpose: 

To declare the vehicle’s technical permissible masses in order to support the vehicle’s (re-)registration in Norway. 


<a class="" href="http://www.vdocs.eu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-vmblend.tpl&product_id=34&category_id=224&option=com_virtuemart&Itemid=30" title="Product Details">Product Details...</a>

</div>
 

[RTE]

Svarer meg selv jeg. Jeg sendte en email til Vdocs og spurte de og de sa følgende:

 

"With reference to your below e-mail, we would like to inform you the following.

We advise you to order the Permissible Masses Statement especially designed for Norway as this document will also include information about the appropriate rear spring coils and that will not be mentioned on the PMS for all countries. Based on the obtained PMS you could verify whether the appropriate (i.e. originally installed) rear coil springs are fitted to the vehicle, as well as to arrange the local paper work with the local authorities in Norway."

 

Jeg antar de har gjort en liten endring og lagd en egen greie for Norge med litt høyere pris da...

[Olav'n]

Sprenger ikke budsjettet da :-)

[Gurba]

Det virker nesen som om at papiret spesielt for Norge går an bruke for å bevise at de originale fjærene er på bilen og at man ikke trenger å bytte.

[JCS]

Hei folkens. Jeg vet at det har blitt spurt om dette her tidligere, men angående suburban i samme alder.. Hvordan er nedklassingen der? Er det mulig? Eller må jeg kjøpe meg ego bil igjen?!?!?! Altså at fruen ikke får lov til å røre den..

[RTE]

Ja, tenkte det samme Gurba... De er sendt, så da får vi se...

[Vortec1980]

JCS, se min post litt tidligere i tråden. Jeg regget ned min '03 Sub i sommer.

[ChevyHoe]

JCS, se min post litt tidligere i tråden. Jeg regget ned min '03 Sub i sommer.

Du har ennå ikke svart oss hvordan du fikk det til.

En hyggelig fyr på tilsynet som ikke kjente til regelverket eller?