09.12.2005, 00:00
Er ikke helt sikker på hvordan disse chipgreiene er montert på ZJ'en.
De har, så vidt jeg vet, ikke et chip som du tar ut og erstatter med et annet. Tror derfor at dette chip'et du har, innebærer en slags "piggyback" montering av en modul i nærheten av, eller rett på ECU'en.
Hvis dette er rett, kan du bare fjerne modulen/chipet, frakoble batteriet i ca 30 min og ECUen skal da være nullstillt og vil da kjøre på fabrikkoppsettet.
Det er dette som er problemet med såkalte chip til ZJ, disse kobles inn før ECU og forandrer impulser fra div sensorer for å "lure" ECU til å justere opp fuel og tenningskurver, for å oppnå økt effekt.
Problemet er at ECU vil etterhvert "lære" seg at det kjøres på feil sensorinfo, og den vil prøve å gjenopprette ved å justere tilbake standard oppsett. Dermed blir også effektøkningen borte igjen.
Skal du trimme på denne måten, må du bytte ut hele ECU'en til en high performance utgave.
O2 sensor bør du kjøpe ny, og i følge ZJ guruer skal du kun bruke Mopar sin.
Husk å koble av batteriet for en stund, når du bytter denne og.
Du bør også vaske KN filteret, hvis dette ikke er gjort på en stund, og olje det inn på nytt.
"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson
De har, så vidt jeg vet, ikke et chip som du tar ut og erstatter med et annet. Tror derfor at dette chip'et du har, innebærer en slags "piggyback" montering av en modul i nærheten av, eller rett på ECU'en.
Hvis dette er rett, kan du bare fjerne modulen/chipet, frakoble batteriet i ca 30 min og ECUen skal da være nullstillt og vil da kjøre på fabrikkoppsettet.
Det er dette som er problemet med såkalte chip til ZJ, disse kobles inn før ECU og forandrer impulser fra div sensorer for å "lure" ECU til å justere opp fuel og tenningskurver, for å oppnå økt effekt.
Problemet er at ECU vil etterhvert "lære" seg at det kjøres på feil sensorinfo, og den vil prøve å gjenopprette ved å justere tilbake standard oppsett. Dermed blir også effektøkningen borte igjen.
Skal du trimme på denne måten, må du bytte ut hele ECU'en til en high performance utgave.
O2 sensor bør du kjøpe ny, og i følge ZJ guruer skal du kun bruke Mopar sin.
Husk å koble av batteriet for en stund, når du bytter denne og.
Du bør også vaske KN filteret, hvis dette ikke er gjort på en stund, og olje det inn på nytt.
"Just because I don't care doesn't mean I don't understand." -Homer Simpson