12.12.2005, 00:00
Første jeg ville sjekka er om choken går skikkelig av
så forvarmeren,
men dersom bilen går jevnt og klarer å ha et tomgangsturtall på under 1000 rpm når motoren er varm er det nok ikkeluftlekkasje, dersom tomgangen er høy er det som FraNorm sier mulig at bilen drar falsk luft, da er det bare p sprute på startgass på pakningen mellom forgasser og manifold, eller der akselen for spjeldet går igjennom foten på forgasseren.. endrer turtallet seg er det falsk luft....
Noe jeg og ville sjekka er pluggkabler, tennplugger, stifter og spesielt kondensatoren.. Den kan gjøre bilen tungstartet når den er varm..
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine
"
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
så forvarmeren,
men dersom bilen går jevnt og klarer å ha et tomgangsturtall på under 1000 rpm når motoren er varm er det nok ikkeluftlekkasje, dersom tomgangen er høy er det som FraNorm sier mulig at bilen drar falsk luft, da er det bare p sprute på startgass på pakningen mellom forgasser og manifold, eller der akselen for spjeldet går igjennom foten på forgasseren.. endrer turtallet seg er det falsk luft....
Noe jeg og ville sjekka er pluggkabler, tennplugger, stifter og spesielt kondensatoren.. Den kan gjøre bilen tungstartet når den er varm..
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway

