Problemer med pajero 3.2 er det dieselpumpa som er gåen?

[Morten Åsemoen]

Har problemer me pajeroen, er en 2001 mod. 3.2 did. automat.

 

Virker somregel ganske greit når den er kald, men når den blir varm så må jeg hålle litt speed på den når jeg setter den i D eller R, ellers kveles den. Må også hålle litt speed på den når jeg skall stoppe i kryss, eller parkere. Når jeg får satt den i park så sviver den helt fint.

 

Hva kan vere årsaken til dette, er d dieselpumpa som er utslitt, eller kan d vere noe annet?

Virker som alt hadde vert i ården vist den hadde svevet 500 rpm høyere på tomgang.

 

Svar motas me takk.

[hit]

Har du hatt av batteriet i den senere tid så har jeg lest her inne at da må du lære computeren på nytt hvordan den skal regulere tomgangen.

Det var noe om at du måtte slå på ac og diverse mens du sto på tomgang for at den skulle lære å øke på under de forskjellige belastningene.

Husker ikke mer i farten, men det er jo ikke sikkert du har hatt av batteriet heller.  :book:

[Glenn1983]

Lønner seg å tilsette litt 2taktsolje eller smørestoff i dieselen. Dieselen har mindre smørestoff enn før. Dette hjelper på å smøre opp pumpa. Når det gjelder å programmere på nytt ved strømtap eller vært uten batteri en stund er ifølge Mitsubishi Ålesund bare tull. Jeg hadde uten strøm på min bil i 6mnd og gikk som den skulle når e satte inn batteriene igjen. Ta også vekk motordekselet på topp og sjekk at alle vacum slangene er på plass. Jeg opplevde litt problem med min og det var at innsuget var så kokset igjen pga egr sot at den strupet for luft inn. Etter 40min i 60grader på en delevasker var det vanvittig hva som hadde kommet ut.

[Morten Åsemoen]

Har også lest det med å måtte programere tomgangen på nytt, men i følge Mitsubishi er det bare tull.

Hvordan fungerer den vakumstyrte tommgangs regulatoren på innsuge? Kan det hjelpe å plugge vakum slangen?

 

Hvordan oppførte bilen din seg når jnnsuge var kokset igjen? mitt er også ganske igjenngrod.

[Glenn1983]

Virket som den slett litt på tomgang men sikkert for det var så fult med koks at den strupet for lufta. Gikk greit ved pådrag. Jeg bare rev ut hele dritten som er litt arbeid igrunn. Og satte den i delevaskern i 40 min. Prøvde først å skrape vekk det grøfste men liker å gjøre det skikkelig når jeg først holder på. Så bestilte jeg ett EGR blendings kit på ebay. Koster omtrent ingenting.

Der finnes enkelte som kan rense innsuget ditt uten å ta av innsuget med ett spesielt utstyr.

Men siden der ikke er noen i nærheten av her hvor jeg bor så ble det ikke det aktuelt.

Men som sagt så trenger det jo ikke å være samme feil hos deg.

Men har den rullet mye og aldri vært renset så er det jo ikke dumt.

Bare se vekk ifra ditta,, programering av tomgang,, som noen har nevnt tidligere.

[Glenn1983]

Kor det går. Ble du noe klokere?

[ptoerrin@online.no]

Nettopp hatt samme problemet på min -00 mod. Rusta høl i påfyllingsrør og utslitt dieselpumpe. Fikk god pris på ny pumpe, men skattepenga fikk føtter å gå på

[Cliff]

Har problemer me pajeroen, er en 2001 mod. 3.2 did. automat.

 

Virker somregel ganske greit når den er kald, men når den blir varm så må jeg hålle litt speed på den når jeg setter den i D eller R, ellers kveles den. Må også hålle litt speed på den når jeg skall stoppe i kryss, eller parkere. Når jeg får satt den i park så sviver den helt fint.

 

Hva kan vere årsaken til dette, er d dieselpumpa som er utslitt, eller kan d vere noe annet?

Virker som alt hadde vert i ården vist den hadde svevet 500 rpm høyere på tomgang.

 

Svar motas me takk.

 

Hei 

Jeg har helt de samme problemene som du beskriver her. Jeg har en pajero 3.2 DI-D 2002 mod automat. Har du funnet ut hva som er problemet. Jeg har rengjort innsuget, EGR ventil og skiftet diesel filteret men ingen forandring :-((

[Morten Åsemoen]

Var dieselpumpa som var gåen.

[iknutis]

Nettopp hatt samme problemet på min -00 mod. Rusta høl i påfyllingsrør og utslitt dieselpumpe. Fikk god pris på ny pumpe, men skattepenga fikk føtter å gå på

 

<a>Helt klare symptomer som mest trolig skyldes det Pål skriver over: rusta påfyllingsrør med påfølgende gåen dieselpumpe. Hadde samme problemet på min 01-modell for to år siden.

Fant for fristelsen igjen i sommer og har nå kjøpt en 02. Også den har rustet rør, men dieselpumpa funker enda.

Jakten har nå startet på nye rør, så jeg får byttet de fort som fy.</a>

[jubalong6]

Hadde akkurat samme problem, prøvde ALT annet, endte til slutt med å skifte dieselpumpen, alt ok....

Kjøpte pumpe fra Dieselgrossisten, enkelt å skifte, bare litt skruing.

[hit]

Har en 2003 modell og har ikke sjekket de rørene ennå.

Er det rørene som går ut av tanken mot dieselpumpe dere mener og er det under luken i gulvet bak forsetene dere sjekker de?

Takker for svar bør jo sjekke før jeg eventuelt får samme problem. :blink: