Er dette gode dekk???

[Yota-Dilux]

TSL SX 38.5" er faktisk 93cm. Mens 38.5 boggere er 97.5cm
38.5 bajaclaw er nesten 98 de å.

37" MUDZILLA er 90cm høye

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[Camel]

Når vi først er inne på dekk.Er det noen som kan svare på hva 285/75R16 blir i tommemål? Inbiller meg at det blir i nærheten av 34"høyt og 11,5"bredde??

[patrolux]

Riktig Amund,men nyere traktorer har stort sett bremser foran fordi de har høyere toppfart enn 30 km/t.

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Alle traktorer med 4-hjulstrekk har bremser framme. Dei som snur frammdekka gjer det fordi det er bedre å rygge opp bratte bakkar med dei.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bjønjen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei det har de ikke, vil du se sprengskisser av foraksla på traktora vi har hjemme? Hvis du mener at forhjula bremser når firehjulstrekket er innkobla så teller ikke det, kjører jo ikke med 4x4 på veien uansett.

[Bjønjen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Dette er grunnen til at traktorer med firehjulstrekk har montert forhjulene motsatt vei. Mesteparten av bremseeffekten er på fremhjula, mens meste parten av trekkraften, er på bakhjula når man trekker tung redskap på jordet.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sten_Morten</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ikke helt enig med deg, svenske militærbiler med goodyears gode gamle traktormønster (les: silverstone MT nåtildags) har kjørt forhjula bak fram siden tidenes morgen, dette påstås å være fordi trillende hjul da slites mer riktig, siden knastene og gummien er vinklet så knastene slites rett når de trekker (bak). Traktorer med 30 km/t som toppfart har aldri hatt bremser på forhjula, jeg kan heller ikke huske sist jeg så en traktor med fordekka feil vei, stort sett er bønda så sløve at dekka gjerne står litt hulter til bulter både foran og bak hvis det først er gæli.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Alle traktorer med 4-hjulstrekk har bremser framme. Dei som snur frammdekka gjer det fordi det er bedre å rygge opp bratte bakkar med dei.

"Å bratt var det!!"

Bjørn Bakkelid
tlf 95768618

[patrolux]

ONKEL her på forumet kjører på slike dekk.Hør med han om erfaringene med det.

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[tutti]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg hadde ikke turt å kjøpe det dekket om om det skulle brukes på vei.



Dekk med V mønster er laget for å drenere søle ut av dekket. Samme som et traktor dekk. Når dekket roterer med en høyere hastighet enn underlaget, fungerer dette meget bra!

Problemet med denne typen mønster oppstår når dekket har en lavere hastighet enn underlaget (LES: ved oppbremsing). Da oppstår det en omvendt ploge effekt. På asfalt med overvann dreneres vannet mot dekkets senter og dekket løftes. Dette fører til økt fare for vannplaning.

Dette er grunnen til at traktorer med firehjulstrekk har montert forhjulene motsatt vei. Mesteparten av bremseeffekten er på fremhjula, mens meste parten av trekkraften, er på bakhjula når man trekker tung redskap på jordet.

Jeg har ikke sett en bremsetest hvor dekk med V mønster, kommer bra ut på vått dekke!


Et Mud Terain dekk drenerer dekket likt begge veier.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sten_Morten</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Disse dekktyper har rettsåret mønster i fartsrettningem, slik at vattenet kommer ut og ikke samler seg, og davner vannplaning.
Traktordekk har ikke det, vendte framhjul på traktorer er mest beregnet på å komme løs bakover når den ikke kommer mer frammover.
Hastiheten på en traktor er som ca 40-50 kmt + 4-5 tonns marktrykk.
Det skal litt til å få vannplaning ja.
Det jeg vil si er, bruk disse dekk på vei og terreng, disse vinterdekkene jeg har, har også slike mømster.
Det enneste jeg kan tro om disse typer dekk er mulig lager mer bråk i stor hastighet.

GF
Skal det være kaffe? "JEEP"