utregning av strømforbruk

[amplifier]

les hele tråden ... bruker nannogrammet som en "pekepinne" ikke noen fasit. 5% av 12 v er mye ¨på halogenpærer. men runder man ett "hakk" oppover har jeg aldri hatt noe problem med spenningsfall på lykter.
Tror det er en snedig sak for u erfarne å se litt forhold mellom ledningslengde-tykkelse-fall osv

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[Chevy509]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gjør det samme ifra gods på Dynamoen (eller D- for de som har det) til -pol på batteri, det hender det er dårlig jordforbindelser også

Jari B
Strand

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gjør det samme ifra gods på Dynamoen (eller D- for de som har det) til -pol på batteri, det hender det er dårlig jordforbindelser også

Jari B
Strand

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy509</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bra, dette er like viktig som å ha gode ledninger på + siden. I noen tilfeller viktigere. For noen år siden hjalp jeg en med en Opel Comodore. Han hadde litt problemer med elektronikk i bilen. Da var det dårlig forbindelse mellom D- og Motorblokk. Dette førte til at motor hadde et potensiale på -, som lå 0,5-0,6V over opprinnelig -, noe som igjen førte til at visse givere igjen sendte feil signaler. Originalverkstedet hadde ikke snøring, men alt ordnet seg, da jeg monterte inn en skikkelig minusledning på aktuelt sted.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>