2003 Tahoe tømmer batteriet

[Basso]

Hei.

 

Noen som har erfaring med at batteriet blir tomt på 2003 Tahoe?

Hva kan være feil?

Ser at det har vært tilbakekalling på denne modellen da BCM har trukket strøm.

[Chevy-LPG]

Det kan være mye....

 

At det blir tomt vil i hovedsak være at noe trekker strøm, du kan ha en jordingsfeil slik at du har krypestrøm. Du kan måle hvor mange miliamper det trekker på standby, så får du en pekepinne.

 

Hvor lang tid snakker vi over? 

 

Hvilken ladespenning har du på batteriet.

[Christian Nedregotten]

Er batteriene dine gamle? Har batteriene dine vært utladet?


Mr.C

[Arngor]

Bil alarmen trekker en del.

 

Ting som står i sigarett tenneren.

 

Batteriene begynner å nærme seg slutten av levetiden etter ca 5 år.

 

Releer (feks til motorvarmer) kan henge seg opp.

 

Irr på batteripolene.

 

Dårlig jordledning (og lading)

 

Utslitt dynamo/regulator

 

Vakkel i slepe kontakten ved slepekrok

 

 

-----

 

Men også ikke glem følgende:

 

Batteriene sulfaterer over tid. I camping butikker får du kjøpt enheter som kobles mellom + og minus som reduserer sulfateringen av batterier (endrer den interne motstanden i batteriet. Koster rundt 1500-2000 kr).

[Basso]

Dette er nå det andre batteriet jeg har kjøpt nytt og satt inn. (AcDelco)

Instrumentet inne i kupeen viser 14v ladespenning.

Når batteriet var nytt, så varte det i flere måneder. Men etter at det gikk tomt, så tar det dårlig til seg lading, og jeg tror at batteriet nå er ødelagt.


Jeg sjekket opp tilbakekallingen fra GM på nettet. Men serien i understellsnummeret gjelder ikke min bil av de som ble tilbakekalt angående BCM. Så det tror jeg man kan se bortifra.


Hvordan sjekker jeg om det er noe galt med jordingen?

Og hvordan skal jeg gå frem for å sjekke om noe drar strøm fra batteriet i "stand-by"?

[Arngor]

Koble i fra batteriet. Sett et vanlig amperemeter mellom batteri og kabling. Se på måleverdiene

 

Koble ut sikringer til feks radio (minne) og prøv deg frem (tar tid....)

[Chevy-LPG]

Du trenger et voltmeter. Mål hvor mye den lader på batteriet når motor går. Er dette lavt så vil ikke batteriet bli optimalisert, det vil faktisk bli redusert over tid. Toppladd batteri rett som det er med en skikkelig ladder.

 

Du måler også forbruk ved å bruke voltmeter, bruk amper delen av det. så der du hvor mye det trekker. Sjekk youtube hvis du ikke vet hvordan det gjøres. Finnes sikkert noe der.

[Basso]

Bil alarmen trekker en del.    Har ikke bilalarm.

 

Ting som står i sigarett tenneren.    Ingenting i sigarettenneren.

 

Batteriene begynner å nærme seg slutten av levetiden etter ca 5 år.      Batteriet er helt nytt.

 

Releer (feks til motorvarmer) kan henge seg opp.      Har motorvarmer ja.

 

Irr på batteripolene.       Ingenting her.

 

Dårlig jordledning (og lading)         Må sjekkes.

 

Utslitt dynamo/regulator              Må sjekkes. men bilen har bare gått 80 tusen.

 

Vakkel i slepe kontakten ved slepekrok       Vakkel? Hva er det?

 

 

-----

 

Men også ikke glem følgende:

 

Batteriene sulfaterer over tid. I camping butikker får du kjøpt enheter som kobles mellom + og minus som reduserer sulfateringen av batterier (endrer den interne motstanden i batteriet. Koster rundt 1500-2000 kr).

[Arngor]

Helt vanlig teknisk ord for ukontakt...

I dette tilfellet koblinger som periodevis ligger mellom + og minus.

 

Vann i tilhenger kontakt kan også gi kortsluttninger....

[Roar]

Hadde samme problem på Tahoe'n til fatter.  BCM skrur ikke alltid av forsterkeren til bilstereoen.  Stort sett gjør den det, men innimellom ikke.

Leste og feilsøkte en del og fant ut at det ikke er noe unormalt problem.

 

Løsningen jeg gjorde var å koble meg rundt forsterkeren - det er uoriginal CD spiller i bilen så den forsterkeren er ikke nødvendig uansett.

[Jeeps]

Røsk i batterioblingene om du har orginalkoblingen. Bilen kan oppføre seg som det skulle ha vore dårlig batterikapasitet, skjølv m batteriet er heilt toppers...  (dårlig kontakt)