utregning av strømforbruk

[sven]

kan noen med elektrokunskapene litt mindre fjernt enn meg fortelle meg hva slags formel jeg skal bruke for å regne ut hvor mye strøm ekstralysene mine trekker..

og ikke minst hvor mye strøm man kan belaste de forskjellige kabeltverrsnittene med i et 12V anlegg


skal ha 4 stk lamper med 100W pærer i hver på et 12V anlegg

vil gjerne vite formelen..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[1911]

Skal ikke si det sikkert... men jeg mener det skulle bli bra med 2,5 mm (kvadrat m.m.) Det er bedre med litt for tykk kabel en for tynn. Du vil få noe spenningstap om kabelen blir for tynn. Lyset vil bli noe gult.

En annen mulighet for å få ekstra godt lys er å ta spenningen til releet fra dynamoen. Du vil da få ca 14 volt. Litt høyere spenning en fra batteriet.

______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317

[Big noZ]

W=VxA eller W/V=A
400W/12V=33.333AmpB)

[sven]

takker..

noen som vet det det med tverrsnitt da?


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[sven]

Takker

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen mulighet for å få ekstra godt lys er å ta spenningen til releet fra dynamoen. Du vil da få ca 14 volt. Litt høyere spenning en fra batteriet.

<div align="right">Opprinnelig postet av 1911</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Trodde det var samme punkt, jeg....

_________________
Kor e reinan mine...



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ante</div id="right">[/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm. Det er viktig at ledningen fra dynamo til batteri har en viss tykkelse, jeg vil si minst 16 kvadrat, og gjerne 25 kvadrat.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Guest]

Kan være husken spiller meg ett puss her, men mener at kobber har en spesifikk motstand på 0,017 (ohm/1mm2/1m) Om du da regner spenningsfallet i en 2,5 kvadrat ledning, 1 meter lang og 33 Amp, så får du 0,22 Volt i spenningsfall. 5 meter med ledning, og du har mistet nesten 1 volt. tror jeg ville benyttet en paralell ledning(2,5) til hver lykt, og minst 2 releer.
Bruker selv dette som en hovedregel.

1,5 Kvadrat = 10 Amp
2,5 Kvadrat = 16 Amp
4,0 Kvadrat = 20 Amp
6,0 Kvadrat = 25 Amp
10 Kvadrat = 40 Amp
16 Kvadrat = 63 Amp

Disse tall er hentet fra vanlig huselektro, men kan gjerne benyttes til bilelektro. En annen sak som er viktig å ta med. På biler benyttes stort sett 12 volt, og ett spenningsfall på 2 volt her, medfører betydelig svakere lys i en lykt. Dette henger sammen med at både amperen og volten man får i pæren er noe under det som behøves, og effekten i watt vil være betydelig redusert. Lykke til!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[1911]

Fra vert rele blir det jo to ledninger. En til vært av lysene. Så 2,5 mm2 skal være greit til et lys (100 watt=8,3 amp) Men strømmen inn til releet bør nok være 4 mm2

______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317

[Ante]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen mulighet for å få ekstra godt lys er å ta spenningen til releet fra dynamoen. Du vil da få ca 14 volt. Litt høyere spenning en fra batteriet.

<div align="right">Opprinnelig postet av 1911</div id="right">[/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Trodde det var samme punkt, jeg....

_________________
Kor e reinan mine...

[Ove]

Med 2,5 mm2 vil jeg ikke annbefale mer enn 16A , på 33A må du nok opp i 6mm2 for ikke å lage varmekabler

Ove

[sven]

oki.. men jeg trenger å vite hvor stor belastning 1.5, 2.5, 4, og 6 kvadrat tåler..

skal til å legge opp hele anlegget på suzukien på nytt

blir bare enkel tenning/lading og lyskrets

skal lages så enkelt som mulig, så vil og dimesjonere anlegget rett..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[1911]

Lysene blir til sammen å trekke 33,3 amp. Så du bør i det minste kjøre med 2 rele.

Formelen er watt delt på 12

I dette tilfellet 400/12=33,33333

______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På biler benyttes stort sett 12 volt, og ett spenningsfall på 2 volt her, medfører betydelig svakere lys i en lykt. <i><div align="right">Opprinnelig postet av Ural 375D</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Hehe... Har koblet DEFA-klokka mi inn på strøm INN til det ene relèet til ekstralysene... Når jeg kjører med ekstralysene på synker indikert spenning med 1v...

Tok litt tid før jeg så sammenhengen, og skjønte hvorfor jeg TIDVIS hadde så lav spenning...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan være husken spiller meg ett puss her, men mener at kobber har en spesifikk motstand på 0,017 (ohm/1mm2/1m) Om du da regner spenningsfallet i en 2,5 kvadrat ledning, 1 meter lang og 33 Amp, så får du 0,22 Volt i spenningsfall. 5 meter med ledning, og du har mistet nesten 1 volt. tror jeg ville benyttet en paralell ledning(2,5) til hver lykt, og minst 2 releer.
Bruker selv dette som en hovedregel.

1,5 Kvadrat = 10 Amp
2,5 Kvadrat = 16 Amp
4,0 Kvadrat = 20 Amp
6,0 Kvadrat = 25 Amp
10 Kvadrat = 40 Amp
16 Kvadrat = 63 Amp

Disse tall er hentet fra vanlig huselektro, men kan gjerne benyttes til bilelektro. En annen sak som er viktig å ta med. På biler benyttes stort sett 12 volt, og ett spenningsfall på 2 volt her, medfører betydelig svakere lys i en lykt. Dette henger sammen med at både amperen og volten man får i pæren er noe under det som behøves, og effekten i watt vil være betydelig redusert. Lykke til!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ural 375D</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den nevte listen tar hensyn til kabelenvarmgang over tid, "NEK 400 forskrivten" ikke til spennings fall som er svært kritisk på halogen pæren.

Eks: Jeg setter alltid jord helt frem(Jord= 6x6mm² eller 1x 35mm², samt ett 30Amp relé pr lykt. Nå skal jeg ha 130W pærer til vær lykt, og da bruker jeg 6mm² til alt og 0,75mm² park lys.

Ekstralys står 6 m fra batteriet- Grunnen til at jeg bruker 6mm² kontra f. eks 4mm² er som kjent spenning fallet på halogen pæren som er svært kritisk i forhold til lys mengden. Ett spennings fall på 0.6V gir 25 % lys reduksjon. Dette utgjør ca 15 % 4mm² VS 6mm².



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[amplifier]

Jeg for min del liker denne når jeg beregner ledningstykkelsehttp://forum.h4k.no/viewtopic.php?p=4665&h...highlight=#4665

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mulig forslaget mitt om å ta ut strømmen fra dynamo til ekstalys kan føre til litt høy spenning. Men jeg fikk aldri mere en 13,8 volt ut på den gamle Ford'en jeg gjorde det på. Hvis spenningsregulatoren fungerer som den skal, blir det ikke høyere spenning en maks uansett turtall på motoren.



______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 1911</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Helt riktig! Og om batteriet er oppladet, og du ikke benytter masse strøm til annet, og ledningene er sånn passe bra dimensjonert fra dynamo til batteri, så vil det være av ytterst liten betydning om du tar strømmen fra batteri, startmotor eller dynamo. Ved skikkelige kabler på disse steder, kan disse 3 steder ses på som samme spenningspotensiale, angående lys. Det stiller seg litt annerledes om man tenker spenning ved starting.
For dem som ikke er helt med, ta rett og slett og regn litt på spenningsfall mellom dynamo og batteri. Om vi her tenker oss at det er benyttet 16mm2 ledning, og lengden er 1m, så vil vi få ca. 0,01volt spenningsfall, for hver 10 ampere vi tar ut av dynamoen.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[1911]

Mulig forslaget mitt om å ta ut strømmen fra dynamo til ekstalys kan føre til litt høy spenning. Men jeg fikk aldri mere en 13,8 volt ut på den gamle Ford'en jeg gjorde det på. Hvis spenningsregulatoren fungerer som den skal, blir det ikke høyere spenning en maks uansett turtall på motoren.



______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">http://home1.inet.tele.dk/ehh/elektronik/f...ohm/ohmslov.htm nederst på denne siden er det en kalkulator for dette

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eppe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her er vi ute etter tapseffekter, og da må vi inn på litt andre beregninger. Hovedsaken er ledningstverrsnitt, ledningslengder & belastninger. Mener formelen for spenningstap i kobber er følgende (har ikke tatt med temperaturkofisient) :

U=Ix(Lx(0,017241/mm2))

U=Spenningstap
I=Strøm
0,017241=spesifikk motstand for kobber
mm2=ledningstversnitt

Se forøvrig: http://servicelink.nexans.no/teknikk/kraft.../teknikks22.asp

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Eppe]

http://home1.inet.tele.dk/ehh/elektronik/f...ohm/ohmslov.htm nederst på denne siden er det en kalkulator for dette

[buckley]

uhm.. kunne skrevet mye her, men synest Ural sin liste var bra. Tipset om å ta ut spenning på baksiden av spenningsreleet er direkte dumt, ved høyt turtall risikerer du å svi av pærene.. Invester heller litt kr i tilstrekkelig kabeltverrsnitt så slipper man problemstillingen med for lite lys

Patrol GR Y60 GQ, LWB Goodyear MT/R 33x12,5-15.
Felger 10x15 - 6x139,7 som passer til Patrol ønskes kjøpt! (110mm senterhull)