Hjelp.hverdagstrim pajero 2,5 4d56

[Arespajero]

hei.

Er det noen som kan hjelpe meg litt? har en pajer glx 1997 mod 2,5tdi og den går noe sykt dårligt

Har søkt litt rundt på forum men det eg finner er stortsett enkle forklaringer som "skru opp diesel trykk og ladetrykk", men eg har ikke vært så mye borti diesel trim.

er det noen som har noen bilder med beskrivelse hvordan dett gjøres?

er ikke ute etter en hysterisk maskin men noe som gjør hverdagen litt enklere

på forhånd takk.

mvh arild

 

[HardKåre]

1997, da har du kanskje elektronisk styrt pumpe? Da er det ikke like lett å bare skru opp diesel og ladetrykket. Da må du inn med chiptunig for å øke dieseltilgangen.



Sent from my iPad using Tapatalk

[HardKåre]

Hvis du har manuell dieselpumpe så starter du ut med å montere turbotrykksmåler. Så bytter du ut originaleksosen med 2,5" og bytter til et større luftfilter.




Så er du klar til å pøse på med luft. Det gjør du med å øke turbotrykket. Det gjøres enklest med å legge stoppskiver under festebraketten til wastegaten, den du ser i hånda mi.


PASS PÅ at du ikke justerer trykket noe særlig over 1bar, det liker ikke disse aluminiumstoppene.


Så kan du mate på med diesel.


Den skruen du ser er dekket av et metalldeksel som skal dras rett bakover. Du bruker et flatskrujern på skruen, og du kan skimte en fastnøkkel inn mot pumpa for motholdsskruen. Skru MAX 1/4 omdreininger inn om gangen. Ryker det sort i motbakkene har du lagt på litt for mye, og skrur 1/8 tilbake.


Dette er bilder fra en 1992 2,5 TD.



Sent from my iPad using Tapatalk

[Arespajero]

Supert. Mange takk da skal det prøves litt i morgen etter jobb

[lafterolf]

Kamaksel slites ofte og da blir det lite futt. Sjekk den før du skrur opp mengden.

[Arespajero]

Har desverre ikke fått skrudd noe enda da det har vært mye jobb og jakt i det siste.

Lafterolf: trur ikke den går dårligere en normalt for en slik motor, men som kjent så er det ikke noe å rive skinne av pølsa med disse motorene :thumbsup:

[Arespajero]

  uploadfromtaptalk1424936448467.jpg (Størrelse: 3.4 MB / Nedlastinger: 25)
  uploadfromtaptalk1424936474630.jpg (Størrelse: 3.81 MB / Nedlastinger: 26)

Har sett litt på pumpen eg der hvor dere beskriver at justeringsskrue for diesel er; er det en sort plastikk boks med noen ledninger. Betyr det at det er elektronisk justert??

snakket tidligere med en som jobbet på motor forum og han sa at så sant trykket ikke overstiger 09 så klare pumpen å fore nok diesel. Men synes bilen lugger endel når eg ligger med jevnt pådrag og 09 I trykk.

Har og tilgode å se noe sort røyke ved belastning så her trur eg det er forliste diesel. Noen tips??

[Jan-erik Kaald Husby]

følger med på denne da har 96mod selv som gjerne kan gå litt bedre

 

har forøvrig en 92 delebil om noe er "bedre" på den for at den skal trimmes litt.

 

og bumper den litt i samme slengen om noen har noe vettugt å komme med

[nordmøring]

Om en 4D56 går "sykt dårlig" så er det noe galt; det er greit med futt i disse slik de kom fra fabrikken.

Sjekk turbo, intercooler, slanger, wastegate, dieselfilter.

 

 

Alternativt kan en kjøpe seg en VW eller et annet såpestykke om en må kjøre fortere....

[Andreas Aga Steinsland]

Bilane e lagd for å dra seg framøve i skogen, ikkje spinna blårøyk ned E39 :p

[Arespajero]

hehe ser dere tolker det som om at pajeroen skal delta i dragrace men bakgrunnen er at jeg trekker mye henger å lift så er for det meste for å få litt mer skyv i bakkene.

er heller ingen bakdel å ha litt ekstra boost når man kjøre i skogen for å hive sørpa uta mønsteret for å få bedre grep

 

men nok om det, er det noen som kjenner igjen den pumpen jeg har lagt ut tidligere? hvor det ser ut som det er elektronisk styrt??

kjenner ikke til dette men ser ikke lik ut som den hardkåre la ut tidligere i tråden.

er det eventuelt muli å bytte til en litt eldre pumpe? uten formye tilpassninger? 

[OleH]

Har sånn svart boks på min galloper å.

Justeringsskruen sitter litt ned å inn mot motoren fra den boksen

[nordmøring]

Igjen, sjekk basics først. Drar jevnt tungt med min korte -97modell som nå er satt opp slik den kom fra fabrikk (ikke såååå artig å bytte topp..). 

 

Er alt som det skal være og det enda ikke er nok futt begynner du å styre med "trimming".

[kjetil1972]

den sorte boksen bak på pumpa er startsperren

mengde skruen du leter etter er innafor den boksen, mot blokka. er metalldeksel over den skruen.

 

øke turbotrykk så shimser du bare opp festet til wg klokka

 

ønsker du tidligere turbotrykk så kan du justere litt på røykbegrenseren (klokka oppå dieselpumpa) justerer du stemplet ned så vil pumpa gi mer diesel på lavt turtall

(mer diesel = mer eksos og turbo har noe å jobbe med)

 


  ve_pump_adjustments.jpg (Størrelse: 31.57 KB / Nedlastinger: 7)

[Hans Arne]

Hvordan vil dette slå ut på avgass måling i EU kontroll ? Noe problem?



Sent from my iPhone using Tapatalk