19.11.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hva som er praksisen nå, men det er visst blit mye vanskeligere etter at alle ombyggingene skal godkjennes av et eller annet tåpelig byråkratisk, tungrodd organ som ikke vil godkjenne noe som helst som har med store hjul å gjøre.
Tidligere kunne kontrollørene bruke alminnelig sunn fornuft og fagkunnskap til å kunne vurderer ut i fra det de ser om ombyggingen er forsvarlig eller ikke. Vet ikke hvordan det er nå. De hadde eller har enda en fyr som var veldig dyktig, som har satt seg inn i hvordan biler skal bygges om på en forsvarlig måte, som godkjente en del ombygginger. At alt skal/skulle dokumenteres er bare tull og tøys, de KAN kreve dokumentasjon, men er ikke PÅLAGT slik flesteparten av de påstår. Nå er det vel i praksis så godt som umulig å få godkjent noe som helst. Jeg fikk godkjent en LandCruiser med 36" i trondheim for et par år siden. Den var bygget på samme måte som den som er godkjent med 38". Det var ikke noe som helst problem, jeg hadde mailkorrespondanse med kontrolløren, og forklarte hva som var gjort og spurte om han hadde noen innvendinger. Jeg bygde om bilen på en skikkelig måte, med OME-fjærer 2" karr.løft, kalibrert speedometer osv., og fikk bilen godkjent uten noe som helst problem. DA hadde jeg ikke med et eneste papir.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
her var egentlig det svaret jeg ville ha ja, men bygde du om bremser også på samme måte som ble gjort på den bilen med 38" også, skulle virkelig ønske vi hadde hatt slike fornuftige folk her i distriktet også.
Tidligere kunne kontrollørene bruke alminnelig sunn fornuft og fagkunnskap til å kunne vurderer ut i fra det de ser om ombyggingen er forsvarlig eller ikke. Vet ikke hvordan det er nå. De hadde eller har enda en fyr som var veldig dyktig, som har satt seg inn i hvordan biler skal bygges om på en forsvarlig måte, som godkjente en del ombygginger. At alt skal/skulle dokumenteres er bare tull og tøys, de KAN kreve dokumentasjon, men er ikke PÅLAGT slik flesteparten av de påstår. Nå er det vel i praksis så godt som umulig å få godkjent noe som helst. Jeg fikk godkjent en LandCruiser med 36" i trondheim for et par år siden. Den var bygget på samme måte som den som er godkjent med 38". Det var ikke noe som helst problem, jeg hadde mailkorrespondanse med kontrolløren, og forklarte hva som var gjort og spurte om han hadde noen innvendinger. Jeg bygde om bilen på en skikkelig måte, med OME-fjærer 2" karr.løft, kalibrert speedometer osv., og fikk bilen godkjent uten noe som helst problem. DA hadde jeg ikke med et eneste papir.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
her var egentlig det svaret jeg ville ha ja, men bygde du om bremser også på samme måte som ble gjort på den bilen med 38" også, skulle virkelig ønske vi hadde hatt slike fornuftige folk her i distriktet også.