Test - Ferromax produkter

[Bøen]

Blir Corroflux svakere eller "brukt opp" noen gang? har et syltetøy-glass med dette stoffet som jeg omgjør bolter og diverse om til "nytt",og lure på hvor lenge satsen holder:wtf:

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Blir Corroflux svakere eller "brukt opp" noen gang? har et syltetøy-glass med dette stoffet som jeg omgjør bolter og diverse om til "nytt",og lure på hvor lenge satsen holder:wtf:

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Corroflux vil nøytraliseres sagte, men sikkert. Men du trenger ikke gjøre noe før du merker at effekten ikke er god nok. Da kan du bare "sprite opp" med litt fersk vare, så er den like god igjen.

Det kan være lurt å la beholderen stå rolig noen timer og så helle av slik at du blir kvitt grumset som etterhvert samler seg i bunnen.

Jeg tror det vil ta utrolig lang tid før du merker at effekten ikke er tilfredsstillende.

Det høres ut som du er fornøyd med produktet.

Lykke til videre!



Ronny Johansen

[Chevy-LPG]

Har også prøvd dette produktet nå når jeg fant litt rust på chevyen for første gang....

De svarte flekkene som ble i porene, skal de bare være der?

Kostet bare, brukte ikke varmt vann slik det forklares i denne tråden. Hva er konsekvensen for min del ved ikke å ha gjort det?

Har brukt curroflux og Ferrofix Rustfjerner. (ble sandblåst først) Hadde egentlig bare tenkt å lakke rett på det, før jeg leste hele denne tråden på 7 sider.... Er det meningen at det skal legges grunning på dette før lakkering? Skal gjøre dette på mandag, får derfor ikke skaffet noe mer fra dere før da.

Hva blir nå forskjellen på dette enn om at jeg kjører hele programmet deres?

Når det gjelder dette med flere strøk kontra herding, hvor lang tid skal man vente mellom hvert strøk? Jeg forholdt meg til 24timer også der. Prosessen tar jo en evighet, men det gjør det kanskje med andre produkter også. Første gang jeg tar rust på en bil. Er jo fotsoldat i en uke.....

Lukten fikk meg til å mimre om gamle sommerjobber og båtpussing...

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[Chevy-LPG]

Når det gjelde produktene Elegance og Hardsealer, er dette et suplement til vox, eller er det en erstatning?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[Stefan E.]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har brukt curroflux og Ferrofix Rustfjerner. (ble sandblåst først) Hadde egentlig bare tenkt å lakke rett på det, før jeg leste hele denne tråden på 7 sider.... Er det meningen at det skal legges grunning på dette før lakkering? Skal gjøre dette på mandag, får derfor ikke skaffet noe mer fra dere før da.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ikke helt stødig her, men sånn jeg har forstått det anbefales det alltid å behandle det corrofluxbehandlede/sandblåste stålet med rustkiller. Og skal du da lakke over må du nok bruke Isogrunn for å ikke få reaksjoner.

Det var slik jeg gjorde det på Subaruen jeg holdt på med i vår/sommer. Det er nok for tidlig å vite sikkert enda, men det har ikke dukket opp noe på tiden frem tiol nå i hvertfall.
Hvis du bruker isogrunn, husk å sil den først. Var plaget med endel klumper i min som til stadighet tettet sprøyta. Fikk vite i ettertid at den må siles. De mente det var en glipp at det ikke stod på bruksanvisningen, for det var visst helt vesentlig. Mulig at de har fått det med nå. Ellers var den veldig grei å sprøyte, lett å få jevn (når sprøyta var åpen) og tørket fort.

De andre tingene du nevnte har jeg ikke prøvd.

Lykke til!

Stefan

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[aljoh]

Beklager at jeg ikke har fått svart før.

De svarte flekkene som ble i porene, skal de bare være der?

De svarte flekkene ser du bare bort i fra. Men de må vekk hvis du skal legge Zinga.

Kostet bare, brukte ikke varmt vann slik det forklares i denne tråden. Hva er konsekvensen for min del ved ikke å ha gjort det?

Det går fint ann å bare koste etter rensing med Corroflux, men det er bedre å skylle med varmt vann og så Rustkiller. Grunnen til dette er at Corroflux er et syreprodukt. Du får da en meget god syregrunning inn mot metallet og deretter Rustkiller som er et oljeprodukt som har komponenter i seg som aller helst skal reagere med metallet. Men løsningen vil nok holde noen år allikevel. De fleste er jo vant til at ting ikke holder, så fornøyd blir du sikkert.

Har brukt curroflux og Ferrofix Rustfjerner. (ble sandblåst først) Hadde egentlig bare tenkt å lakke rett på det, før jeg leste hele denne tråden på 7 sider.... Er det meningen at det skal legges grunning på dette før lakkering? Skal gjøre dette på mandag, får derfor ikke skaffet noe mer fra dere før da.

Etter denne behandlingen anbefaler vi skylling i varmt vann. La tørke godt opp (gjerne med hårføner varmepistol etc.). Deretter Ferromax Rustkiller eller Zinga som grunning (bare Zinga hvis stålet er helt rent).

Hva blir nå forskjellen på dette enn om at jeg kjører hele programmet deres?

Ikke for å skryte, men kjører du programmet vårt etter vår bruksanvisning og er nøye med at overflaten er skikkelig tørr osv., så blir du helt sikkert fornøyd. Det ruster ganske enkelt ikke på mange, mange år. Jeg har inntrykk av at omtrent ingen er fornøyd med de produktene/programmene de har forsøkt før. Og det gjelder de som sier de har forsøkt alt også. Men så kjører de programmet vårt og blir våre mest trofaste kunder. Det er den store forskjellen.

Når det gjelder dette med flere strøk kontra herding, hvor lang tid skal man vente mellom hvert strøk? Jeg forholdt meg til 24timer også der. Prosessen tar jo en evighet, men det gjør det kanskje med andre produkter også. Første gang jeg tar rust på en bil. Er jo fotsoldat i en uke.....

Det fine med Ferromax Rustkiller er at den trenger ikke nødvendigvis være helt herdet før du påfører FerroPrimer. Men vent til den begynner å bli ganske seig før du tar neste strøk. Har du dårlig tid så la den ligge på 6-7 timer og tørk så med varmluftpistol/hårføner. Da speeder du opp tørketiden drastisk. Men vær forsiktig med tørkepistol! Det skal ikke ryke av den.

En annen fordel med Rustkiller er at når du har lagt den på en skikkelig tørr overflate trenger du ikke la bilen stå. Du kan bruke den som du vil, selvom det begynner å regne. Bare se til at det er skikkelig tørt igjen før du påfører neste strøk.



Ronny Johansen

[eirikrab]

Jeg har en relativt ny bil, men jeg kunne tenkt meg å satse på å være føre var (det er jo som kjent ikke bare julepålegget som ligger i saltlake nå fremover..) Kan jeg spraye på Ferromax Rustkiller på hele understell og dørk uten å fjerne evt tectyl først? Vil stoffet trenge inn og gi beskytte? Hvordan går det evt med tectylen vil den bli hard av denne behandlingen? Bør jeg spray noe inne i ramma og? Har dere andre forslag?

Big block.. yess

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har en relativt ny bil, men jeg kunne tenkt meg å satse på å være føre var (det er jo som kjent ikke bare julepålegget som ligger i saltlake nå fremover..) Kan jeg spraye på Ferromax Rustkiller på hele understell og dørk uten å fjerne evt tectyl først? Vil stoffet trenge inn og gi beskytte? Hvordan går det evt med tectylen vil den bli hard av denne behandlingen? Bør jeg spray noe inne i ramma og? Har dere andre forslag?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det lureste du kan gjøre er å sprøyte tectyl med Ferromax Rustkiller. Rustkilleren vil trenge inn i tectylen og gjøre at den ikke forvitrer/oksiderer, blir hard og sprekker. Hadde alle gjort dette med jevne mellomrom(hvert 4.-5. år) ville aldri tectylen blitt gammel. Ferromax Rustkiller trenger ikke helt igjennom til godset, men tectylen vil holdes "frisk" og tett. Og hvordan skal det da bli rust?

Husk å mette tectylen godt et par ganger med 12 timers mellomrom.

Lykke til!

Ronny Johansen

[Chevy-LPG]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Når det gjelde produktene Elegance og Hardsealer, er dette et suplement til vox, eller er det en erstatning?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Aljoh: Kunne du svart på denne også?

Hvordan påføres de?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]Når det gjelde produktene Elegance og Hardsealer, er dette et suplement til vox, eller er det en erstatning?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Heisan! Denne har jeg visst oversett.

Ferromax Elegance og Renomè Hardsealer er ikke et suplement til voks, men erstatter alt av porefylling, voksing og polering. Elegance fungerer best som porefyller og oksideringsdreper. Er lakken synlig oksidert bør den først renses med CleanSealer. CleanSealer fjerner selve oksideringen og nøytraliserer "spenningen" som er selve årsaken til at lakken oksiderer. Samtidig fyller CleanSealer lakkens porer med aktive nøytraliserende mikroskopiske pluss- og minusioner som over lang tid vil nøytralisere "spenninger" i lakken.

Det er disse spenningen som er selve betingelsen for at oksidering eller forvitring kan oppstå. Uten ionevandring som oppstår når det blir spenningsforskjell på atomnivå(kall det gjerne galvanisk spenning) kan ikke et stoff forvitre. Dette gjelder også lakk.

Det er kunnskapen om hvordan vi nøytraliserer denne spenningen når den oppstår som gjør produktene våre så spesielle. Å nøytralisere spenningen i det øyeblikket man behandler kan mange, men det å nøytralisere i det ionevandringen vil starte etter feks. et år eller to, det er det ikke mange som skjønner seg på. Da må man ha aktive komponenter som fungerer på atomnivå i preparatene.

Det er jo dette som gjør rust, forvitring, oksidering, forråtnelse, tæring osv. så vanskelig å unngå i de fleste billige materialer.

Men tilbake til CleanSealer: Etter å ha renset lakken for oksyd vil lakken være svært "åpen". CleanSealer fyller disse åpne porene med gjennomsiktige akrylkuler som fremhever lakkens glans og fornyer lakkens styrke og holdbarhet. Dette sammen med de aktive komponentene som nøytraliserer "spenningen" gjør CleanSealer til et meget spesielt og anvennelig produkt. Man snakker altså ikke her om en tradisjonell rubber. For CleanSealer rubber ikke, men allikevel vil lakken bli kraftig renset og fremstå med skikkelig glans og fornyelse.

Følgende behandling anbefales altså:
Synlig oksidert lakk:
1. CleanSealer
2. Elegance eller Hardsealer
3. Man kan også legge Elegance først og så Hardsealer over.

Ikke synlig oksidert lakk:
1. Elegance eller HardCealer
2. Man kan også legge Elegance først og så Hardsealer over.

Huff! Dette ble kanskje litt vel teknisk. Dere får bare si fra hvis dette blir for vanskelig å følge med på. Det er veldig intressant å holde på med disse tingene. Det er egentlig ikke så vanskelig å forstå hvis man setter seg litt inn i det.


Ronny Johansen

[Chevy-LPG]

Hvordan påføres dette, blir det godt synlig hvor du har lagt det på?

Skal det poleres av igjen som med voks?

Hvor lang holbarhet har det, antall vasker eller er det tidsrom?

Hvor holbart er det mot eks høytrykk, avfetning?

Er også dette et allround produkt som kan brukes på crom også, eller er det et annet produkt?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan påføres dette, blir det godt synlig hvor du har lagt det på?

Skal det poleres av igjen som med voks?

Hvor lang holbarhet har det, antall vasker eller er det tidsrom?

Hvor holbart er det mot eks høytrykk, avfetning?

Er også dette et allround produkt som kan brukes på crom også, eller er det et annet produkt?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Elegance og Hardsealer påføres grundig rengjort flate. Elegance har en holdbarhet på et par år. Den er ekstrem motstandsdyktig mot kjemikalier, høytrykk og avfettingsvæsker. Men selvfølgelig har alt sin begrensning. Noen vasker bilen annenhver dag andre en gang i uken og andre igjen en gang i mnd. Det er hovedsakelig vask som sliter på Elegancen. Men ved normal vasking 2-3 ganger per mnd. står den seg bra.

Elegance gir noe høyere glans, men er ikke en polish. Den legges på og tørkes umiddelbart bort igjen. Den skal nøytralisere oksideringen i lakken og fylle porene. Tørkes bort umiddelbart etter den er lagt på til du ikke får mer på papiret/frottèhåndkle etc. Dette er veldig viktig. Les bruksanvisningen nøye!!!

Det har forekommet at man forsøker å gjøre slik man gjør når man bruker polish: Legger på og lar tørke, for så å polere. Da får man seg en meget uhyggelig overraskelse. Elengancen blir da nesten umulig å få av. Man må på med aceton, lut eller lign. Og det er jo ikke akkurat så heldig for lakken, og så er det en forferdelig jobb.

Hardsealer ligner mer på en ordinær voks. Holdbarheten på denne ligger på mellom 6-9 mnd. ved normal vask. Den tåler høytrykk godt. Hardsealer gir meget høy glans.

Hardsealer legges på grundig rengjort flate, man lar den så tørke opp og polerer bort det vite belegget.

Når det gjelder forniklede og forkrommede objekter anbefaler vi alltid at det legges Elegance. Evt. at det legges Hardsealer over.

De store fordelene med disse produktene er deres langvarige nøytraliserende effekt på alle former for rust, oksidering og forvitring.

Og det er jo alltid det beste å forebygge enn å behandle.

Ronny Johansen

[Hi-rust]

Etter behandlig med rustkiller og ferroprimer er det ofte behov for sparkling (karrosseri rust) . Må en da behandle området med isoprimer før sparkling? eller kan en sparkle direkte på ferroprimeren? Hvordan blir dette med pussing av sparkelen?

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Etter behandlig med rustkiller og ferroprimer er det ofte behov for sparkling (karrosseri rust) . Må en da behandle området med isoprimer før sparkling? eller kan en sparkle direkte på ferroprimeren? Hvordan blir dette med pussing av sparkelen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hi-rust</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det kommer helt ann på type sparkel. Jeg har ikke noen oversikt over hvilken sparkel som går til hva.

Som hovedregel sier vi at man alltid skal grunne med IsoGrunn når man ønsker å sparkle eller lakke over Ferromax Rustkiller eller FerroPrimer.
Sparkler man på IsoGrunn skal det i utgangspunktet gi godt feste, uansett hvilken type sparkel man bruker, og da vil det også gå greit med pussingen.

Ronny Johansen

[Peders]

Har ein 75 mod 2-akslet Merc 1719 lastebil stående med dumpers kasse som skal restaurerest for rust på ramme og kassen. Lurte på om du kunne gi meg oppskriften for best mulig resultat med deres produkter uten sandblåsing. Og eventuelt ca mengde av dei forskjellige produktene.

[Bøen]

Noen flere som har erfaring med disse produktene nå eller?greit å hørre hvordan det går frametter

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[Yoneck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja da forstår jeg. Jeg som er litt eldre enn de fleste her, har nemlig brukt Ferro-Bet en gang i tiden, og den inneholdt bortimot 30% fosforsyre, men så ble det noen restriksjoner pga av eller annet stoff, slik at innholdet av fosforsyre ble meget mindre, og virkningen uteble også, i forhold til det de gamle flaskene gjorde.
Men med innhold på oppmot 40%, så vil jeg nok tro det hjelper litt.
Takk for opplysningen.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Turbolux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ferro-bet rust remover? Pappa hadde noe stående langt inni garasjen som jeg brukte på hengerfestet på 160n for en del år sida. Funket bra det.

fS
'92 MB 300 TD Turbo

[aljoh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har ein 75 mod 2-akslet Merc 1719 lastebil stående med dumpers kasse som skal restaurerest for rust på ramme og kassen. Lurte på om du kunne gi meg oppskriften for best mulig resultat med deres produkter uten sandblåsing. Og eventuelt ca mengde av dei forskjellige produktene.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Peders</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Beklager, men jeg har ikke fulgt med har inne så mye i det siste. Men jeg skal har forsøke å gi deg et godt svar. Men det er kanskje for sent. Du har vel allerede gjort jobben.

1. Behandle grundig med Corroflux
2. Påfør 1 strøk ren Rustkiller EXP
3. Bland 50% FerroPrimer og 50% Rustkiller EXP. Gi to til tre strøk med denne blandingen.
4. Gi et til to strøk med IsoGrunn.
5. Sparkle om nødvendig/ønskelig eller lakk rett på IsoGrunn.

Enkelt og greit!!

Denne oppskriften kan brukes på de fleste arbeider på metall som skal lakkes til slutt.


Ronny Johansen

[Yoneck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Enkelt og greit!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av aljoh</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Spørsmål siden du "er her" :-)

Jeg ble for halvannet år eller så sida anbefalt ferromax rustremover på et mercedesforum i forbindelse med noe rust i en fals nederst i bakluka på mercen. Her er det jo umulig å komme til med noe mekanisk, så jeg trengte bare noe jeg kunne sprøyte neddi der som ville funker. Det ser ut til at dette har fungert bra enn så lenge i hvertfall. Hvis bakluka mi ruster i filler snart, så vet jeg jo hvem som er ansvarlig ! :-)

Jeg har oppdaget noe rust i hjulbuene foran. Heldigvis er det på undersiden og innsiden, så jeg regner med jeg ganske enkelt kan ta det og lakke over uten at det blir synlig. I hvertfall ikke hvis ikke man går veldig nøye til verks og ser etter det.

Jeg tenkte å plukke av skjermene og sandblåse det jeg finner av rust. Holder det da å guffe på med rust remover i noen strøk før jeg lakker over? Hva vil du anbefale? Hjulbuene er jo som du vet veldig utsatt for steinsprut, og lakken jeg har er ikke noe særlig motstandsdyktig.

Jeg tenkte også å helle på noe søl oppunder falsen både i hjulbuene foran og bak for best mulig beskyttelse mot salt-faenskapet bilen er sauset inn i hele vinteren. Det er noe tectyl-guffe der fra før. Kan jeg bare helle på med rustkiller?

Jeg må inrømme at jeg ikker er så veeeldig lysten på å kjøpe hauger av produkter, men jeg vil selvsagt ha bilen best mulig. Da jeg kjøpte rustkilleren kom pakka på over 500 kroner før jeg fikk den ut av posten.

disse lakkproduktene kan være interessante. Hver vår vasker jeg bilen grundig med : parafin smurt utover hele bilen, gnir så parafinen forsiktig med svamp et par ganger for å få bort alt av salt og afaltflekker, høytrykkspyler, avfetting, svamp, høytrykk, sonax liquid polish, sonax liquid wax. Den siste eller de to siste gjentar jeg noen ganger utover sommeren. Har du noen gode forslag til hvilke av disse jeg kan bytte ut med deres produkter? hvor blankt blir det, og hvor lett er det å vedlikeholde?

fS
'92 MB 300 TD Turbo

[Bøen]

Hvor lenge kan/bør saker og snus ligge med corroflux før man fjerner det med børste eller vann?og etter man har fjernet det,bør det smøres inn med rustkiller umiddelbart?kan stålet begynne å ruste fort hvis det står ubehandlet?
Greit å vite hvis man ikke får tid til å gjøre "alt" samme dagen

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke