Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Hei. Har overtatt en L300 2000mod 2.5l diesel. Men bilen går nesten ikke på tomgang når den er kald. Å må dra den veldig lenge på starteren før den starter, må også pumpe litt på gassen for at den skal starte. Noen som vet hva dette kan være??
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Bytt glødeplugger. Og kjøp originale.
Sent from my iPad using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Når jeg vrir om nøkkelen for å gløde, så lyser ikke lampa så lenge, bare boen sekunder. Men hva kan det være når den går lavt på tomgang å stopper?
Innlegg: 1
Tråder: 0
Ble medlem: Nov 2014
Omdømme:
0
Du må gløde flere ganger.
Når glødelampa slukker, vrir du av og på, slik at den lyser igjen.
Brukte å gjøre dette ca 3-4 ganger på kalde dager, på tidligere L300er.
Viss det bare er ved kaldstart at bilen stopper på tomgang, vil nok overnevnte hjelpe.
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Er hurtiggløding på disse. Du skal høre at glødereleet klikker ut etter 2-5sek. Så skal etterglødinga jobbe i inntil 30sek, men uten lampe. I allefall hvis du har originale plugger, og fungerende gløding. Har du feil type plugger vil ikke glødinga funke.
Sent from my iPad using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Ja for syns glødelampa slåkka veldig fort. Men bilen er slik at man må holde full gass når man starter den, for at den skal starte. Fått høre at det kan være slik hvis den drar falsk luft.
Innlegg: 7
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2014
Omdømme:
0
Må si meg enig i glødeproblemet. Disse motorene er avhengi av skikkelig gløding og friske batterier. Sjekk dieselslanger for lekkasjer, at dieselen ikke renner tilbake fra dieselpumpa.
Har ikke hatt dette problemet selv da jeg eide den utrolig bruksvennlige 300èrn min ifra 96, for den starta tvert om jeg ikke hadde glemt lys og tappa batteriene skinnflate.
Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Det sitter 1 stk batteri i bilen nå, det andre får jeg snart. Men ingen tegn til at det er dårlig strøm
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Siter:Det sitter 1 stk batteri i bilen nå, det andre får jeg snart.
Husk at batteriene er koblet i parallell på disse. Det betyr at du IKKE må koble opp et nytt batteri sammen med et gammelt. Skal du bytte batteri bytter du begge. Dette skyldes at strømmen flyter fritt mellom batteriene, og dersom de er ulike vil det dårligste batteriet "dra ned" det beste, og på sikt ødelegge begge to. Ideelt sett skal du ha to batteri med tilnærmet like serienr også, for at de skal være så like som mulig.
Sent from my iPad using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Skal koble på et batteri til snart iallfall. Men kan det være dysene som gjør at bilen går veldig lavt på turtall? Når man clutcher eller setter bilen i fri, så stopper den, litt kjedelig å få stopp på bilen i hvert kryss?
Innlegg: 7
Tråder: 2
Ble medlem: Oct 2014
Omdømme:
0
23.11.2014, 00:53
(Dette innlegget blei sist endra: 23.11.2014, 01:03 av Burgern.)
Høres ut som den er for lav på tomgangen. Jeg måtte stille min litt opp med justeringsskruen på pumpa der gasswiren er montert fordi min stoppa når jeg slapp gassen ved kald motor. Når motoren var varm så var det bare så vidt motoren "pusket rundt"
Om dysene dine er dårlige så blir bilen tungstartet, går dårlig og en del røyk eller "sur" eksos. Dysene blir ikke dårlige over natta, men gradvis og kan være vanskelig å "diagnostisere". Dette er også en slitedel som med fordel kan byttes, men dysene skal være bra elendige før det er en nødvendighet. Husk at du kan bytte kun selve dysespissen og ikke hele injektoren. Men da må du ha tilgang til en dysetester så du får shimset dysene til riktig trykk.
Men som sagt, still motoren din litt opp på tomgangen så skal du se at det blir bedre. Knotete å komme til, jeg måtte ut med førersetet og motordekslet under for å komme til. Noe jobb, men vesentlig billigere enn å skifte dyser.
Innlegg: 58
Tråder: 19
Ble medlem: Apr 2013
Omdømme:
0
Er en som skrur på bilen som skal se over dysene, er vist ei som er dårlig. Men slenger inn et spm til, har en pajero 99 mod gls, som plutselig har begynt oppføre seg litt rart. Når bilen har stått over natta, å man starter å skl kjøre, så kommer man kansje 100metet før bilen dabber helt av og stopper. Den starter igjen ganske fort å går som vanlig. Hva kan det være?
Innlegg: 24
Tråder: 9
Ble medlem: Sep 2014
Omdømme:
0
Angående Pajero'n som stopper så høres det veldig ut som gåen simring i fremkant av dieselpumpe. Søk litt på engelske forum så finner du masse info om dette. Grei skuring å bytte, men du må ut med pumpa da. Ebay har sim-ring.