Nyinvisteringen Tahoe 5,3 starter ikke.

[88Sub]

Hei igjen folkens!

Etter noen år uten skikkelig bil og fravær fra dette forumet, har jeg nå kjøpt en 2001 mod Tahoe til innbruddspris. Forrige eier solgte den til en kollega av meg i brannvesenet fordi han var lei av bilen. Men min kollega han hadde vel ikke tid eller kjennskap til disse bilene, så fikk kjøpt den av han til nesten vrakpris. Hadde allerede ordnet med billån for å kjøpe en for kr. 150.000,- til kr. 200.000,- Men siden jeg ble sykemeldt og ikke vet om/eller jeg kommer i arbeid igjen, så måtte jeg si ifra meg den jeg hadde planlagt å kjøpe (2005 mod.).

Men trengte en slik bil med gode og høye seter pga. ryggen, så da jeg fikk tilbud om å kjøpe denne til en billig penge, så kunne jeg ikke si nei :-) Motor og gir skal være i topp stand.

Har vel hatt ca. 14 div Amcar tidligere og ligger vel litt i blodet disse bilene ;-)

Det er noen småfeil på den, men ingen alvorlige. Vet bensinpumpa er gåen, så den er bestilt opp og en rask sak å fixe. Jeg bestilte den til Amerikanske bildeler as. Noen som har erfaring med pumper fra dem?


Det er heller ingen rust eller bulker på denne bilen og interiøret er ganske så bra. Eneste skade er at dørtrekket på venstre bakdør er litt skadet samt at lakken rundt dørlåsen på bakluka har flasset litt.


Det jeg ble litt skeptisk til er at hvis jeg setter på tenninga og prøver å kinne litt, så begynner security-lampa å blinke av og til. Får ikke opp noen feilkoder når jeg kobler til diagnosen.

Hører bensinpumpa starter litt, men med en rar lyd.

Ser at bensin-nivået er under 1/4. Etter flere utsagn er det mange som har problem da. Kanskje første test skal være å fylle tanken?

Er det noen som kanskje har et tips eller forslag på dette eller andre løsninger?


Kan legge til at han fikk beskjed om at bensinpumpen var defekt på et av de lokale verkstedene her.


Bilen er forresten C1 og baksetene skal inn og nedreg skal gjøres. Den har gått ca 210.000 km. Men det er vel ingen lengde for en slik bil.


Beklager lengen på innlegget, men ble litt overbegeistret for å ha skaffet en slik bil igjen :-) Hvis dette havnet i feil gruppe/forum for dere ha meg unnskylt og si meg hvor dette hører hjemme, så skal jeg flytte dette. Er noen år siden jeg var her sist...


Hvis noen har noe tips eller forslag til hva annet som kan gjøre at den ikke starter, hadde det vært fint.


Ser også at det er svært mange ulike meninger om disse kan regges ned lengre. Noen som har siste status på dette? Vekt er nå 3.560 kg. Dette står også i taggen i døra uten blanko påført.


På forhånd takk :-)


-FH-

[Transam]

[quote name="88Sub" post="1692431" timestamp="1433445825"

Hører bensinpumpa starter litt, men med en rar lyd.

Ser at bensin-nivået er under 1/4. Etter flere utsagn er det mange som har problem da. Kanskje første test skal være å fylle tanken?

Er det noen som kanskje har et tips eller forslag på dette eller andre løsninger?



-FH-[/quote]


Ta å gje bensintanken et par slag under med ein hammer, og se om den starter då? Det funker på min når nivået nærme seg 1/4[emoji16]



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Olav'n]

Security kommer på hos meg og av og til. merker ikke noe annet en lyset på display'n. Fyll tanken så har du eliminert noe av startproblemene... 

[88Sub]

[quote name="Generalen4x4" post="1692435" timestamp="1433446901"]Ta å gje bensintanken et par slag under med ein hammer, og se om den starter då? Det funker på min når nivået nærme seg 1/4[emoji16]


Har prøvd å slå på tanken, men man skal kanskje være 2 stykker? En som slår og en som starter.


Skal prøveå fylle på litt bensin i første omgang og se om det hjelper. Hvis den starter da, tyder det vel på lekkasje på slangen fra høyttrykkspumpen til tankarmaturen og hele uniten må skiftes.


Ligger tanken på samme plass på alle Tahoe? På et bilde på nettet kunne det virke som om tanken lå på høyre side, men på min ligger den på venstre side tror jeg. Har ikke fått studert så nøye da jég ikke klarer å bøye meg ned for tiden.

Skal få en kamerat til å hjelpe meg.


Diagnosen jeg bruker er en USB-dongle med Torque app for Android. Har også original Ross-Tech diagnose for PC liggende, men har klart å rote bort lisensen på den. Prøvde flere ganger å ta kontakt med de på Ross-Tech, men de kunne ikke hjelpe meg, siden jeg ikke husker hvilken e-postadresse jeg brukte da jeg kjøpte programmet fra de i ca. 2008-2010.

Finnes det noen universal-lisens som kan brukes/lånes for å teste den fra Ross-Tech? Stoler ikke helt på den USB-donglen, da den ikke fant noen feilkoder på Audien, men der Vag-com'en jeg har fant masse...

Eller noen har en annen avleser de kunne lånt meg en kort stund?


-FH-

[88Sub]

Liten update; Fylt til halv tank nå og ingen forandring.. Samme rare lyden i pumpa og den starter i et halvt sekund før den dør igjen. Så da er det vel garantert bensinpumpa.

[Christian Nedregotten]

Dette høres ut som standard passlock problem, det er slitasje i nøkkel og nøkkel lås som gjør at den ohm verdien endrer seg i et brøkdelssekund( i forhold til programmert verdi) og det fører til motor blir avskrudd etter et sek.


Har 3valg:

1: midlertidig - kalibrere nøkkel på nytt ( problem vil komme tilbake før eller senere og da må dette gjentaes tar 30min og ikke kult å få på fergen)

2: varig - koble forbi tenningslåsen og legge inn en motstand innenfor verdier som kan kalibrers og kalibrere dette ( dette gjorde jeg for et år siden å ingen problem enda)


3 varig - bytte tenningslåsen og nøkler og kalibrere dette.


Søk etter chevrolet security light wont start


Mange som har dette problemet.

<a class="bbc_url" href="https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=GjpzVai5JontUqjMgYgL&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DXSApoE5tUtQ&ved=0CCMQtwIwAg&usg=AFQjCNE8rX3x-izBVxGTmzjmhw8QOzCayA">https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=GjpzVai5JontUqjMgYgL&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DXSApoE5tUtQ&ved=0CCMQtwIwAg&usg=AFQjCNE8rX3x-izBVxGTmzjmhw8QOzCayA</a>


Mr.C

[88Sub]

[quote name="cned86" post="1692458" timestamp="1433616142"]Dette høres ut som standard passlock problem, det er slitasje i nøkkel og nøkkel lås som gjør at den ohm verdien endrer seg i et brøkdelssekund( i forhold til programmert verdi) og det fører til motor blir avskrudd etter et sek.

Har 3valg:

1: midlertidig - kalibrere nøkkel på nytt ( problem vil komme tilbake før eller senere og da må dette gjentaes tar 30min og ikke kult å få på fergen)

2: varig - koble forbi tenningslåsen og legge inn en motstand innenfor verdier som kan kalibrers og kalibrere dette ( dette gjorde jeg for et år siden å ingen problem enda)

3 varig - bytte tenningslåsen og nøkler og kalibrere dette.

Søk etter chevrolet security light wont start



Hmm...

Dette var akkurat lik mine symtomer. Verdt å prøve.

[88Sub]

Var inne på siden tìl Amcar idag for å lete etter siste info om nedregistrering, men fant ikke noe.

Noen som har en direktelink til info?


Blir ikke klok av dette...

[manfred]

Koka en stor kanna kaffe o så har du 30+ sider att läsa igenom :thumbsup:

http://www.offroad.no/forum/topic/124311...?hl=nedreg

Tipsen kommer fram på slutet, inlägg 428.

 

Mvh

Manfred

[88Sub]

Ekstra stor kanne kaffe kokt samt noen redbull på luringa ;-)

Lesing på høyt konsentrert plan planlagt utover kvelden.

Og hvis det ikke er nok, så står noen Heineken klar også. Da må det bli løsning på problemet ;-)


Takker Manfred :-)

[88Sub]

Denne er allerede lest Manfred, så da hopper jeg dìrekte til ølen og tar kveld ;-)

Får ringe BT om manda'n.

[88Sub]

[quote name="cned86" post="1692458" timestamp="1433616142"]Dette høres ut som standard passlock problem, det er slitasje i nøkkel og nøkkel lås som gjør at den ohm verdien endrer seg i et brøkdelssekund( i forhold til programmert verdi) og det fører til motor blir avskrudd etter et sek.


2: varig - koble forbi tenningslåsen og legge inn en motstand innenfor verdier som kan kalibrers og kalibrere dette ( dette gjorde jeg for et år siden å ingen problem enda)


Cned86: Hvordan finner man rett motstand til for å sette inn riktig motstand?


Fikk skiftet bensinpumpen idag og bilen startet med en gang. Men hver gang jeg tar ut nøkkelen og prøver å starte den igjen, slår startsperra inn og må låse og åpne med fjernkontrollen for å få start igjen. Ganske tungvindt dette. Har skiftet batteri i fjernkontrollen, men åpne-knappen må trykkes kanskje 10 ganger for å åpne igjen. Låse-knappen virker hver gang.

[88Sub]

Hei igjen folkens.


Har nå fått skiftet ny tenningslås med 2 nye nøkler som skulle være riktig kodet fra Bergheim for å beholde startsperra.


Har også loddet fast ledningene i den berømte kontakten oppå tenningslåsen, men security kommer fremdeles på..


Har også forsøkt å la tenningen stå på i over 10 min, for å se om det hjalp. Noe det ikke gjorde.


Er det noen som har andre tips jeg kan prøve? Må kansje inn med en motstand allikevel for å bli kvitt problemet..

[Christian Nedregotten]

Hei igjen folkens.


Har nå fått skiftet ny tenningslås med 2 nye nøkler som skulle være riktig kodet fra Bergheim for å beholde startsperra.


Har også loddet fast ledningene i den berømte kontakten oppå tenningslåsen, men security kommer fremdeles på..


Har også forsøkt å la tenningen stå på i over 10 min, for å se om det hjalp. Noe det ikke gjorde.


Er det noen som har andre tips jeg kan prøve? Må kansje inn med en motstand allikevel for å bli kvitt problemet..

Hei, er på ferie så har ikke hatt muligheten på å svare før nå, hvordan er nøklene programmert?, hadde du bilen inne med dem? Eller kalibrerte du nøklene selv?.


Jeg la inn en motstand for jeg gadd ikke at problemet skulle dukke oppigjen om noen år ( på fergen) .


Når du kalibrerer inn ny motstand eller nøkler er det viktig at prosedyren blir fulgt riktig og likt alle de 3x (10++ minuttene) . Jeg gjorde dette desverre mange ganger feil og måtte starte på nytt :/ har du funnet prosedyre?


Mr.C

[Christian Nedregotten]

[quote name="88Sub" post="1692551" timestamp="1434226115"][quote name="cned86" post="1692458" timestamp="1433616142"]Dette høres ut som standard passlock problem, det er slitasje i nøkkel og nøkkel lås som gjør at den ohm verdien endrer seg i et brøkdelssekund( i forhold til programmert verdi) og det fører til motor blir avskrudd etter et sek.


2: varig - koble forbi tenningslåsen og legge inn en motstand innenfor verdier som kan kalibrers og kalibrere dette ( dette gjorde jeg for et år siden å ingen problem enda)


Cned86: Hvordan finner man rett motstand til for å sette inn riktig motstand?


Fikk skiftet bensinpumpen idag og bilen startet med en gang. Men hver gang jeg tar ut nøkkelen og prøver å starte den igjen, slår startsperra inn og må låse og åpne med fjernkontrollen for å få start igjen. Ganske tungvindt dette. Har skiftet batteri i fjernkontrollen, men åpne-knappen må trykkes kanskje 10 ganger for å åpne igjen. Låse-knappen virker hver gang.[/quote]


Jeg kjøpte pakke med motstander på clas Olson, og valgte en motstand som er innenfor spekteret for hva passlock systemet ville kalibrere seg til. Jeg skal se om jeg finner siden med info å poste den her. Byen jeg fant det ut ved å Googleb det.



Mr.C

[Christian Nedregotten]

[quote name="88Sub" post="1692551" timestamp="1434226115"][quote name="cned86" post="1692458" timestamp="1433616142"]Dette høres ut som standard passlock problem, det er slitasje i nøkkel og nøkkel lås som gjør at den ohm verdien endrer seg i et brøkdelssekund( i forhold til programmert verdi) og det fører til motor blir avskrudd etter et sek.


2: varig - koble forbi tenningslåsen og legge inn en motstand innenfor verdier som kan kalibrers og kalibrere dette ( dette gjorde jeg for et år siden å ingen problem enda)


Cned86: Hvordan finner man rett motstand til for å sette inn riktig motstand?


Fikk skiftet bensinpumpen idag og bilen startet med en gang. Men hver gang jeg tar ut nøkkelen og prøver å starte den igjen, slår startsperra inn og må låse og åpne med fjernkontrollen for å få start igjen. Ganske tungvindt dette. Har skiftet batteri i fjernkontrollen, men åpne-knappen må trykkes kanskje 10 ganger for å åpne igjen. Låse-knappen virker hver gang.[/quote]


Jeg kjøpte pakke med motstander på clas Olson, og valgte en motstand som er innenfor spekteret for hva passlock systemet ville kalibrere seg til. Jeg skal se om jeg finner siden med info å poste den her. Byen jeg fant det ut ved å Googleb det.



Mr.C

[88Sub]

Takk for svar!


Når jeg bestilte nytt tenningslås og nye nøkler som skulle være ferdig kodet fra Bergheim, så trodde jeg at alt skulle bli iorden. Men etter montering og problemet fremdeles var der, ringte jeg Bergeim igjen.

Han jeg snakket med da kunne fortelle at bilen allikevel måtte inn på verksted for å kodes.

Fikk time til Maskinagentur i Trondheim, men der hadde de problem med datamaskinene så de fikk ikke kontakt med bilen.


Det ble en dyr bomtur, siden bare bompasseringene tur/retur kommer vel på over kr. 1.000,-...


Men har kjøpt inn motstander, så hvis problemet ikke blir løst, så blir det nok å sette inn en motstand tror jeg.


Kom over en video på youtube som som beskrev litt om montering av motstand, men finner den ikke igjen..


Så hadde vært fint om du har funnet noe cned86 ☺