Hjullager foran

[Zuki]

På EU i dag endte det jo, om jeg skal si det sjøl, ganske godt! Den eneste 2'ern er slakk i knokkelhus foran, og det skjønte jeg betød skifte av hjullager.

Så leser jeg i boka, og kan bare se et hjullager foran, og det ser ut som om hjullageret kan skiftes uten å dra av stikkaksling eller hva det enn er som måtte være inni akselhuset foran . Det hørtes nesten litt for godt ut til å være sant...og forsto ikke helt heller hvordan man skulle gjøre det, da illustrasjonene bare viste bil med bremsetrommel foran.

Hvor mye pes er det å skifte lager foran, og trenger jeg noe spesialverktøy? Skjønte det var en stor mutter foran lageret, stemmer det?

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

[yakuza]

slakk i knokkelhus er vel nettopp det vel? knokkelhuslagre, to på kvar side, eit oppe under dekselet med fire bolter, og et under på samme måten er det hjulet/navet dreier rundt ved sving.
ikkje dyre ting, dette er standard billig industrilager, du finn nummeret i lista på zukitech på www.terrengbil.com.

hjullager foran kan som oftast berre strammast med den mutteren du finn i midten på navet. bytt ut greasen med ny med det samme du er der.

kan lønne seg å bytte tetningar på akslen mens du er der, men no begynner det å klake på seg økonomisk.

dersom du legg bytting av bakhjulslager på vanskegrad 10 er alt du kan gjere foran godt under 6.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[sven]

bare vær OBS på en liten ting.. og det er at det som regel er litt slakke i de store muttrene, så du må stramme den innerste til lageret akkutar ikke er stramt nok, og så dra til kontramutteren. davil lageret bli passe.. men må prøve seg litt fram..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

[Zuki]

Er det dette lageret på lista? Og er begge lagrene like i hvert knokkelhus?

front wheel bearing cone

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det dette lageret på lista? Og er begge lagrene like i hvert knokkelhus?

front wheel bearing cone

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
knokkelhus: 4T 30302 (her er 30302 et std industrinummer og 4t er mest sansynlig noke ekstra greier om holdbarheit e.l..)
begge fire er like ja.

hjullalger er ikkje standard så her lønner det seg å sjekke biltema/suzuki/bilxtra osv..

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[9inchisking]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva mener du med "grisedyre"...?

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har bestilt 4stk lager + gummitetteringer & filt. Det koster meg den nette sum av 2000kr totalt. (orginale deler)

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>



Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway

[ShuDuck]

hmmm tror det kosta ca 500 kr pr kinglpinbolt, men jeg er blitt gammel og senil så jeg husker ikke helt

_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">

[9inchisking]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm tror det kosta ca 500 kr pr kinglpinbolt, men jeg er blitt gammel og senil så jeg husker ikke helt

_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg vet ikke prisen på boltene, men jeg kan tenke meg at de er sikkert så dyre. ...men for lagrene og tette stasjet blir det ca 2000 tilsammen.

Zuki:
Skift lagrene, å bilen din blir som ny etterpå

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>



Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway

[Zuki]

Hva mener du med "grisedyre"...?

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

[ShuDuck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kingbolter...hva gjør de, og er de lette å skifte?

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kingbolter er den som 9inchisking holder i handa, er ingen sak å bytte, men om det er nødvendig er jo en annen sak(de er grisedyre). Har brukt de gamle kingpinboltene om igjen på min. har sett de knekt så skal kanskje ikke anbefale deg til å bruke de om igjen blindt

_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">

[9inchisking]

Her er de.



Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>



Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway

[Zuki]

Kingbolter...hva gjør de, og er de lette å skifte?

<hr noshade size="1">
Suzuki 4x4 club Norway, medlem nr 5 - Sj 410 84-mod, TrailMaster 70mm, 235/75 Bridgestone Dueler M/T, litt stæsj