Hvilket olje filter

[jonkare]

HAr en motor fra en Dyna som er marinisert for bruk i båt. Det eneste jeg greier å finne ut om denne er at den er på 2,98 liter, Produsert mellom 72-84 og er på 80 hk dette ifølge Toyota norge. Motoren ble produsert uendret i disse årene.

Noen som vet betegnelsen på denne og hva oljefilteret heter, greier ikke å lese av noe på dagens filter

[jonkare]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HAr en motor fra en Dyna som er marinisert for bruk i båt. Det eneste jeg greier å finne ut om denne er at den er på 2,98 liter, Produsert mellom 72-84 og er på 80 hk dette ifølge Toyota norge. Motoren ble produsert uendret i disse årene.

Noen som vet betegnelsen på denne og hva oljefilteret heter, greier ikke å lese av noe på dagens filter

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sliter noe med endel andre ting som dette forumet kanskje kan hjelpe med.

1. Får olje ut av veivhuslufterøret, dette sier noen er pga at jeg har fylt på halvsyntetisk olje da denne løser opp koks og andre ulumskheter og har i den forbindelse rådet , gå tilbake til mineral olje og skifte filter for å se om dette vil bedre seg iløpet av noen timer. Har kun kjørt med fulbelastning på denne syntetiske oljen i cirka 1,5 time og på tomgang cirka 3,5 time. På denne tiden kom det ut nesten 2liter olje. Noen som har noen gode konklusjoner??

2. Ved full gass og drevet ikke tilkoblet får jeg 3800omdreininger men når jeg kobler til drevet og gir full gass opnår jeg kun 2500, ifølge propell beregninger skal jeg ha litt for lett propell påmontert pr idag. Skal opp 1,6 i stigning mens diametern er rett. Kan dette ha sammenheng med problemstilling 1. eller er det andre ting jeg bør se på??

[nordmøring]

en ting til-hvor går veihusventilasjonene din? Den bør legges inn på sugesiden av turboen, mellom filter og turbo.

Beer gives you drain bamage

[nordmøring]

1.Er det trykk/gjennomslag til veiva? Sjekk også at dreneringene fra toppen er åpne. Hvor går oljeutløpet fra turboen din?
2.Du har for "tung propell" om du ikke får opp turtallet.

Beer gives you drain bamage

[nordmøring]

OK-det ble ikke turbomontering allikevel da? Sjekk hvor mye motoren "puster" i peilepinnehullet eller oljepåfyllingen, blåser det friskt der så er det nok grunn til å ta en kompresjonstest.


Beer gives you drain bamage

[jonkare]

Jeg har ikke turbo på motoren.

Ifølge propell beregninger har jeg ikke for tung propell men mangler 1,6 på stigningen i forhold til den jeg har, har 14x18 og skulle hatt 15,6x18. Skal sjekke om dreneringshullene der oljen renner tilbalke til bunnpannen er åpen men det tror jeg de er. Hvordan finner jeg ut om det er gjenomslag til veiven??

[jonkare]

Turbo montering og turbo montering du! Turboen var der men når vi koblet det hele sammen i båten ble oljeslangene forbyttet med det resultat at oljen kom tytende ut. etter forandring av dette fortsatte det å lekke olkje slik at vi har sikkert tatt knekken på noe trettninger eller slik. Turboen er i alle fall avskrudd.

Jeg kan ikke merke noe særlig pusting ut av peilepinne hullet, Ved oljepåfyllings hullet kjenner jeg imidlertisd litt pust som blir til kraftig bris hvis jeg holder fingeren fremfor veivhus ventilasjons røret