Slappe fjærer ....

[colombia]

Madammen har påpekt at bilen vår ser ut som den henger med rompa ...og jeg må si meg enig.

Denne LX'en har nok kjørt med samme fjærer siden den ble produsert.

Jeg må nok gjøre noe .....

Men hva .. skal jeg skifte fjærer og dempere ihht. original spesifikasjon eller skal jeg spandere på meg en liten heving. Heving må isåfall være så liten at den ikke medfører noe ombygging av andre ting. Max 2 " antar jeg.

Hvordan påvirkes kjøreengenskapene på veg med ome 2" hevesett ?
Blir deet mye krenging ? Mere en standard ?

[Amund]

Sjekk prisen på originalfjærer, og etterpå ringer du meg på 22905780

[patrolux]

Amund,Hva slags pris har dere på et økonomiløft til en 91 XJ?2"

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[Herman]

Jeg har OME Hevestt. Dekken er maks av 5% av orginal dim.


HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Amund,Hva slags pris har dere på et økonomiløft til en 91 XJ?2"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av patrolux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ca 1750,- for Teraflex Budget Boost (1,5-2")

[colombia]

Dersom jeg går for en 2" heving, må jeg da følge opp med større hjul eller kan jeg beholde original hjul og dekkdimensjoner uten at det ser tullete ut ?
Har noen bilde av en slik bil med 2" heving og originaldekk/felg ?

Takker for svar....

[Sætre]

Jeepen din har helt sikkert godt av nye fjærer!
Old Man Emu settet er helt klart et godt alternativ. Du får ikke så mye løft(ca 1,5"), men veldig gode fjærer og støtdempere. Du trenger ikke gjøre noe annet med bilen, når man løfter såpass lite, enn å bytte fjærer og dempere. Og du beholder de gode kjøreegenskapene, eneste forskjellen er at du får lengre effektiv fjæringsvei. Fartsdumper kan tas i høy hastighet, uten at man hopper i taket.
På din Jeep, som har sagget i fjærene, vil du nok oppleve at du får mere løft enn 1,5". Jeg tipper nok at du får ca 2,5".
Ome settet kommer med tüv papirer, som gjør det uproblematisk å få dette oppsettet godkjent.
Ome fjærene kommer i forskjellige "load" klasser. Jeg vill anbefale deg å unngå det mykeste oppsettet, gå for medium load eller heavy load. Pleier du å kjøre med litt eller mye last, eller trekker henger, ville jeg gått for heavy load oppsettet. Ta også med noen coilspacers, og bruk to stk på hver fjær i front, da får du fronten litt opp, slik at Jeepen blir level etter at fjærene har satt seg.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Speedy]

Eg skiftet til Trailmaster 60 mm heving kjøpt på BG Nor og er godt fornøyd, det var heller ingen problem på tilsynet når eg viste bilen.

Speedy

XJ 4,0 aut
89 mod
Trailmaster + 60mm

[Sætre]

Går helt fint med std size hjul med denne hevingen. ZJ er ganske trang i hjulhusene, så selv om du hever med et Emu kit, så er du nødt til kappe litt for å få på 31" dekk. Og de er ikke fryktelig mye større enn oem hjulene. Husk også at en del ZJ'er er levert med Up-Country Suspension, som er 1" høyere en std, da er du ikke langt unna et Emu kit.

Her er min før heving, og sliten UC suspension:


Her med nymontert Emu kit og 225 på orginal felg:


Hevet, og med 31" MT/R:




"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Sætre]

Ser ut som et BB kit....Rubicon??
En grei måte å løfte litt, du bruker opp igjen orginal fjærene dine, putter de svarte ringene på toppen og vips du har 2" løft. Det er med lengre dempere for å kompansere for løftet.
Du skal kunne bruke 31", med et slikt kit.


"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Bernt S]

Noen som vet noe om dette settet som skal heve 2"



Ut på tur aldri sur.
Offroaders Hordaland
Suzuki 413 Hardtop
Jeep Grand Cheroke

[Sætre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du Sætre, var det myyye kapping for å få plass til de hjulene.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei. Det ser nok mye trangere ut, enn det er i virkeligheten. Bak går det helt fint. Foran kappet jeg bare litt av støtfangeren, tok litt av plastikken rett foran hjulene.
Har i ettertid satt på et 2" BB i tillegg til Emu fjærene, og fått litt mere luft mellom hjulene og skjermene.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Sætre]

Emu settet løfter nok ikke mer enn 1,5", i forhold til en ny bil. På en bil med sagga fjærer vil du nok få noe mer, jeg gjetter på 2,5".
Din LX har litt kraftigere felger/dekk orginalt, så jeg tror ikke det blir seende så galt ut.
På bildet i midten, er ZJ akkurat hevet, og den vil synke sammen litt etter litt bruk. Tipper at den satte seg 0,5" i forhold til det midterste bildet.
ZJ'en har en mix av tomme og mm bolter, men ved montering av Emu kittet så bytter du ikke ut noen av boltene. Så du skal slippe å bruke tyggegummi.

"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson

[Bernt S]

Du Sætre, var det myyye kapping for å få plass til de hjulene.
Var stiligt.

Ut på tur aldri sur.
Offroaders Hordaland
Suzuki 413 Hardtop
Jeep Grand Cheroke

[colombia]

Takker for flotte bilder !

Cherokee'en så ganske pen ut og det siste bilde av grand så strøkent ut !
Det midterste bildet av grand blir isåfall mer likt det jeg får.....her ble jeg litt usikker ...... hm.... må tenke.....

Antar det laveste man får er 2" ...

En ting til forresten, min LX er produsert i Østerriket .... blir det da noen konflikter med mm og tomme størrelser ?
Må jeg legge tyggegummi rundt boltene for å unngå bankelyd ... ?

[TESZJ]

Her ser du spacere (gule: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=3688 ) i innlegg fra 26 aug 2003 (sivrt's garasje:http://www.offroad.no/snitz/pop_profile.asp?mode=display&id=344).



mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[colombia]

Jeg synes bilen ser veldig bra ut etter heving. Men får en mistannke om at jeg må opp med hjuldimensjonen for at det skal se bra ut.

Hvordan fungerer coil-spacers ? Er det noe man setter inni spiral-fjærene for at de ikke skal bli stivere ?

[colombia]

Coilspacers igjen ..... altså noe man stter inni fjærene for å få dem stivere ?

[Tøns]

Ps: Ikke noe behov for å skjære på bilen min.....

[Tøns]

Her ser du forskjellen på min ZJ. Første bilde er den orginal, mens bilde nr to er den hevet med Old Man Emu, heavy load, og to stk coilspacers foran, og en stk bak. (på hver fjær) Samt byttet til orginale limited felger med BFGoodrich All Terrain TA, 31". Felgene syns jeg passer veldig bra til denne bilen, selv om jeg er ute etter noe som bygger litt mer ut...... Uansett, dette oppsettet er absolutt å anbefalle.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tøns/Før heving.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Før heving (orginal)</i>


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Tøns/Etter heving.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<i>Etter heving</i>