ABS 6.5 td Tahoe 99

[trrond]

Da er det EU kotroll tid........igjen.. 

ABS lampa lyser under kjøring... men om bilen har stått litt så hender det at lampa ikke slår seg på før etter 60 meter. Bremsene føles som de "lugger" når bremser

Siden det ikke finnes anti-tull-med-ABS spray, så er jeg heller åpen for innspill om hva det kan være.. (nei har prøvd med OBD2 skanner, uten hell) Og siden kontroll nissene ikke liker at den lampa lyser så bør jeg fikse dette. 

Noen som har noen smarte og geniale svar å kaste på meg så blir jeg ganske fornøyd.

[manfred]

http://www.offroad.no/forum/topic/131574...hastighet/


//M

[trrond]

AH. takk for svaret..blir å prøve å få ut bolten til sensoren.. 

[trrond]

Hører stadig hva det kan være... hadde i fra hverandre abs og gjort ren.. bruker litt lenger tid før lampa lyser nå da.. at det kan være hjullager også. er dette tilfelle?

[S-A]

Hei,

 

Som nevnt i flere adnre tråder her på forumet, så er slitne hjullager foran klassisk feilkilde til ABS som slår inn / "jobber" ved lav hastighet. 

Før jeg byttet hjullager på bilen min, kunne gjerne ABS-enheten begynne å "jobbe" når jeg kjørte bortover grusveien hjemme. Dette uten å være i nærheten av bremsepedalen engang. 

Hvis bilen har gått langt, og du ikke vet når hjullager ble byttet sist, så er det nok "relativt stor sannsynlighet" for at hjullagerne er slitne. 

 

På den annen side, jeg har en annen bil (Volvo 940) hvor jeg har fått vært borti ABS ledningen med vinkelsliperen. 

Har skjøtet ledningene, men det ble en "quick-fix", som ikke holdt særlig lenge. Nå lyser ABS lampa, av den enkle grunn at det er ledningsbrudd mellom ABS-enhet(hjerne) og sensor ute ved hjulet. 

 

Så det er 2 mulige scenarioer, men all den tid "bytte hjullager" er et kjent tema på disse bilene, så tipper jeg på førstnevnte... 

 

 

MVH

S-A

[Daniel_N]

På min skiftet eg hjullager da 2 mekanikere kom frem til det, men det viste seg at selve kontroll enheten i motor rommet som tullte seg.

[trrond]

Da er 2 nye hjullager huber bestilt... samt nye bremseskiver og klosser..  Noen som vet momentet man skal skru til sentermutteren med?

[S-A]

Da er 2 nye hjullager huber bestilt... samt nye bremseskiver og klosser..  Noen som vet momentet man skal skru til sentermutteren med?

 

Hei,

 

Jeg spurte om det samme i garasjetråden min, hvis jeg husker rett så skrev Manfred; 228Nm for sentermutter til drivaksling. 

(Sjekk gjerne selv, jeg gir ingen garanti for at jeg husker rett  :innocent: )

 

 

MVH

S-A

[trrond]

Da er bremseskiver, hjullager/hub byttet på begge sider foran. men stadig så lyser ABS lampa...Hørt noe prat om å lufte ABS systemet.. noen som har vært borti dette? og evnt har noen tips?? 

[ChevyHoe]

Kan du ikke dra og få lest ut feilkoden da?


Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

[trrond]

har skanner, men den vil ikke kommunisere med bilen... i følge andre som har tahoe har brukt den samme modellen av skanner. husker ikke hva den heter.. 

[RedWolf]

Det er en sensor på utgående aksel på girkassen som gir ABS signal fra bakhjula. Sjekk kontakten på den og skru den ut og rengjør den. Det kan samle seg fint spon på den som forstyrrer signalet. Ta ut ABS sikringen, skru tenning av og på , sett i sikring og prøv igjen.

 

Når det gjelder lufting så er det mulig å lufte rett på ABS uniten. Det er lufteskruer på den hvis jeg ikke husker feil. Hvis ikke så kan en bare pumpe trykk og så løsne nippelen på utgående rør for å slippe ut luft-

[trrond]

er det på selve gearkassa? takk for tips.. skal prøve

[sub03]

Hvis sensoren bak på kassa tuller skal du vel også merke det på speedometer og cruise Control, da de også benytter seg av signalet fra samme sensor (VSS, vehicle speed sensor).

 

Eller så trur jeg ikke du får lest av ABS-koder med en ordinær OBDII leser. Må vel ha en dyrere variant eller ta en tur til din lokale GM-sjappe.

[trrond]

hmm sitter det ikke en sensor bak ved klokka på bak aksel som er abs da? at den ved gearkasse er til cruisekontrol?

[trrond]

når jeg bremser og slipper rattet, så trekker den ikke til noen sider. kun rett frem uten noen vibrasjoner... kan det være at den må "nulles" ut? eller skal lampe slukke selv når har byttet delene?.

[RedWolf]

For å utdype litt:

 

Systemet gjør 2 tester, når tenningen blir slått på så testes det for strømgjennomgang i sensorene samt spenning til ABS modulen. Hvis det er en feil her vil ABS lyset lyse.

 

Ved første brems etter begynt kjøring testes ABS modulen hydraulisk og sensorene testes dynamisk. Er det en elektrisk feil kommer ABS lyset på, er det en annen feil kommer brems-varsellyset på.

 

Hvis en sensor gir for svakt signal, særlig ved sakte kjøring vil systemet oppfatte dette som et hjul er låst og vil derved jobbe på spreng.

 

ABS systemet har 3 eller 4 sensorer. Har du 4 sensorer er det en sensor på hvert hjul. Har du 3 sensorer så er det en på hvert framhjul pluss at systemet bruker bakre VSS på gearkassen.
 
Sensorene på hjula kan sjekkes med Ohm-meter og skal ha 1000-3000Ohm. Hvis det er tvil kan du foreta en mer dynamisk måling ved å bruke et digitalt måleinstrument som kan måle AC i millivolt. kople på og snurr på hjulet signalet skal være 350 - 400 mV.
Ofte er det mekaniske feil på sensorene, brudd i ledning, sensoren har rustet i stykker etc.
 
 
VSS skal ha 900 - 2000 Ohm. VSS kan også jukse fordi at det har lagt seg metallpartikler på den så det kan lønne seg å ta den ut og tørke den ren. 
 
Signalet fra VSS går til Vehicle Speed Sensor buffer, her blir signalet omgjort til firkant pulser og  splittet opp slik at det går et signal til PCM, et til ABS, et til instrumentbord (speedometer og cruise-control) og et til radio.
 
Jeg vil anta at signalet til ABS og PCM er det signalet som blir lest av realtime, de andre er nok bufret slik at speedometer og cruise-control ikke er like følsomme som ABS. Derved så kan sensoren ha dårlig signal event jukse litt uten at det går utover speedometer og cruise-control.
 
 
 
Du har skiftet hubber, kom de med nye sensorer eller brukte du de gamle?

[trrond]

Ahaaaa.. Da skjønner jeg litt mer..  Har prøvd å ta ut bakerste sensor som stikker ut bakerst på gearkassa, prøvde å rengjøre den, uten hell.. men etter en tur innom butikken for å prøve å få tak i den sensoren, så dro jeg hjem uten noenting.. der fikk jeg høre om at det kan være ene sensoren som sitter på transferkassa  ..http://www.autopartswarehouse.com/sku/De...10309.html

den bakerste som sitter på gearkassa er gjenget. denne jeg ble introdusert for, hadde bare en oring tetning...  alt er nytt foran....  både huber og sensorer..

[trrond]

Siste nytt... Alle ABS sensorer er nå byttet.. samt den på gearkasse. denne står altså ikke bak på gearkasse, men mer på midten av kassa. men stadig så lyser ABS lampa.... tittet løst over de fremre sensorene, og så at høyre side har en knekt holder. (den som er skrudd på Huben) prøve å bytte den før en går videre og evnt bytter ABS modulen...  Nå begynner gode råd å bli dyre her. heheh.. 

[RedWolf]

Siste nytt... Alle ABS sensorer er nå byttet.. samt den på gearkasse. denne står altså ikke bak på gearkasse, men mer på midten av kassa. men stadig så lyser ABS lampa.... tittet løst over de fremre sensorene, og så at høyre side har en knekt holder. (den som er skrudd på Huben) prøve å bytte den før en går videre og evnt bytter ABS modulen...  Nå begynner gode råd å bli dyre her. heheh.. 

 

 

 

Hvis du har skiftet sensoren midt på kassa så er det kanskje input sensoren. Output sensoren (VSS) står bak på kassa eller bak på transfer kassa. De er helt like men har forskjellig plassering.