Hei. Har nå vært den lykkelige eier av en 98 Tahoe i hele 2 mnd. På denne tiden har det røki 1 servo pumpe og 1 til 3 uker etterpå ( glemte og flushe systemet). Men etter siste bytte så har jeg fått en rak "skrikelyd" reima er bytta og Strammehjul er bytta. Men brukte bilen i går og kjørte ca 10 mil med minimalt med lys på, setter fra meg bilen og skal flytte den i dag og den er tom for strøm ca 10 volt. Tar så av batteri Polen og tar den mot batteri får og se etter gnist ( event noe som trekker strøm) her er det ingen ting. Bilen står nå og lader. Dynamo er byttet i følge forrige eier, men frykter de har satt en får få amp sitter 2 batterier på 74ah vær dvs 148 ah. Kan det være så enkelt som at det er får liten dynamo? Bilen brukes uten innvendig lys så lys forbruk skulle det ikke være noe og si på.
På forhånd takk.
Mvh
Stian
Chevrolet tahoe 6,5 td (182 HK) Saab 95 2.0 t (220 hk) Saab 93 2.0 (130 hk)
Kjøpte 2 stk 80 A (biltema) i tahoen min har kjørt med det i flere måneder nå. Har ikke gått tom noen gang enda, men volten variere fra 13-14 noen gang.
Kjørte på varmapperat og langlys + 300w led bar en kveld. og det gikk fint uten volt drop det.
Men har du 10 volt så er vell en celle i batteriet ødelagt?
Hvor stor dynamo du må ha. kommer jo ann på forbruket ditt. Tviler sterkt på at dynamoen er for liten. Er dynamoen helt sikkert bytta? Start bilen og mål spenninga ut på den. ta av reima. og kjenn på reimhjulet til dynamoen. lager osv. Om ei celle i batteriet går. vil bilen gradvis tømmes for strøm. så er godt mulig batteriene er modne for bytting. Ah betyr jo bare ampere timer. Så med de to på 148 ah. vil du i teorien skulle kunne trekke 1 amp i 148 timer før de er helt tomme. Det du må se på er hvor mye leverer batteriene i start øyeblikket. dette er merka på batteriene. jeg kjører med 2 stk røde Optima batterier. aldri hatt noe trøbbel. dyre som f.. men er absolutt vært det.
Lad også ett og ett batteri. mål spenninga i dem. la dem stå frakobla over natta. og mål spenninga igjen. har den sunket 1-3 volt. har ei celle gått og batteriet må byttes. hvilespenninga burde ligge på rundt 12,3 volt.
Den ser ny ut, men selvfølgelig skinnet kan bedra. Tok og måla volt og slikt i stad skal legge ut bare jeg for kommet meg hjem. Hadde den skrikelyd, men spruta wd40 der jeg trodde den var og det har blitt bedre. Men av pumpa skal vell ikke bli varm av at nøkkelen står i tennonga (av) og bilen ikke har vært kjørt på et døgn?
Hvordan laster man opp video her? Har lagt ut en video på fb om hvordan lyden er noen mulighet for og få den opp hitt?
Chevrolet tahoe 6,5 td (182 HK) Saab 95 2.0 t (220 hk) Saab 93 2.0 (130 hk)
må nok bare ta av reima og kjenne på lagrene til dynmo.vannpumpe.vacuum pumpa. servo pumpa. filmen virker. men ikke lett og høre akkurat hvor det kommer fra.
Kan man bruke en drill og reim lignende får og dra hjulene rundt? Får ikke fram ble ved vridning med hånd.
Batteriene påstod selger at var under et halvt år gammel byttet likt som dynamo, dette kan jeg dessverre ikke bekrefte eller avbekrefte uten om at det ser nytt ut. Legger ved målinger som ble gjort etter at batteriene har stått på lader natten over
Her kommer bilde
Chevrolet tahoe 6,5 td (182 HK) Saab 95 2.0 t (220 hk) Saab 93 2.0 (130 hk)
Lytt med en lang skrutrekker mens bilen står på tomgang
Kai
08 Tahoe
14 Tesla Model S
73 Camaro Z28 LT/RS ZZ383/700R4
"Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"
<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/85664-chevyhoes-garasje/">Sjekk ut garasjen min! Mye info om 6,5TD.
</a>
<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=85">Nyttige forkortelser på motorpraten </a>
<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/">V8 Dieseltech Forum </a>
