Trenger hjelp med SU gassere...

[King Nissan]

Har kjøpt bv 202 med to SU gassere. Vogna fusker og ryker sort. Lukter også mye bensin. Er det noen som har greie på slike forgassere og kunne hjelpe meg med å få justert litt? Stift, kondensator og tennkabler er skiftet uten at det hjalp stort....

Mvh
Øyvind
93289021

Too slow to be low

[jansol]

ta også å sjekk membranen for skader / hull

paradise by the dashboard light - TOYOTA

[super roof]

bruker atf olje på min su forgasser, har samme problem jeg å får for mye benzin jeg har bestandin dytta peil pinnen på plass,

min su gasser står på en båt motor.

rigs http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
garasje
http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=114

[mini998]

Sjekk først at stempelet i begge forgasserne glir greit opp og ned, og likt uten "senterpinnen" iskrudd. hvis de gjør det må du sjekke oljenivået på dem, her er det viktig at det er likt oljenivå, og lik type olje på begge. De fleste bensinstasjoner har faktisk forgasserolje til SU/Strohmberg-forgassere, og det er den du bør bruke, ellers funker det også med vanlig 10-w40 motorolje hvis du ikke får tak i. Når senterpinnen skal skrues på plass, er det viktig at den siger ned av egen vekt, og ikke dyttes på plass.

Håper dette kan være til noe hjelp. Ellers er det bare å fyre løs, så skal jeg prøve og svare. Har skrudd en del på disse forgasserne, da det er dem som står på mini.....

Ketil Solvang
Arendal

[jansol]

beklager så mye tok slvfølgelig feil der , tenkte nok på feil forgasser , men en ting som er viktig er at forgasserne er synkronisert<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ta også å sjekk membranen for skader / hull

paradise by the dashboard light - TOYOTA

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jansol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

paradise by the dashboard light - TOYOTA

[super roof]

er ikke membran på den jeg har heller, som ble brukt av volvo penta

rigs http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
garasje
http://www.2adept.com/board/viewtopic.php?t=114

[mini998]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ta også å sjekk membranen for skader / hull

paradise by the dashboard light - TOYOTA

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jansol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er vel ikke membran på SU'en? Ihvertfall ikke på HS2, 4 og 6 eller HIF 36 og 44, som er de som blir brukt i forbindelse med mini.....

Ketil Solvang
Arendal

[Fjellgeita]

Mht justering av forgasserne på disse vognene er flere viktig:
Tenning er rett justert og turtaller korrekt.
Deretter må forgasserne ha en korrekt grunnjustering. Hver forgasser justeres for seg, og akslingen mellom dem må være "løs". For å sjekke rett blanding kan du løfte stempelet med en knast på forgasseren (eller løft stempelet forsiktig direkte. Vi snakker om ca 5-6mm. Hvis turtallet da går opp og blir værende der - er den MOTSATTE forgasseren for justert for fet. Holder motoren på å bli kvalt, må den MOTSATTE forgasser justeres fetere (og da regner jeg med at du kjenner til hvordan du justerer blandingen...?). Er forgasserne rett justert iht blanding, skal turtallet synke LITT når du løfter stemplet. Så justerer du turtall og ballanse mellom de 2. Deretter fester du staget mellom forgasserne.

Ofte er chokemekanismen dårlig justert på disse - og selve stemplet som står helt i bunn av hver forgasser sitter fast. Det resulterer i at du alltid har choke på - med det som det medfører.
En annen årsak til at det lukter bensin er at ventilen som skal stenge for bensintilførsel i flottørhuset sitter fast. Det resulterer igjen at bensinen "renner over" og ut i en slange som kommer ut på høyre side av vogna.

T