08.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har en 88 mod Vitara med 90 mod 1600 8v motor som kommer fra tysk bil. Er plaget med tenningsbank. Har vært på verksted å fått justert både tenning og forgasser. Alt er justert etter boka. Regreima står riktig og plugger/kabler/fordelerlokk og rotor skal være i topp stand. Gutta på verkstedet skjønte mindre når alt er riktig justert og motor fortsatt har tenningsbank. Det eneste tipset de hadde var å fylle en tank med 98 blyfri.
Skal prøve på dette, men ville bare høre om det var noen andre som har vært borti dette problemet tidligere.
_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">ER forgasser her ser jeg.. kansje lite bensin? evt mye sot i toppen.. når du får tenningsbank så er det selvantenelse i sylinderen som skjer. kan være mange årsåker til d! men er som regel et problem på turbo biler me mye trykk! dere får prøve å senke ned fortenninga litte gran da.. ikke bestandi alt funker etter boka vettu
da ser du hvilken vei rotor`n går,også justerer du fordeler`n samme vei!
Skal prøve på dette, men ville bare høre om det var noen andre som har vært borti dette problemet tidligere.
_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
Medlem nr:78 Suzuki 4x4 Club Norway
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">ER forgasser her ser jeg.. kansje lite bensin? evt mye sot i toppen.. når du får tenningsbank så er det selvantenelse i sylinderen som skjer. kan være mange årsåker til d! men er som regel et problem på turbo biler me mye trykk! dere får prøve å senke ned fortenninga litte gran da.. ikke bestandi alt funker etter boka vettu
da ser du hvilken vei rotor`n går,også justerer du fordeler`n samme vei!

