feil ved dynamo/lading

[andpe]

har akkurat satt i en 2,4d i min bil, men beholdt spenningsregulatoren fra 2,2d..

Fungerte fint i to uker, men nå har den begynt å "blinke med instrumentlysene" til meg i humper og ved generell kjøring.

Noen som har vært borti dette? Har byttet batteriet, da cellen nærmest jord var tørr, om det kommer av feil ved lading vet jeg ikke, men det kan også hende at det bare var gått hull på det..

Det jeg lurer på er om 2,4dynamoen passer overens med 2,2spenningsregulatoren.

er det noen justeringsmåter på denne regulatoren? ved tomgang så har jeg 13,8v og ved wturtall så er den 16v - Da dette er en likestrømsgenerator, så er vel dette ganske vanlig?
Lurer på om jeg skal hive over dynamoen fra 2,2d motoren for å se om det hjelper, evt bytte børstene...


Noen som har løsningen på mitt problem?

TROMSØ

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har akkurat satt i en 2,4d i min bil, men beholdt spenningsregulatoren fra 2,2d..

Fungerte fint i to uker, men nå har den begynt å "blinke med instrumentlysene" til meg i humper og ved generell kjøring.

Noen som har vært borti dette? Har byttet batteriet, da cellen nærmest jord var tørr, om det kommer av feil ved lading vet jeg ikke, men det kan også hende at det bare var gått hull på det..

Det jeg lurer på er om 2,4dynamoen passer overens med 2,2spenningsregulatoren.

er det noen justeringsmåter på denne regulatoren? ved tomgang så har jeg 13,8v og ved wturtall så er den 16v - Da dette er en likestrømsgenerator, så er vel dette ganske vanlig?
Lurer på om jeg skal hive over dynamoen fra 2,2d motoren for å se om det hjelper, evt bytte børstene...


Noen som har løsningen på mitt problem?

TROMSØ


<i><div align="right">Opprinnelig postet av andpe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei

Det er mekanisk regulator og kan justeres. Dette gjør man med og ta opp lukket, da ser du en lang svart fjær som ligger mot en tapp, viss du bøyer tappen ned så synker spenningen, viss du tar den opp så øker spenningen. Di mekaniske regulatorne er ikke evig varende så det hender at kontaktplatene inn brennes slik at den blir svært dårligt og regulere.

PS! viss lampen lyser så er det dårlig kontakt på børstene, da kan du bytte dem. Tar ca 10 min.

Mvh
Ronny


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[PiS81]

Syntes også 16 hørtes mye ut, skal vel ligge på 14.
Om dynamoen du hadde på 2,2dieseln virka så hiv på den.

[Ingebirger]

16v er ikke det litt mye? Har vært borti at høy ladespenning nesten fikk batteriet til å eksplodere. Jeg ville ha sjekka børstene.

[Muzaki]

Det vet jeg ikke.. HAr ikke målt, men det er litt forskjellig egentlig. Den er jo ikke helt stabil, men det har den aldri vært....

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[andpe]

oki - hvilken spenning har du ved hhv tomgang og 3000rmp?

-A

TROMSØ

[Muzaki]

Jeg bruker de orginale spenningsregulatoren på min, og den fungerer da relativt bra. (18R regulator på 2LT)

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">