08.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
)
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei på deg
he,he...jøss følte du deg truffet av mitt innlegg om enkelte HD eiere... om du har ti tommeltotter eller to har du sikkert kontroll på selv...og det blir litt langt å ta turen til deg
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da burde du vel sagt at det er den manglende wiren som gjør at han må justere den ofte, og ikke si at det eneste som hjelper er å bygge om til bremseskiver og callipere til flere tusen kroner.
Forresten, hva koster et komplett skive/caliper sett fra BG Nor?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Gudene må vite hva som er problemet med bremsene dine, det nærmeste må være at når bilen har stått i ro i stund i fuktig vær, da ruster slitebanen i tromlene (som er rent støpestål og begynner å ruste etter kort tid) og det vill bli ekstra god friksjon mellom skoen og tromlen, men dette rustlaget vil slites bort etter noen omdreininger på tromlen og bremsene bli normale igjen.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Hei på deg! Tar du en tur og fikser bakbremsene mine du da, så kan jeg tvinne tommeltotter i mens? (10 stk
)</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei på deg
he,he...jøss følte du deg truffet av mitt innlegg om enkelte HD eiere... om du har ti tommeltotter eller to har du sikkert kontroll på selv...og det blir litt langt å ta turen til deg <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå skal det sies at justeringswiren min er ryki på ene sida og det er derfor jeg må justere dem ofte, det samme problemet har jo han som startet tråden - derfor startet han tråden </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da burde du vel sagt at det er den manglende wiren som gjør at han må justere den ofte, og ikke si at det eneste som hjelper er å bygge om til bremseskiver og callipere til flere tusen kroner.
Forresten, hva koster et komplett skive/caliper sett fra BG Nor?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MEN, selv om jeg nettopp har lagt dem etter 100% låser begge hjula resolutt ved dagens første brems i fuktig vær (det ene er værre enn det andre). Jeg har bytta tromler, sko, strammemekanismer og stort sett alt unntatt selve akselen, så jeg tror problemet enten ligger i materialet på skoa, kurven på sko vs. tromler (men det burde jo slite seg til), eller anleggsflatene på bremseskjoldet som skoa ligger mot. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Gudene må vite hva som er problemet med bremsene dine, det nærmeste må være at når bilen har stått i ro i stund i fuktig vær, da ruster slitebanen i tromlene (som er rent støpestål og begynner å ruste etter kort tid) og det vill bli ekstra god friksjon mellom skoen og tromlen, men dette rustlaget vil slites bort etter noen omdreininger på tromlen og bremsene bli normale igjen.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari