06.12.2005, 00:00
Det hjelper på med god dokumentasjon og søknad i forkant ble jeg opplyst av en vennlig (!) BT-mann.
Det jeg spurte om var bodylift, og lurte på om det hjalp med vognkort/bilder/osv. fra tidligere ombygginger på like/lignende biler, og da sa han at det ville jo absolutt styrke søknaden, men han ga ingen garantier. Dette var da for bodylift uten papirer, jeg spurte angående deler med TÜV, så skulle dette gå greit, så lenge alt passet sammen. Mao. skulle jeg bytte fjører og dempere var ikke dette noe problem, bytter jeg derimot fjører, dempere og større dekk, måtte jeg ha papirer på at alt dette kunne gjøres sammen (slik jeg forstod det ihvertfall).
Har jo hørt noen "røverhistorier" om ingeniører osv. som har backet opp ombyggingene sine med beregninger (akkurat hva de har regnet på vites ikke) og dermed fått bygg godkjent. Skulle tro at man med beregninger av veltevinkler, bremsekraft i forhold til motor og dekk osv. skulle komme ganske langt. Det er vel nå jeg angrer på at jeg var fornøyd med ståkarakter i matte på videregående...
BlåbærPaj
Det jeg spurte om var bodylift, og lurte på om det hjalp med vognkort/bilder/osv. fra tidligere ombygginger på like/lignende biler, og da sa han at det ville jo absolutt styrke søknaden, men han ga ingen garantier. Dette var da for bodylift uten papirer, jeg spurte angående deler med TÜV, så skulle dette gå greit, så lenge alt passet sammen. Mao. skulle jeg bytte fjører og dempere var ikke dette noe problem, bytter jeg derimot fjører, dempere og større dekk, måtte jeg ha papirer på at alt dette kunne gjøres sammen (slik jeg forstod det ihvertfall).
Har jo hørt noen "røverhistorier" om ingeniører osv. som har backet opp ombyggingene sine med beregninger (akkurat hva de har regnet på vites ikke) og dermed fått bygg godkjent. Skulle tro at man med beregninger av veltevinkler, bremsekraft i forhold til motor og dekk osv. skulle komme ganske langt. Det er vel nå jeg angrer på at jeg var fornøyd med ståkarakter i matte på videregående...
BlåbærPaj