hilux aksler til sj?

[larsgunnar]

noen som kan fortelle meg om d er mye arbeid å bytte?
passer alle hilux aksler til sj?

[sven]

Det lønner seg å la de gamle festene sitte igjen mens man sveiser SPOA.. da er det mye lettere å få målt opp de nye brakettene..med tanke på avstand, og vinkling av akslingen..

Vet at mange vinkler om akselen litt når de SPOA'erer slik at ikke kryssene skal måtte ta opp ALT for mye vinkel.. Greitt foor kryssene, men vær obs på at tar man for mye kan det fort ende med havari på pinjonglagerene.. når oljen renner ut av nivåpluggen har ennå ikke lageret fått middelnivået med olje

på den gule satte jeg bilen i en bratt bakke før jeg fylte..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[patrolux]

På bakaksel kan det lønne seg å flytte festene på akselen og dermed få bedre flex bak.

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På bakaksel kan det lønne seg å flytte festene på akselen og dermed få bedre flex bak.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av patrolux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Enig i argumentet....og jeg fikk det tipset ETTER at jeg var ferdig med min ombygging...


Da kan man gjøre det slik:
(Dette er bilder av ombygging til SPOA på Zuki-aksle, men prinsippet i hvordan man lager og fester fjærfestet blir det samme...

Lage nye fjærfester om man ikke klarer å kappe av de gamle uten å ødelegge de for mye...








Jeg laget tette ender på disse festene så ikke møkk skulle ligge inni og skape grobunn for rust...




En annen fordel med å flytte fjærfestene på bakakselen i steden for på ramma...er at man kan vri akselen litt oppover før man fester de nye brakettene... så vinkelen mot mellomakselen ikke blir så skarp.

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[ZukiJack]

Her ser du orginale 410 foraksel liggende sammen med en Hilux foraksel...
Det er 16cm breddeforskjell fra Zuki til Hilux-akselen. (mellom annleggsflatene der felgen ligger inntil på akselen.)


En del bilder fra min konvertering til Hilux-aksler...
Trivsel og tilrettelegging er en viktig faktor for at jobben skal gå lett...så litt lett bevertning til arbeidet hever trivselsfaktoren:


Begynte med bakakselen...
Kuttet bort de gamle sjakelfestet...


Lage et bredere annlegg for nye fjærfester...


Preparere de gamle sjakelfestene til ny bruk...
Kappet bort festeørene fra hylsa og laget nye og litt lenger festeører og satte sammen med den gamle hylsa....






Sveiset på det nye sjakelfestet og laget avstiving over annlegget til sjakelfestet...




Så kappet bort de gamle fjærfestene i fremkant av bakfjærene og laget bredere annlegg...




Og sveiset på de gamle fjærfestene i riktig bredde ut i forhold til Hilux-akselen...


Ferdig breddet festing av bladfjæra på venstre side...
Om du vil ha bladfjær på høyre side av bilen også...så må du repetere operasjonen der også.... og siden det vil bli litt teit med Hiluxaksel bak og Zukiaksel fremme, bør du gjøre det samme fremme også...slik...

Kappe bort sjakelfestet på samme måte som bak og lage et bredere annlegg for nytt feste...og laget forsterkning over annleggsplaten...








Kappet bort fjærfeste i bakkant av fremre bladfjærene og laget bredere annleggsflate med forsterkninger og festet de gamle fjærfestene i riktig bredde til Hiluxakselen...








Så må du som sagt også gjennta prosedyren på den andre siden om du vil ha bladfjærer på begge siden....

Her ser du ferdig resultat...


<font color="red"><b>EN VIKTIG TING MAN MÅ HUSKE PÅ.......</b>

Om du skal gjøre noe slikt arbeide selv en gang så pass på en ting...
Jeg fikk meg en liten overraskelse da jeg hadde nestet fast braketten for bakre fjærfestet...
Jeg punktet den fast i paralell retning med rammevangen og kikket så litt på hvordan dette tok seg ut...
Med min tømrer-/stillasemontør-utdannelse så er jeg veldig vant til å bruke vinkel og vater for å rette inn arbeidet jeg gjør...
Brukte derfor vinkelen for å rette inn fjærfestet.....
Noe jeg ikke tenkte på da, men som jeg oppdaget da jeg sjekket var jo at.....rammevangene går jo ikke i rett retning fremmover på bilen...
De smalner innover en del fremmover på bilen, og da ble vinkelen på fjærfestet galt i forhold til retningen på bladfjæra...
Jeg måtte derfor løsne festet igjen og rette det opp i forhold til fjæra...</font id="red">

Jeg vet at noen også flytter fjærfestene på bakakslingen innover i steden for å flytte festene på ramma utover...
Det er kanskje sånn ca. samme arbeidsmengde...så det er forsåvidt valgfritt....men det kan man IKKE gjøre fremme fordi der sitter allerede fjærfestet på den ene siden av akslingen så nær diffhuset så det nytter ikke å flytte festet lenger inn på akslingen...


I tillegg til at man får sterkere akslinger og mulighet for større hjul og bredere sporvidde...så er også Hilux-akslene ferdig med SPOA(Spring Over Axel) Fjærene henger under akselen så man får høyere bakkeklaring til schassiset...

<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Geared]

Er vel ingen andre enn orginal aksler som passer rett på. Prøv søk funksjonen, tror det står litt om det her også: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=15493

________________________________
Roar Hovet. Tlf: 98883546. Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
www.4x4drivers.net