Noen som kjenner til denne ?

[Ove]

Broder'n har en bil på hjemlån som han skal handle .

Dette er gamle-Pajero'en til Godseier Løvenskiold , en 7-seter 2,5TD -92mod med ca 220k på måleren , rustfri !

Er det noen som kjenner til denne bilen , forhandler hadde ikke mye info å gi ....

Er 90 000 en kurant pris å gi for denne ?

Hvordan er girkassene på disse , har jo hørt skumle rykter ...


Ove

[EvoMan]

girkassene er veldig gode med riktig type olje...

90tusen er ganske billig for den bilen hvis den er hel og pen.
sett de selges for opptil 130000 av samme års modell, men de har vært veldig fine

-----------------------------------------------

[Ove]

Konklusjon , ingen fare med å kjøpe denne bilen til den prisen hvis vedlikeholdet har fulgt serviceintervalene ?

Da må jeg vel gratulere broder'n med nyinnkjøpt 4x4 til helgen


Ove

[roxxx]

Tja, om gearkassene er veldig gode med rett olje kan nok diskuteres, sannheten er vel heller at selv om gearkassen har hatt rett og god kvalitet på oljen, så vet du dessverre ikke når den kneler.

Sånn er dessverre gearkassen på disse Pajeroene.

[srydjord]

den skal vel strengt tatt ikke være så ille på en 92 modell?

Pajero cab!! Verdens mest fornuftige leke!!

[roxxx]

Åja, den er nok det.

Jeg har som pajeroeier hatt to stk, jeg har to ankepunkter mot Pajereo, det er toppen, og det er gearkassen.
Dessverre er disse tingene så viktige at jeg kommer aldri til kjøpe en brukt pajero igjen, selv om de er usedvanlige biler kjøre med, når man tenker på at det er en 4WD, jeg tenker da på komfort og veiholdning.

Jeg snakker nå om Gen2.

[Pajero86]

Jeg er ikke enig med roxxx. Jeg har selv hatt et mindre havari på gearkassen min, fremre,nedre lager på kubben som gikk. Men dette skyldes dårlig vedlikehold av forrige eier. Hvis man skifter olje da det skal gjøres, så er disse gearkassene bra.
Det nedre,fremre lageret er et åpent lager på disse kassene. Årsaken til dette er at japsene mente dette lageret ville gå varmt hvis det var lukket, og ville derfor at gearoljen skulle kjøle dette. Men.....hvis man ikke er flink med oljeskift, så er ikke dette spesiellt smart. Bak dette lageret, i "lagerkoppen" mot clutchhuset, så vil det samle seg spon hvis man ikke skifter olje ofte nok. Dette fører til at lageret "koser" seg rundt i spon hele tiden, noe som selvfølgelig ikke er bra. Dette bar også lageret mitt preg av. Heldigvis røk det så fort at det ikke ble noen andre skader på kassen, lucky me!
Så det kostet meg en del skruing og 500 kroner (+ litt ekstra, bytta clutchen, svinghjulslager og trøstelager da jeg først hadde det oppe da.....)

Min bil har snart gått 300 000 og jeg har ikke noen problemer med den i det hele tatt.

Så ikke vær redd, disse bilene kan anbefales på det sterkeste!

Pajero86

http://www.m4x4cn.com/

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tja, om gearkassene er veldig gode med rett olje kan nok diskuteres, sannheten er vel heller at selv om gearkassen har hatt rett og god kvalitet på oljen, så vet du dessverre ikke når den kneler.

Sånn er dessverre gearkassen på disse Pajeroene.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

haha dette kan du bare ikke skrive roxxx, Pajero er en av verdens beste biler i alle statistikker over 4x4 biler, den kommer du ikke utenom..slik har det vært skrevet i alle år i alle bilblader og reportasjer og dette er en kjennes gjerning..kanskje derfor det er en av verdens mest solgte 4x4 biler ???? hadde kassa vært så dårlig som du sier så hadde det skjedd noe drastisk i markedet for mange år siden...

har en del kompiser som jobber og har jobbet hos MMC i opptil 15 år samenhengende..de kjenenr ikke igjen alle girkasse problemene..men den store forskjellen der er at de har servicen som kreves og riktig type olje...og norske biler som regel, ikek import biler som har gått MYE lengre en antatt...selv har jeg eid 6 Pajeror, av de en gen1 og en gen3 resten gen2 kjørt hardt og mye offroad og mange km på vei.. ALDRI hatt et eneste problem med girkassene..noen somjeghar kjøpt har hatt ulyd ved giring til 2 gir men da har jeg bytta olje til mobil1 og elelr castrol som MMC anbefaller og all ulyd har blitt borte....
ene kompisen min som har jobba hos mmc i 13 år har hatt en hel haug med pajero og aldri et girkasse havari på gen2 så jeg vil påstå det hører med til sjeldenheten når det gjelder biler med korekt service og km stand.. er selvsagt enig i at mange kasser har ryki men JEG mener jeg skjønner hvorfor...ingen tvil om det....

Gen2 er en knakende god bil med veldig gode girkasser....

-----------------------------------------------

[roxxx]

"Gen2 er en knakende god bil med veldig gode girkasser...."

Og der er jeg uenig, sånn er det bare.

Jeg foreslår at de som lurer på hvordan disse kassene er, rett og slett ringer rundt til diverse huggere i inn og utland, og spør om det er noen omsetning av gearkasser til Gen2, der eieren har en sånn bil.

Jeg ringte rundt i sommer når min raste, og svarene jeg fikk da var bekreftende.
Når jeg i tillegg kjenner personlig en til utenom meg med rast gearkasse på en Gen2 bil er det nok for meg.
I tillegg til dem man ikke kjenner, men hører om feks på dette forumet.

At ikke MMC kjenner til dette tror jeg ikke noe på, men uansett vil de fleste få fatt på en brukt gearkasse, for deleprisen er høye på MMC, og mange har ikke kompetanse selv skifte, dette vet de fleste som mekker, derfor vil jeg tro at salget av reservedeler til gearkasse Pajero ikke speiler den aktuelle prosentandelen av defekte gearkasser.

Det skal ikke være sånn at hvis man velger feil olje på gearkassen, en GL5, istedet for GL4, så ryker kassen et halvt år etter, det kan jo nærmest virke sånn, dette var uansett ikke tilfellet med meg, jeg og første eier før meg har kun kjørt GL4, han gjorde alle servicer på MMC, jeg bruker Castrol.

At man risikerer få en GL5 på verkstedet uten vite om det kan hvertfall ikke verkstedet lastes for, for i alle smøretabeller jeg har sett erstatter GL5 GL4.

Dessuten synes jeg at Pajero har en vel høy statistikk uansett på raste kasser og skjeve topper, enn feks Toyota har.

Det er vel ikke tvil om? Eller?

Mitt inntrykk av Toyota er at du må skyte den før den stopper.
Jeg har hatt to Toyota 4WD.

Og ikke kom med den Evoman at Toyota skifter deler i nærmest hemmelighet, som du antydet under en annen diskusjon vi hadde

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">"Gen2 er en knakende god bil med veldig gode girkasser...."



Og ikke kom med den Evoman at Toyota skifter deler i nærmest hemmelighet, som du antydet under en annen diskusjon vi hadde

<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

jeg antydet det ikke, jeg bekreftet det... hvor mange år har du jobbet på toyota som bilmekanikker? jeg har noen år der......

har skiftet noen kasser på toy 4x4, men aldri på en gen2 pajero....

-----------------------------------------------

[Hyper]

Smaken er som baken den er delt.
Finnes ihvertfall like mange meninger som det er brukere på dette forumet, men nå er det da en som spør om en spesifik bil og om innputt på om han bør kjøpe denne, Prisen er vel grei den??.
Men spar nå han for diskusjonen om hvilken bil dere synes er verdens beste bil.
Hver gang det kommer opp et spørsmål her om gir eller motor på Pajero så blir det jo den kakklinga. Min er bedre, den er best osv.
Ta det på Pm om dere absolutt må.
Ikke for å fyre oppunder men det må jo være noe i det med Gir/topp på Pajero? Det kommer jo opp gang på gang.
Har Pajero sjøl Gen 2 95 mod, jada en importbil Har ikke hatt gir ellet motor havari men masse annet undervei,
Koster uansett mere å ha en 4x4 i daglig drift en en vanlig bil, har kjørt ca 65000 i året med min,

Men tilbake til det det er spørsmål om
Synes bror din at bilen er fin og grei så kjøp bilen Ove, etter det jeg veit så er vel ikke forige eier en som skifter olje etc hjemme på tunet, men stort sett stått inne i garasje om natta og sikker fulgt alle servicer++ At det er en 7 seter er jo bare positivt da den antagelig ikke har gått i næringstrafikk men som en privatbil.
Men iogmed at den står hos en forhandler så kan du sikkert ta den med til et uavhengi verksted som kan gi deg en tilstands rapport.

Og om noe ryker så er det antagelig snart en Gen 2 95 mod delebil på høgger'n i Østfold, der er det både 2.8L motor og Automat, slipper du å rive i den girstikka hele tia også



"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*

[roxxx]

[Ove]

Takker for innspill OG diskusjonen :D
Morro å se at det er litt krutt i dere Mitsu-folk enda , har vel roet seg litt ned med de høylytte diskusjonene deres her inne i den siste tida

Men tilbake til topic'en , det blir nok en handel .
Regner med at siste eier ikke akkurat var av typen som likte å få olje under neglene , så med den kosmetiske tilstanden bilen er i regner jeg med at vedlikeholdet motor- og drivlinjemessig er holdt like bra.


Ove

[EvoMan]

bare å handle...
helt sikkert en kjempe god bil og prisen er som sagt veldig billig.

-----------------------------------------------

[Ove]

Hmm , viste seg å ikke være sååå strøken

Etter en rask 5-minutters gjennomgang av en på-seg-kjenner ble det konstantert dårlig clutch og et rusthull i innerskjerm/torpedo v.side forran .........

Er det først et hull gjemt bak tectylen , kan vi da forvente flere av samme slag ??


Ove

[y60]

En "gammel" japs er IKKE rustfri selv om den har stått aldri så mye i garasje.... skulle ønske det ikke stemmte, men de ruster.... det gjør forsåvidt alle biler....men japs er hakket verre...uansett om det er galvaniserte eller ikke....
Den som sier noe annet....han har rett og slett feil.... stål ruster...har alltid gjort det....kommer alltid til å gjør det....punktum... spørsmålet er om det er så mye eller lite rust at en kan leve med det? 95 mod er tross alt 11 år..... samme som meg som syns 91 mod min er nye...den er jo egentlig steingammal....
Men jeg klarer foreløpig å leve med rusten på bilen min... skal få noen til å ta det jeg vet om før det blir for mye, men gidder ikke ta det selv, fordi rust er det desidert verste jeg vet...

built for fun, not comfort

[Jeepir]

Har itt`e hatt anntydninger til "havari" på denne, ei heller alltid flink med oljeskift osv.. Er absolutt ingen mekaniker, kjører bare jeg, og tripptelleren, jepp den går den.. !!

[y60]

fine bil da din kødd.....
:-)
Jævla fine faktisk.... e den like ren og pen på vinteren? vaska min på torsdag, å nå e den overmoden for vask igjen....våte veier og dritt....
(vestlandet)

built for fun, not comfort