Pedalvandring

[F R E D R I K]

Fikk beskjed på eu-kontroll at jeg hadde for lang pedalvandring på bremsepedal...har skiftet bremsetromler og sko bak...synes ikke vandringen har blitt så mye bedre...

Noen som har noen tips til hva jeg kan gjøre for å bedre vandringen?

Svar mottas med takk da det snart er tid for etterkontroll

Fredrik

[F R E D R I K]

Takk for tips...Skal prøve å justere bremseskoene..bremseloer foran, hva er det?

Fredrik

[torfinn]

Da må du justere ut bremsskoene. Det er en justeringsmekanisme nederst på skoene. Hvis du har luft i systemet får du også lang vandring.

mvh
Torfinn

[Herman]

Har du sjeka bremseloer foran. vist disse henger kan du få lang vandring på pedalen.

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[512TR]

Det går fint med DOT 4, den kan mixes med DOT3.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[512TR]

http://www.stealth316.com/2-brakefluid.htm

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[F R E D R I K]

Har forøvrig brukt dot4 når jeg har fylt på etter lufting? Er ikke denne grei? Tror jeg skal pumpe ut all gammel bremsevæske når jeg først er igang nå og fylle på med ny og fin...men har mye dot 4 liggende..går dette an å bruke eller må jeg ha dot 3? er det ikke bare forskjell i kokepunkt på dot 3 og 4?

Fredrik

[512TR]

I samme slengen bør du bytte all bremsevæske(DOT3), hvis det er lenge siden den har vært skiftet. Bruke en annen farge en den som er der fra før så ser du letter når frisk ny bremsevæske kommer i glasset.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[512TR]

Begynn altid med det hjulet lengst unna hovedsylinderen, dvs. HB, VB, HF og VF, så bør du ha en hjelper til å trykke på pedalen mens du åpner lufteskruen. Fyll et glass med litt bremseveske og tre en liten slange på luftenippelen, enden på slangen skal være under bremseveskenivået i glasset. Så åpner du luftenippelen, ikke mye, og lufter helt til ingen bobler kommer ut. Pass hele tiden på at hovedbremse beholderen ikke går tom for væske, da drar du luft inn i systemet.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[F R E D R I K]

ok..skal prøve å få luftet de en gang til..noen tips til lufting?

Sånn jeg har gjort det til nå er iallefall pumpet opp til pedalen blir noenlunde hard, sluppet ut bremsevæske til den har gått i gulvet og gjentatt dette til det kommer en fin stråle med bremsevæske ut.,..

Fredrik

[torfinn]

det skal ikke være nødvendig å justere bremseskoene når det er selvjustering. Men ofte så setter de selvjusteringsmekanismene seg fast pga dritt og rust, så dermed er det ikke sikkert de fungerer slik de skal. Kanskje jeg husker feil med tanke på selvjusteringen at den justerer seg ut ved bremsing og rygging? Hvis pedalen har vært like lav hele tiden etter at du byttet sko og tromler, så tror jeg du har luft i systemet.

Torfinn

[F R E D R I K]

Har manuell på bilen min jeg...men er det snakk om å stramme brekket 30-40 ganger for å få selvjusteringen til å funke? I Chilton boken min står det at jeg skal rygge og bremse flere ganger...
og er det da nødvendig å justere bremseskoene bak hvis jeg har selvjustering?

Merket selv som du sier at jeg måtte skru justeringsmekanismen helt sammen for å få på trommelen igjen



Fredrik

[torfinn]

De du kan prøve som en midlertidig løsning for å sjekke om det er skoene bak, er å trekke til håndbrekket noe, men ikke så mye at de bremser. Dermed vil du ha tatt ut vandringen som evt var bak på skoene. Forøvrig er det en selvjusteringsmekanisme bak, som skal justere seg ut hver gang du bruker håndbrekket.

Hvis du er som meg og har automatgir, brukes ikke brekket. Du kan dra brekket opp og ned noen ganger (30-40) ganger og se om det blir bedre.

Hvis du har skifta sko og tromler nylig er det rart at det er vandring. Min erfaring med det samme er at man måtte skru justeringsmekanismen helt sammen for i det heletatt å få på trommelen.

Det kan være at du har luft. Uansett er det lurt å bytte bremsevæske, og lufte samtidig, sånn hvert 3. år.

Tror Herman mente å skrive bremsekloer (bremsekaliper). Hvis bilen er i jevnlig bruk, tror jeg ikke det er bremsekaliperne foran. Da må jo i såtilfelle stempelet gå tilbake når du slipper bremsen. Det er jo ingen fjær foran, som presser stempelet tilbake, slik som bak.

mvh
Torfinn

[F R E D R I K]

Takk for tips...by the way..hva er forskjellen på dessa dot`ene?

Fredrik

[colombia]

Om du ikke har noen til å hjelpe deg med luftingen, finns det en beholder med slange og tilbakeslagsventil å få kjøpt.
Denne fylles litt opp med bremsevæske og tres inn på nippelen ... som da må løsnes.
Mener Biltema har dette....
Da kan du gi gass ... eller det var vel bremse det var snakk om ..... på egenhånd...

[F R E D R I K]

Ja det var luft..men tok av trommelen først og da hadde vaierne til selvjusteringen hoppet av siden jeg måtte slakke så mye på skoene for å få på trommelen..får huke de på når skoene blir slitt litt

Fredrik

[torfinn]

Så det var luft?

Torfinn

[F R E D R I K]

Takk for gode tips..

Fikk min bror til å hjelpe meg i går så nå er bremsen pedalen toyt like a toyger...Så da står etterkontroll på tapeten i dag...Satser på at det går bra..oppdatering kommer når testen er ferdig..hvis bilen blir godkjent er det rett hjem og smekke på 33" igjen..har savnet de

Fredrik