Hva skal man kjøpe..?!Tahoe..?

[DelRey]

Hei alle! Har forvillet meg inn her, så ut til at det var folk med peiling på am-cars her ☺


Saken er den at jeg er en av de "rare kvinnfolka" som er am-car frelst,jo større bil jo bedre! Mistrives sterkt i små konebiler.

Jeg har fryktelig lyst på en tahoe,tenker et sted mlm -94 til -00 mod. "Alle" jeg prater med ang ny bruktbilkjøp fraråder meg å kjøpe slik bil,pga driftskostnader (drivstoff) og slitedeler (ting ryker støtt og stadig).

Er det noe i det..?Kan jo ikke skru bil selv og stadige reparasjoner blir nok riimelig kostbart for meg..


Ellers,hva anbefales evt. å kjøpe når det gjelder tahoe? Tenker på årsmod.,antall km., forbruk drivstoff osv.osv.Hva er lurt å tenke på?


Jeg har kl B,det må være over 3 seter i bilen,4x4,må være nylig eu ok, helst ikke koste FOR mye. Må ta lån så tenker max en 60K.

Ang suburban;drikker de mer enn tahoe'n gjør? Tenker liksom det siden de er større.Litt FOR stor for mitt bruk tror jeg men..Silverado er også intressant,men må være minst 3-seter da.


Kom gjerne med tips! Takker på forhånd ☺?

[Stian Johannessen]

En ned registrert Tahoe 6,5td er en ypperlig bil, ikke veldig avskrekkende på forbruket men alt avgjør av høyre beinet ditt.

Min har nå 227xxx på tellern og forbruket ligger på ca 1,2-1,4.

Vis det er utført noen reprasjoner på bilen så pass på at du får med kviteringer, hadde selv en episode i dag feilen viste seg at de som eide bilen før ikke hadde gjort en god jobb..

 

Sjekk for rust i ramma ( standar med rust på alle 4x4 uansett merke) 

Sjekk 4x4 om den slår inn. her må du sette bilen i N og holde på bremsen, da skal de lyse/ blinke ei lampe ved 4x4'n  så hører du et "klunk" da er den i orden. 

Ellers sjekk dekk ca pris her varier i fra 1000-2500 pr dekk avhengi av hvordan du vil ha. 

Sjekk at AC blåser kaldt/ varmt.

Sjekk at automaten girer fint ( behagelig ) 

 

 

Silverado blir litt "humpete" og kjøre vis ikke du har med deg mye last, glem også lukeparkering i sentrum. kan være heldig og finne klasse b

Surburban er stor og lat her går også forbruket ditt opp, veldig vanskelig og finne noen med klasse B ( ikke finn på og kjøp bensin vis ikke du er villig til og betale 36 kr mila 

Tahoen parkerer du hvor du vil og drar igjennom trange gater selv med henger. anbefaler og finne en 96-99 modell ( peneste dash etter min mening) 2000 og opp er kun bensin i norge.

Tahoen får du med 5/6 seter.

 

Mitt råd se på finn i nærområdet der du bor og dra og prøvekjør, jeg er strålende fornøyd med Tahoe, bruker den også til og trekke med.

 

 

Håper du ble litt klokere

[DelRey]

Ok flott,takk for bra svar! Står mellom BMW 5-serie og tahoe nå da..glemmer silverado og suburban. åhh vanskelig det her! BMW'n vil jo ha adskillig lavere forbruk av drivstoff,men så har den jo ikke 4x4..er litt "bortskjemt" vant til det på vinterstid må jeg innrømme..ikke glad i glatte vinterveier.

men tenker kostnadsmessig så kommer jeg vel best utav det med den tyske kontra den amerikanske.. ellers verkstedmessig vet jeg ikke hvilke av de to som er best. Har liksom hørt div negativt om både bmw og tahoe,at ting ryker relativt lett

[aof]

Hvis du tenker på forbruk, kan du jo vurdere en bensin-Tahoe. De begynte vel med bensinmotorer fra 2000 tror jeg. For da kan du nemlig se etter en med gassanlegg. Gass er jo omtrent halve prisen ift bensin, men OBS: forbruket øker ca 20%. Men fremdeles en pen besparelse.

 

Er endel feller å gå i mht gass (ukurant gass-merke, topper som kan brenne etc) så det lønner seg å undersøke endel på forhånd om gassdrift.

 

Det er mye bra info her på forum'et om dette.

 

Lykke til med valget! Sikkert ikke et lett valg, så prøv begge bilene på flere turer før du bestemmer deg er mitt råd.

[Daniel_N]

Kan skrive under på at Silverado er en glømme sak å lukeparkere i byn, og det føles ut som om du sitter på en trampoline hver gang du kjører over en homp i veien.

Forbruket på min ligger rundt 2l milen, men blandet kjøring. Langkjøring kanskje 1.5-1.7l.

 

4x4 er bare brukbart når du skal opp en bakke eller sitter å spinner, ikke egnet på motorveien.

[DelRey]

Daniel N., er det forbruk på tahoe du har el silverado? Skulle gjerne hatt en gass-bil ja,men da blir prisen på bilen så høy igjen..hadde ikke tenkt å gå over 80K helst. Må ta lån så vil jo ha minst mulig..meen,om det svarer seg å legge mer cash i det for en gassbil er jo da et spørsmål. Som åpner for flere spørsmål; bør jeg da fleske til og sette bilen på huset (refinansiere) ? Og hvor mye verditap på bilen må jeg regne med da..

hva blir minst tap for min del..?

Hadde muligens tenkt forbrukslån på max 80K nå som sagt.

Huff so many unanswered questions?

[DelRey]

Hmm fant en -02 mod med gass,224000 km til ca 130 lapper,den står også nære meg så det er lett å få prøvekjørt den. Hva sier dere til det..? Hva bruker en gassbil ca på mila..?er det mye ekstra vedlikehold på de,hva bør jeg spør/se etter? ☺

[sub03]

Jeg må bare kommentere litt ang. det som blir nevnt her om forbruk på diesel kontra bensin. Bensinutgaven av Tahoe bruker ikke stort mer enn en diesel. Det ble levert få GMT400 ( -2000 mod.)Tahoer med bensin i Norge. Det ligger kun en på finn nå. http://www.finn.no/finn/car/used/object?...rough=true

Jeg hadde selv en -97 modell Suburban med 350 bensin, og den brukte ca 1,5 l/mil på blandet kjøring.

 

GMT800 Tahoe (2000 - 2006) ble levert kun med bensin og har et pent forbruk i forhold til størrelse og vekt. På forbruk-tråden her på forumet kan du se de bruker 1,1-1,2 på langkjøring og ca 1,5 på blandet.

 

Hvis du ikke kan skru noe selv vil jeg fraråde å kjøpe 6,5 td. da de som kjent har mye småproblemer. Mye er bagateller, men hvis du må bruke verktsted på dette går tusenlappene veldig fort. Bensinmotorene derimot er veldig driftsikre.

[DelRey]

Ok takk for god info! Har liksom fått "banket inn" at amerikanere på bensin= pengesluuuuk. At det er fyfy å i det hele tatt TENKE på å kjøpe amerikansk bensiner..men da stemmer ikke det altså


Men ang gass+bensin(02 mod), er den også driftsikker? Vurderer sterkt å dra å se på den bilen jeg snakket om over her.

[Daniel_N]

Sub03 nevnte ikke at gass motorer har svake topper, må inn til verksted hvert 80k eller noe i den duren.

[sub03]

Har ikke nevnt gassdrift i det hele tatt jeg, mitt poeng er at amerikansk bensin V8 er knallgode og driftssikre. Diesel not so good. Gass har jeg lite greie på, har det ikke selv pga lav årlig kjørelengde. Men har selvfølgelig hørt om problemet med brente ventiler/ventilseter.

 

Hvis Tahoen du skal se på har gått 225 000 km, burde problemet med ventilene dukket opp nå. Mange av de som overhaler toppene etter gass-havari bytter til forsterkede ventilseter som skal tåle de høye temperaturene som gassdrift medfører. Spør eieren om dette er blitt gjort på denne bilen.

 

Andre faktorer som spiller inn er korrekt tuning av gass anlegget så den ikke går for magert og evt montering av ventilsmøring. Dette er det andre som har erfaring med på forumet, og som sikkert kan komme med innspill.

[Daniel_N]

Det har du helt rett i, er bare eg som tuller.

 

Men ja, obs på gass motorer, trådstarter.

[Christian Marqvardsen]

Kan skrive under på at Silverado er en glømme sak å lukeparkere i byn, og det føles ut som om du sitter på en trampoline hver gang du kjører over en homp i veien.

Forbruket på min ligger rundt 2l milen, men blandet kjøring. Langkjøring kanskje 1.5-1.7l.

 

4x4 er bare brukbart når du skal opp en bakke eller sitter å spinner, ikke egnet på motorveien.

Snakker om a? Lukeparkere som med hvem som helst bil,kommer vel an på sjåføren. Og trampoline, bytt dempere! Er ikke mye forskjellig fra Tahoe...

[DelRey]

Det er nylig montert gass-smøring på den slik eg forsto det på eier. Skal sjekke ang ventilene og det,er jo muligens derfor den selges om det problemet har dukket opp nå..

hvordan merker man sånt?skjer det over tid eller bare sånn "poff" med en gang..?

Jeg skrev at jeg ønsket naf-test på bilen før evt kjøp,(dette var ok for eier)hvor grundig går de til verks? ..og,det er vel normalt at eier tar den kostnaden for testen? :-)

[ChevyHoe]

Bare ikke hør på forbruket de har nevnt over her. 1,1-1,2 liter pr mil på langkjøring er ønsketall.


Jeg ligger stort sett på 1,7-1,8 L/mil (på gass) ved pendling Drammen-Oslo.

Ikke regn med å komme under dette! Alt annet er i så fall en bonus.

Har aldri fått min under 1,6 på bensin.


Mange regner km fra triptelleren i dashbordet, men glemmer at de kjører med for små hjul. Da teller bilen flere km, og de får "lavere" forbruk.

Eneste sikre måten å måle forbruk på er å bruke tripteller på en bil hvor speedometer er sjekket mot GPS, eller sjekke turens lengde i Google maps

[Transam]

Har hatt 97 diesel Tahoe i 7 år. Meget gode biler og tatt i betraktning så var det ikke mye gale med bilen, selv med 306000 km på telleren når bilen blei solgt.

Styringsenheten til dieselpumpa blei bytta mange ganger, og diverse ting knyttet opp mot dieselsystemet blei byttet.

Hvis du må bruke verksted for feilsøking og bytte av deler, så blir det ein dyr bil å ha. Men her må du og se litt på kostnadene til BMW 5-serien også. Eg kjenner ikke til BMW når det gjelder delepriser, men trur ikke det er så billigt.

Kjøpe du Tahoe, så kan du hente heim slitedeler etc. fra RockAuto.com


Eg ville som andre her helle gått for 2000 mod. og nye bensin Tahoe. Mye mere driftsikker bil enn dieselmaskinen og så slipper du å høre på dieselraklinga.

Våres forbruk på bykjøring ligger rundt 1,63-1,73 l/mil og ein del lavere på landevei. Syns ikke 1,17 var noe gale gjennom Danmark i sommer[emoji106]


  ImageUploadedByTapatalk1438325936.994623.jpg (Størrelse: 149.06 KB / Nedlastinger: 15)


Har hørt fra andre som har BMW at forbruket på bykjøring/blanda kjøring er høyt. Så hvis ein BMW "bare" drikker noen få desiliter mindre enn ein Tahoe, så må du sjå helheten i det. Tahoe'en veier 2,5 tonn og du har ein meget sikker bil. Husk at du er ikke alene på veien.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[DelRey]

Ok takk for svar jeg fikk høre fra en annen som sku selge en tahoe at de bilene som er importert mlm 2000-2002 har forsterket topp,og at 03-06 ikke har denne toppen og at de ofte får byttet til samme som -00 modellene. Ellers ser jeg at den bilen jeg lurer på må på eu hvert år,er det pga den er nedklasset fra lastebil..?trodde da at to års regelen gjaldt jeg,så lenge det står "personbil" i vognkortet.

[Transam]

Ok takk for svar jeg fikk høre fra en annen som sku selge en tahoe at de bilene som er importert mlm 2000-2002 har forsterket topp,og at 03-06 ikke har denne toppen og at de ofte får byttet til samme som -00 modellene. Ellers ser jeg at den bilen jeg lurer på må på eu hvert år,er det pga den er nedklasset fra lastebil..?trodde da at to års regelen gjaldt jeg,så lenge det står "personbil" i vognkortet.

Da er den bilen ein 5 seter lett lastebil. Går under avgiftsklasse personbil i vognkortet. Da er det eu kontroll hvert år.

Skal bilen kjøres på B-lappen, så må du sjå på totalvekta. Denne ligger på +/- 3085 kg når bilen er B regga og typisk 3501 kg på lett lastebil.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[DelRey]

Det står tillatt tot vekt 3085 på opplysningene hos biltilsynet..samme sted som det står eu. hvert år. Jeg vet at den er nedregga for eier opplyste om det igår

[Transam]

Ok. Da er bilen nedregga[emoji106] Siste sifferet på skiltnr. avgjør om bilen skal inn i oddetall år eller partall år. Hvis bilen blei nedregga i fjor eller i år, så blir det litt kluss med overgangen alt etter hva det siste sifferet er og når bilen blei nedregga.



Sent from my iPhone using Tapatalk