12.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei, jeg har et problem med Pajero'en min. Den fusker ved belastning (ikke tilhenger etc.., men gasspådrag).
Jeg har skiftet tennpugger, fordeler lokk og "rotor" samt tennkabler. Den er betraktlig bedre når den når ideal temperatur, men når den er kald er den vanskelig og fuskete.
Hva kan det være, noen som vet?
Er det noen som har noen inspill jeg meget takknemmlig.
Mvh
Sverre Amundsen
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Albo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min 2,6 er litt i samme gaten. Kaldstarter på 1/2 omdreining, og går greit de første 30-45 sek. etter start, men deretter er den litt fuskete og rykkete på tomgang, og står den lenge nok slik stopper den, så det er en fordel å komme i gang så raskt som mulig med kjøringen.
Fikk satt inn et nytt motorvarmerelement (Defa element 120). Motorvarmer gjør det hele mer komfortabelt, og jeg er nede i 1.5l/mil på kjøringen selv i kaldt vær![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
Kondensfjerner og full tank forebygger kondensproblemer. Mener min ble litt bedre etter at jeg begynte med det.
Ellers kan det nok være automatchoken ja.
Jeg har skiftet tennpugger, fordeler lokk og "rotor" samt tennkabler. Den er betraktlig bedre når den når ideal temperatur, men når den er kald er den vanskelig og fuskete.
Hva kan det være, noen som vet?
Er det noen som har noen inspill jeg meget takknemmlig.
Mvh
Sverre Amundsen
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Albo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min 2,6 er litt i samme gaten. Kaldstarter på 1/2 omdreining, og går greit de første 30-45 sek. etter start, men deretter er den litt fuskete og rykkete på tomgang, og står den lenge nok slik stopper den, så det er en fordel å komme i gang så raskt som mulig med kjøringen.
Fikk satt inn et nytt motorvarmerelement (Defa element 120). Motorvarmer gjør det hele mer komfortabelt, og jeg er nede i 1.5l/mil på kjøringen selv i kaldt vær
Kondensfjerner og full tank forebygger kondensproblemer. Mener min ble litt bedre etter at jeg begynte med det.
Ellers kan det nok være automatchoken ja.