Feilkoder Chevy

[Chevy-LPG]

Har fått opp feilkodene P0107 og P1345.

P 0107 Manifold Absolute Presure (MAP) Sensor Circuit Low Voltage
P 1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation

Er det noe samsvar mellom disse to kodene? Bilen går helt fint, hvilken innvirkning har de på motoren?

Når det gjelder P1345 så får jeg fjernet den, men den kommer igjen etter en liten stund. P0107 lar seg ikke fjerne, den ligger latent.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[Roar]

Siden det er luftmengdemåler på bilen din så bruker computeren MAP sensoren stort sett bare til å kompansere for kjøring i relativt store høyder over havet(måler luft tetthet). Jeg tviler på at det er noe sted her i norge hvor veiene går høyt nok til at det har noe særlig innvirkning.

Den bruker den nok også muligens til å "dobbeltsjekke" hvor mye belastning det er på motoren.
Jeg tror for øvrig mitt instrument til å lese koder kan lese av denne sensoren "live" mens du kjører - kanskje det kan hjelpe?

CKP sensoren vet jeg ikke mye om. Det er nok lite trolig at de har noe med hverandre å gjøre. Mener å huske at du har byttet denne sensoren før? I så fall kan det være det som roterer hvor den leser signaler som er defekt. (kam eller fordeler?)
Jeg tror uansett at PCM'en kun bruker denne til å verifisere signalene fra veivsensoren for å kalkulere tenningstidspunkt.


Roar, Lightfoot Racing

[Chevy-LPG]

Bilen dro dårlig på 2500 meters høyde i sommer....begynte nesten å lure på om det var automatkassen som sluret...

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[Ove]

Sjekk gjennom dette her , skulle vel ta for seg det mest .....

http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2.html


Ove

[Chevy-LPG]

Sier denne siden noe mer enn hva jeg allerede skrev i første innlegg, eller er det bare jeg som ikke finner det?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no

[Ove]

Nope ,la ut feil link

Se om denne hjelper da ..

http://www.ls2.com/boggs/parts/Holden_LS1.pdf


Ove

[Krølle]

Hvis du får ut feil kode på både veivsensor (NE signal) og kamaksel (G signal) kan det være slak reg reim eller kjede (aner ikke hva det er på din motor)Har du derimot drev,ville jeg sjekket gods siden til sensorene(minus)da dette ofte er samme punkt

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[Chevy-LPG]

Mener det skal være drev på denne ja. Problemet oppstod etter at innsugspakningen ble skiftet. Kan det være noe ifm disse sensorene de har vært borti i forbindelse med en slik jobb?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no