Hjullager gen3

[gallis]

Har bytta hjullager forran på min 2000 mod 3.2, men det er fortsatt uling forfra. Sitter vel noen lager på innsiden a drivakslene også, så lurer på om noen har bytta disse? Høres ut som det er på høyre side. Kan disse byttes fra utsiden bare ved å dra ut drivakslene?

[kjetil1972]

har ikke skrudd på gen3

på gen2 er yttre aksling opplagret med nålelager innvendig på navet og de skal du klare å bytte ved å kun demontere drivaksling..

er ikke direkte farlig å kjøre med, men de yttre knutene vil få unødvendig juling og splines på ytterdekselet slites..

abs giver står og i fare for å kunne ta skade

 

ikke sikkert det er helt likt på gen3, men vil tro det er samme prinsippet..

[gallis]

Jeg har bytta hele navet på begge sider, men det sitter sikkert noen lager der drivakslene går inn i kassa også. Jeg tipper det er der problemet sitter nå. Spørsmålet da er egentlig om de lagera er mulig å dra ut, eller om diffrensialen må splittes?

[pajeroskru]

Hjullagrene på gen3 er kjent for å ikke være særlig holdbare. Siden du har byttet på begge sider nettop, ville jeg sjekket drivknutene (leddene) på stikkakslingene. Ellers kan det også være greit å sjekke olja på fordifferentsialen.

[gallis]

det er typisk lagerstøy fra h.side, hadde det vært drivknutene ville det vært "knepping"?

Bilen har gått 400000, så den har lov å klage litt?

Skal ta en kontroll på oljenivå.

[kjetil1972]

ytterlager på frikoblingsdelen går tørt, er ikke diffolje i huset..

skal bare være å gi flensen på akslingen ett kakk så skal du kunne dra den rett ut.

er hull i festet til diffen på høyresiden som du kan tre en stor dorr eller lignende gjennom for å gi flensen på aksling ett kakk..

 

 

når jeg skulle bytte lageret så fikk jeg ikke ut akslingen, måtte demontere frikoblingshuset fra diffen.

demontere giret innerst på huset og borre hull i dekselet. måtte bruke presse for å få aksling ut, hadde kommet møkk inn som hadde lagt seg under låseringen..

måtte bytte låseringen og det dekselet i tillegg til ytterlager,simmering og støvdekselet.

 

kikket litt på skissene, diffene og frikoblinga er likt som på gen2

[gallis]

Da får jeg prøve det. Kikka etter lager på milner, men er litt usikker på hvem a lagera det var.

Renner det olje ut når akselen blir dratt ut på disse? Tenkte å dra ut akselen og prøve den for å se om ulyden blei borte selv om jeg er ganske sikker på det er på høyre side.

[kjetil1972]

renner ikke olje ut

tror ikke milner har disse lagrene, kjøpte selv hos mitsubishi

[pajeroskru]

Første gang jeg byttet måtte det 17 tonns trykk til og en god del varme, både fysisk og verbalt, til før det løsnet. Er litt i bedaring om kvaliteten på diverse uoriginale lager(nav). Har byttet 3 ganger på venstre side på 4 år. Sist gang var i vår, og nå er det begynt å bli ulyd igjen. Normalt skal et hjullager holde mer en 10 000 km. På høyre side har lageret stått urørt. Lurer på at jeg prøver meg på originalt neste gang. Kan ikke se at det skulle være noen annen grunn enn kvalitet, til at lageret skal etes opp på venstre side, mens høyre side varer helt fint.

[gallis]

Da går det ann å ta ut en og en aksel for å høre når ulyden forsvinner.

Hjullageret mitt var også bare gåent på venstre side, men jeg bytta begge. Hadde jo kjøpt inn begge, for jeg var jo helt sikker på at det var der faanskapet lå? trur han jeg kjøpte bilen a sa han hadde bytta hjullager og styringsskinna til reg kjedet på 260 også bytta jeg det nå på 390. Syntes ikke det er ille, er jo en tung bil og for meg som er vant til å kjøre L300 er det lett å gi litt ekstra gass i svingene?.

[kjetil1972]

på venstresiden går akslingen inn i diffen, kjører du uten må du blinde så det ikke kommer møkk inn

 

legger ved en manual for framdiff

 

 



  26.pdf (Størrelse: 1.04 MB / Nedlastinger: 1,207)

[gallis]

Takker? ser ut som frihjulslageret kun sitter på h.side utifra bildet? Da er det nok det siden det uler hele tia, ikke bare på 4x4n.