Montering av ARB sperre.

[HKAKH]

Vurdere sterkt å kjøpe ARB sperre til min Jeep XJ.
Det jeg da lurer på er hvor mye arbeid det er? Noen som har gjort dette selv og kan forlare åssen dette gjøres eller som vet om en plass dette står godt forklart?
Tenker da på montering av selve sperra.

Hadde vært veldig taknemelig for en god beskrivelse gjerne med litt bilder hvis det er mulig å oppdrive

Fant denne linke: www.stu-offroad.com/axle/arb/arb-1.htm
Men hadde vært fint om noen andre som har montert ARB hadde litt erfaringer å dele.


Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

[cowby]

På www.coloradok5.com under technical er det en god beskrivelse med bilder for montering. Husker ikke, men tror det er en Dana aksel?

"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash

[pat36]

det er med god monterings-beskrivelse så løp og kjøp

Atle Hoel
90760955

[tomas]

Hvis ikke du er finmekaniker med ett godt øye for nøyaktighet, målinger og justeringer ville jeg valgt å sette jobben bort. Kan anbefale Bækken offroad service i hedmark, løten. Han er veldig dyktig, kjempe grei og rimelig. Han har tatt min og jeg er veldig fornøyd.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[HKAKH]

Det mest fornuftige er vel å sette bort bilen, MEN det lærer man pent lite av. Bortsett fra at pengene flyr forter da... Har jo forstått at Bækken skal ha greie priser, men penger blir det jo, særlig for en lærling...

Det blir jo å bytte utveksling, å såvitt jeg har forstått er det en del mer arbeid da? Forteller monteringsbeskrivelsen som følger med sperrene det med endring av utveksling også?
Diffen må vel settes opp på nytt (shimses opp). Noen som har lyst å forklare hvordan dette gjøres i praksis?

Finmekaniker??? Selvfølgelig
Men fra spøk til litt tull: Har troen på at jeg skal kunne greie det med en god forklaring og GOD tid...

Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

[Denominator]

Får mann ikke kjøpt ferdige sett hvor mann bare bytter ut hele "klokka" a? Slik som blir gjort i a 4x4 is born. Eller er installeringen veldig forenkla i de episoden?
Han tar jo bare ut den klokka som sitter det, setter inn en ny, router kompressorslanger og vips så er alt på plass. Mulig jeg bommer og forveksler denne diffsperren med en annen type!


www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[cowby]

Med litt "teknisk innsikt", mekaniker erfaring og ikke minst tolmodighet fikser du dette selv. Mesteparten av jobben er å sette opp så du får rette "tannavtrykket fra pinion på kronhjulet. Ellers må det bores og gjenges i aksel-huset.
Blir ikke så mye mere arbeid med å skifte utveksling annet enn at tålmodigheten blir satt på prøve da pinion skal shimses og ut og inn med diffen noen ganger.
Under dette emnet er det postet en tegning med riktig og feil tannavtrykk, og hva man skal gjøre for å få bedre avtrykk.
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43659

Ellers har somregel produsenter og leverandører oppskrifter på dette på sine hjemmesider. Bruk internett!!

http://www.drivetrain.com/ringpinioninstal.html
http://www.usgear.com/ring__pinion_installation.htm
http://chevyhiperformance.com/techarticles.../148_0207_bolt/


"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash

[HKAKH]

Takk for gode linker!
Det høres jo ikke avskrekende ut dette. Får vel bare ta meg god tid.
Men hvis det er noen som har gjort dette og har noen erfaringer å komme med er det bare å skrike ut...

Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

[omliane]

når jeg monterte det på en wrangler jeg hadde tidligere så fulgte det med beskrivelse (med Bilder) hvordan man gjorde det, tilogmed hvordan man demonterte og hvilke mål man må passe på......



www.omliane.no
www.4xlav.net

[HKAKH]

Høres bra ut. Følgte shimsene også med?
Er det noe spesielt man skal være observang på?

Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

[R.H]

du har mest trolig ikke utstyret som trengs for å gjøre en jobb som d....måleur...falsk pinjon...sjims i forskjellige tykkelser...moment drager +++.
er nok trygest å sette bort en sån jobb om du ikke har erfaring å utstyr...koster for mye å gjøre en feil med dette....ikke meningen å ta motet fra deg men er faktisk en proff job dette

R.H

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...falsk pinjon...

R.H

<i><div align="right">Opprinnelig postet av R.H</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva i all verden bruker du en "falsk pinjon" til ?

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500

"alt kan hjemmelages"

[R.H]

for å fordra sleeven til pinjongen

R.H

[Frank]

tror jeg trenger et bilde av dette..

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, 39,5", ARB, spiraler, +++)
'03 King Cab
'77 XT 500

"alt kan hjemmelages"

[HKAKH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">du har mest trolig ikke utstyret som trengs for å gjøre en jobb som d....måleur...falsk pinjon...sjims i forskjellige tykkelser...moment drager +++.
er nok trygest å sette bort en sån jobb om du ikke har erfaring å utstyr...koster for mye å gjøre en feil med dette....ikke meningen å ta motet fra deg men er faktisk en proff job dette
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis jeg skal ha sperre skal jeg montere den SELV, om det så var gratis å montere ville jeg montert selv

Kan du ikke heller forklare litt mer om hvordan det gjøres. Hva konkret som trengs.
Hadde vært veldig taknemlig for det

Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">du har mest trolig ikke utstyret som trengs for å gjøre en jobb som d....måleur...falsk pinjon...sjims i forskjellige tykkelser...moment drager +++.
er nok trygest å sette bort en sån jobb om du ikke har erfaring å utstyr...koster for mye å gjøre en feil med dette....ikke meningen å ta motet fra deg men er faktisk en proff job dette
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis jeg skal ha sperre skal jeg montere den SELV, om det så var gratis å montere ville jeg montert selv

Kan du ikke heller forklare litt mer om hvordan det gjøres. Hva konkret som trengs.
Hadde vært veldig taknemlig for det

Henrik Hvalbye
henrik.hvalbye@gmail.com
92221972

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HKAKH</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Enig. En lærer jo ingenting av å sette de interessante/krevende jobbene bort til andre.

[omliane]

jeg kan ikke akkurat skryte av erfaring når det gjelder bil, men hvis du følger anvisningene som følger med klarer du det helt sikkert... Jeg klarte det, og hadde ikke problemer med det så lenge jeg hadde bilen....

www.omliane.no
www.4xlav.net