automat faen

[guff]

En kamerat av meg kjøpte en f250 96 med 7.3 og sansynligvis e40d høsten 2005, i går sa automaten takk for seg. Den hadde litt sluring når den var kald ellers fungerte den bra, etter hva jeg fikk forklart så stoppet den å dra plutselig og det hadde lekket ut olje i forkant (damm under bilen) fylte på 4liter og da var bilen flyttbar, han hadde bestilt naf, så det vart ikke forsket mere på dette i går. Overhaling er det dyrt, kan det gjøres selv, kjøpe reppsett fra statene ca 150 dollar, hvem anbefaler dere eventuelt til jobben, eneste erfaring med automatoverhaling er på gm 400 men det er sansynligvis en del enklere.<hr noshade size="1">Gode råd ønskes takker.

[Sam]

Sjekke pumpa først, IKKE kjør noe mer..
Last ned Service manual her:
http://www.balsa.no/bil/manuals/E4OD.pdf



Bronco 408" C6 208
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[EKJ]

converter ras er ikke ukjent på disse bilene, så hvis fremdriften er helt borte er nok converteren klar for gjenvining! rimelig kurant jobb å skifte er det også....

[Denominator]

AOD 4x4! Uansett så er vel dette en rimelig kasse, men 5000 kroner er uansett ikke nødvendig å ut med for en converter. Deler til amcar i norge fordyres gjennom flere ledd med vilje, fordi det ikke har gått opp for forhandlerne at vi forbrukere har skjønt hvordan vi bestiller i fra usa. Min mening er at vi blir bevist utnyttet fordi etterspørselen er så stor.

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


Denominator
*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
*1982 mod. Frua XLT Lariat

[Denominator]

Sjekk for all del prisene i utlandet på disse delene før dere kjøper i norge. Har akkurat gitt 500 dollar + frakt for en hel automatkasse jeg, med converter. Kassen er ikke ny, men er total-overhalt med dynotest før levering. Converter følger med i prisen.

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


Denominator
*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
*1982 mod. Frua XLT Lariat

[markus22]

En kollega har en f-250 90 mod me dårli converter. Koste en 5000 før ny. Sluringa kom av at den bei kjørt med campingvogn uten å bruke "lockout" på kassa. Dermed slura den, og etter kort tids kjøring va convertern ødelagt....
Så trur ikke det en stor pengesak.

Ford f-250
Switchback 700
polaris rmk900
yz250

[Sam]

Hvilken kasse er det du har fått til 500?

Bronco 408" C6 208

www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[Denominator]

Hva med en helt nyoverhalt kasse med forsterkningssett da? Kan ikke bli mye dyrere det heller. Gå inn på : http://www.roadmastertranz.com/ og se om de har noe.

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


Denominator
*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
*1982 mod. Frua XLT Lariat

[guff]

Takk for alle svar, automaten er ikke demontert fra bilen enda og jeg vet ikke hva eieren bestemmer seg for, om han skal få ett firma til å gjøre jobben. Spurte på pris og de antydet 16000 for overhaling av boksen,vet ikke om det var med converter. Dette blir uansett mye dyrere enn om vi kjøper fra usa direkte. pris på reppsett, converter,solenoidblokk kommer på ca 700dollar pluss frakt og moms.

[Denominator]

http://cgi.ebay.com/FORD-E4OD-4R100-TRANSM...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/E4OD-HD-TORQUE-CONVERT...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Torque-Conv...020957939QQrdZ1

Alle disse er da godt under den prisen, men ikke sikkert det er denne utgaven han skal ha da!

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


Denominator
*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
*1982 mod. Frua XLT Lariat

[Sam]

Du må ut med rundt $6-700 bare for konverteren til en E4OD ..
Nå tror ikke jeg TC'n har noe med guff sitt problem å gjøre, stort sett er det lockupclutchene som går om det er noe med TC'n i E4OD,
det kjennetegnes med heftig vibrasjon ved landeveishastighet som opphører tvert når en toucher bremsen.



Bronco 408" C6 208

www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[guff]

Har nå montert nyoverhalt automat, ny converter, men bilen virker ikke i første gear, den tar i vei i andre gear, har noen vært ute for noe lignende.