08.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men ingenting overasker meg....hører stradig om store svakheter på Jeepene, hvor jeg overhodet ikke kjenner meg igjen.
Minner mye om ryktet som Harley Davidson har hos enkelte.
Harleyene har ikke like god kvalitet som japsene, for å ha sagt det, MEN de er mye bedre en sitt rykte. Det dårlige ryktet har oppstått fordi enkelte har 'trodd' at de automatisk fikk fagbrev som mekaniker da de kjøpte HD.
Folk med 10 tommeltotter,og med bruksanvisning hvordan en bruker et skrujern, kjøpte seg HD og dagen etter begynte å skru på syklene....de aller fleste 'problem' Harleyene ble skrudd ihjel av ukyndige 'mekanikere', dette her jeg sett utallige eksempler på...og tror mye av det samme skjer i Jeepverden.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
)
Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. Men jeg gidder ikke å finne ut av det, skivekitet fra Teraflex ligger hjemme i gangen, må bare få tid til å montere det... så skal det også bli dobbel vakuummembran + wilwood justerbar dings for bakbremsene. ![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
Minner mye om ryktet som Harley Davidson har hos enkelte.
Harleyene har ikke like god kvalitet som japsene, for å ha sagt det, MEN de er mye bedre en sitt rykte. Det dårlige ryktet har oppstått fordi enkelte har 'trodd' at de automatisk fikk fagbrev som mekaniker da de kjøpte HD.
Folk med 10 tommeltotter,og med bruksanvisning hvordan en bruker et skrujern, kjøpte seg HD og dagen etter begynte å skru på syklene....de aller fleste 'problem' Harleyene ble skrudd ihjel av ukyndige 'mekanikere', dette her jeg sett utallige eksempler på...og tror mye av det samme skjer i Jeepverden.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk
)Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden
MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. Men jeg gidder ikke å finne ut av det, skivekitet fra Teraflex ligger hjemme i gangen, må bare få tid til å montere det... så skal det også bli dobbel vakuummembran + wilwood justerbar dings for bakbremsene.