justere dieselpumpe

[hans petter]

som topic sier ønsker jeg å stille på pumpa litt i granne for å få litt mer futt i bilen.
hvordan gjør jeg det?



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[hans petter]

ops. bilen d er snakk om er en 91 isuzu campo 2.5dlx uten turbo

Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">som topic sier ønsker jeg å stille på pumpa litt i granne for å få litt mer futt i bilen.
hvordan gjør jeg det?



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hans petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">hvilken bil er det snakk om da?

------------------------------
EXTREMETOY!!
Hi Lux
Godkjent med 36x15,5-15 hjul på 10" felg.
Godkjent hevet 4" på fjærer og 8cm bodylift
36x13,50-15 IROK på 10x15 Beadlock!

GARASJEN MIN http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=3759

[hans petter]

ingen som vet??


Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ingen som vet??


Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hans petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">er jom som regel en plombert skruve du kan justere diesel mengden på da.. men øker vel ikke all verden uten turbo!!

------------------------------
EXTREMETOY!!
Hi Lux
Godkjent med 36x15,5-15 hjul på 10" felg.
Godkjent hevet 4" på fjærer og 8cm bodylift
36x13,50-15 IROK på 10x15 Beadlock!

Spons søkes!! stiller opp i konk landet rundt!

GARASJEN MIN http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=3759


www.verdal4x4.no

[hans petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har du skifta dieselfilter og luftfilter?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ØysteinA</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jepp begge deler er skiftet



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[ØysteinA]

Har du skifta dieselfilter og luftfilter?

[hans petter]

men svartrøyk din da?? det gjør ikke min.
nesten ikke moment i min,


Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[Stefan E.]

Ikke forvent for mye. Monter heller turbo, eller lær deg å leve med den som den er! Er jo en suverent slitesterk motor, og BILLIG i drift, men selvfølgelig noe slapp.

Hadde en sånn for en tid tilbake, kjørte ca 50000 km på et par år. Kom aldri høyere enn 0,97 på forbruk, da med 4,1 tonn vogntogvekt (makslastet bil og 1500 kg henger). Men fort gikk det ikke. Var derimot nede i 0,67 l/mil på en hel tank, da med 31" mud og innlagt 4 mil fjellveier/4x4.

Men for å svare på det du spør om, du henter neppe noe særlig effekt bare ved å justere pumpa. Du oppnår: Mer røyk, mer forbruk, mer slitasje på motor, og problemer ved neste eu-kontroll ang røykgasstest. Du må skaffe mer luft og! Da blir det bedre.

Stefan

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[Stefan E.]

Min røyk vel ca så mye som den skulle. Aldri SKIKKELIG svartrøyk, men ved maks pådrag var det bittelitt røyk. Du kan selvfølgelig skru på litt, til du får litt røyk hvis din er helt "røykfri" Men når du kommer over dette punktet får du som regel bare negative konsekvenser. Disse skal ikke ryke mye.


-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[hans petter]

ok takk



Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[Rammeknekkern]

Har kjørt med "trimma" campo i 3 år! 70000km. Dere "turbogutter" tar feil, en liten justering på pumpa gjør susen. Min går et gear høyere opp bakkene i forhold til før. I bakkant av pumpa sitter dieselmengdeskruen, du må ta av plombering, det er en rund metallhylse som er tredd utenpå. denne må du vri av med tang. På just. skruen er det en kontramutter du må løsne,men først lønner det seg å merke selve just.skruen, da er det lettere å se hvor mye du justerer. Jeg justerte ca. 3/4 omdreining INN på min, men her må du prøve deg fram. Det er greit med en liten svartdiis bak deg i bakkene, men ikke for mye for da vasker du vekk oljefilmen i sylindrene. Lykke til med "ny" bil!!