Duramax

[Golgate]

Noen som har erfaring med Duramaxen? 2003-2005 mod!

Hva må man passe på med disse bilene,se etter osv?

En kompis som lurer på å kjøpe og jg har ikke kunnskap om de bilene?

[manfred]

Hej

Lite kan jag dela med mej.

Års 03-04,5 LB7 Har haft problem med spridare (dyser, måste demontera ventilkåper för att komma till) och några toppackningar. (Detta blev ett garanti jobb)

Års 04,5-05 LLY Pga miljökrav Egr (sot i insug) och annan turbo VGT. Läst/ hört lite om något högre förbrukning per/ mil. Lättare att byta spridare. 

Års 03-04 5 vxl automatlåda

Års 05  6 vxl automatlåda

Rear housing på lådan har jag bytt på en -02 sprucken. Detta är en dårlig konstruktion. Hela fördelningslådan hänger i denna del och med dårliga knutkors/ bladfjädrar så att man får vibrationer så kan denna del spricka. Lägger med en link på updaterad del. Se efter läckage mellan automat och fördelningslåda.

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo...299&jpid=0

Instrument i panelen "döda" eller ligger helt fel i position. Stepper motor inne i panelen  som inte fungerar.

Tråla lite på internet så hittar man ganska mycket. Men mycket av dessamma. Som nämt tidigare.

 

Mvh

Manfred

[Christian Marqvardsen]

Er ikke noe lure på. Kjøp, bytt det som blir dårlig og smil når en kjører. Alle biler har feil, så ikke noe henge seg opp i. Ting blir slitt og forskjellige biler sliter forskjellig. Har selv lbz 6 trins, gått snart 300000. Og etter noen dager i verkstedet så er det ikke mange som henger på og starter like fint hver dag Kl 0600.

[Golgate]

Den er grei? Har jo selv lyst på en Duramax men må stå noen år på hjørnet før jg har råd til den nå iallefall ?

Ligger de på någenlunde samme forbruk som gode gamle 6.5?

Er jo noen på Finn.no ser jg men det betyr vel ikke så mye om de nærmer seg 300k som resten av V8 familien?

[manfred]

Den er grei Har jo selv lyst på en Duramax men må stå noen år på hjørnet før jg har råd til den nå iallefall
Ligger de på någenlunde samme forbruk som gode gamle 6.5?


Er jo noen på Finn.no ser jg men det betyr vel ikke så mye om de nærmer seg 300k som resten av V8 familien

 

Min åsikt så säger jag MER.

Snittade 1,35l/ mil med min 6,5 diesel -98

Duramaxen som jag håller på med vet jag att den aldrig gick under 1,4l/ mil

Duramaxen till kompisen -05 inte under 1,55

 

Detta är väl lite sorgligt att förbrukningen inte blev bättre med ny insprutning. Detta gäller både Ford (US) Dodge Cummins och Duramax.

Ser man på många andra märken som fick riktigt fina siffrer på förbrukning när CR insprutningen tog fart så är detta underkännt enligt mig.

MEN de vet man ju om, jag vill inte ha V50 2,0diesel eller någon TESLA de är priset man betalar. Diesel finns de på station i massor :thumbsup:

 

Skogsferrari: Vad går din på per l/mil?

 

Mvh

Manfred

[Christian Marqvardsen]

I minusgrader bruker den 1,3 på mila, og på sommeren ca 1,2. I snitt selvfølgelig.. Regnet ut for hånd, litt i tvil med den i dashbordet.. Meeeeen, jeg har annen eksos, downpipe, fødepumpe,EFILive og viktigste en 5kW vannvarmer. Har ikke kaldstart med bilen. Fødepump og hjalp mye, som 0.1 på mila. Og jeg kjører som en klovn, litt hard på gassen når jeg kjeder meg ? så kunne sikkert brukt mindre men det er ikke noe gøy. Nesten 1200 Nm på 1600 rpm og 496 hk på 2100 rpm.. EFILive dsp5 fra en amerikansk tuner, ikke tunet på "boks" .. Og åpnet girkassa og satte inn shift kit, legger inn gir litt tidligere og holder de lengre ned på turtallet. Pluss ved bånn gass er det mer trykk på lamellene så den ikke slurer.. Går fælt til å veie 3t pluss..

[manfred]

I minusgrader bruker den 1,3 på mila, og på sommeren ca 1,2. I snitt selvfølgelig.
. Regnet ut for hånd, litt i tvil med den i dashbordet.. Meeeeen, jeg har annen eksos, downpipe, fødepumpe,EFILive og viktigste en 5kW vannvarmer. Har ikke kaldstart med bilen. Fødepump og hjalp mye, som 0.1 på mila. Og jeg kjører som en klovn, litt hard på gassen når jeg kjeder meg så kunne sikkert brukt mindre men det er ikke noe gøy. Nesten 1200 Nm på 1600 rpm og 496 hk på 2100 rpm.. EFILive dsp5 fra en amerikansk tuner, ikke tunet på "boks" .. Og åpnet girkassa og satte inn shift kit, legger inn gir litt tidligere og holder de lengre ned på turtallet. Pluss ved bånn gass er det mer trykk på lamellene så den ikke slurer.. Går fælt til å veie 3t pluss..

Sorry OT

De är ju innanför. Trevlig förbrukning de då. Kan du ev PM Namn/ kontakt till tunern? Har efi till min men med Enghs programvara.

[Christian Marqvardsen]

Idahorob, er på nettsiden atptrucks.com. Sende inn hva jeg hadde oppgradert min med og fikk tunet deretter..

[Golgate]

Tåler Duramax'en å bli trimma oppi mot 200hk som mange har gjort?

[Gurba]

Jeg har foreløpig ikke sett en Chevrolet med Duramax med mindre enn 250hk. De fleste har 300+hk originalt fra fabrikk.

[Christian Marqvardsen]

Org turbo klarer 500 ca, motor klarer 600 ca...

[Golgate]

Ja vet de kommer rundt 300 så jg mente jo om de klarer 200 extra ja?? Ser de "fleste" trimmer de så da er det nok good shit ja??

[manfred]

Motorn klarar de nog, men har efter egen erferenhet chipat -01, -03, -05 Duramax med programvara från Enghs Motor angivet till 150hk.

Ingen av dessa bilar (5st) har klarat av denna påkänning vid lockup. ALLA har löst ut på limp mode felkod "torque converter slip".

Detta är nog en av delarna som man ev skall ev uppgradera. Dock så gäller de ju detta vid högre hastigheter och full throttel.

I övrigt så har de inte bjudit på problemer. Bara glädje ^_^

 

//M

[Christian Marqvardsen]

Trimme og kjør på, funker fint. Min slipper ikke i kassa, bånn gass til 200 pluss.. Og da er det ikke kassa som er problemet... Mer den sportslige veiholdningen ?

[Golgate]

Jeg får ønske meg en Duramax til jul??

[Christian Marqvardsen]

Løp og kjøp! Funker til alt, tow show and go!