Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Dårlig servo duramax
#1
Sliter med dårlig servo, svinger ikke på tomgang. Ny pump, styresnekke og byttet olje 5 ganger... Noen som har vært borti't... 06 duramax lbz er bilen..
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos
Svar
#2
Hej

 

Har väl varit med på detta men på en äldre,model 6,5 D.

Men där låg Hydraboostern (PB) och läckte igenom och PB är som jag förstår första prio med oljetryck från servopumpen.

Om denna ligger o släpper igenom så klarar inte servopumpen att hjälpa till vid tomgång då de är begränsatt med mängd/ tryck.

Anntar att du har bättre effekt på servon när du höjer varvtalet till 1000 rpm?

 

Mvh

Manfred
Svar
#3
Ja, går først igjennom hb. Men har jo ikke noe å si, trykket går jo bare igjennom. Så lenge den ikke stenger er vi i rute, men om den hindrer har vi problem... Vet flere i USA sliter med det samme, men ikke noen gode løsninger. Skulle prøvd gire om pumpen , få opp trykk på tomgang...
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos
Svar
#4
Du väl 3 anslutningar till HB?

 

1. Hög tryck från Servopump in på HB.

2. Högtryck ut från HB till Styrsnäcka

3. Lågtryck ut från HB tillbaks till behållare på servopumpen.

 

Om då oljan sirkulerar mellan 1 och 3 så kommer de inte att finns nog olja/ tryck till servostyrning på tomgång.

Höjer du därimot varvtalet på motorn eller med ett annat remhjul så vill du sirkulera mer olja så att du klarar täcka upp detta "läckage" och du har mer eller full funktion både till servostyrning och bromservo.

 

Så jag menar att de har betydelse på hur oljan sirkulerar genom HB, 1 till 3. eller 1 till 2 detta gör skillnad.

Vet att jag provade bara att sätta slang mellan 1 till 2 för att se om jag fick bättre styrservofunktion. Då är ju HB helt utanför och ingen funktion.

 

Trevlig helg

Manfred
Svar
#5
Joda, stemmer det. Prøvd og ikke bedre på tomgang... Skal se om jeg får målt trykk, kan jo være lavt på den nye pumpen
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos
Svar
#6
Mätte du trycket på den gamla pumpen före du bytte så du har något att jämföra med?

Verkar  ju som de kan vara något annat runt, med ny servopump, ny styrsnäcka och med HB förbikopplad och fortfarande dårlig funktion på styrservo..

Hur reagerar servo funktionen om du lyfter upp framhjulen?

 

Har inte något mer förslag/ tips då tyvärr, men posta gärna när du hittat lösningen.

 

Mvh

Manfred

Svar
#7
Har bestilt en fabrikksny gm original pump, kjøpte en gm overhalt. Se om det hjelper, noen mener de overhalte er for dårlige. Og noe om ventilen som regulerer trykket ut, vært mange som har overhalt gjennom tiden, men ikke mange igjen. Så prøver en spett ny.. Så får en se..
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos
Svar
#8
Ny pump, rett fra fabrikk. Ikke noe overhalt sak, så er det i rute. Oppgradert styresnekke hjalp sikkert og, lest litt på't og det er gjennomgangs problem tydeligvis..
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)